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后門三角玻璃簡介

后(hou)門三角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)設(she)計(ji)主要(yao)是(shi)從(cong)美(mei)學(xue)設(she)計(ji)的(de)(de)角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)度考慮,為了讓(rang)整車(che)(che)(che)造型看起(qi)來更美(mei)觀和(he)(he)協調;汽車(che)(che)(che)后(hou)面的(de)(de)三角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)作用是(shi)可(ke)以(yi)增(zeng)加駕駛員的(de)(de)視野，還可(ke)以(yi)避免前擋風(feng)玻(bo)璃(li)(li)傾斜(xie)，以(yi)及A柱帶(dai)來的(de)(de)視線(xian)盲區，提高了行車(che)(che)(che)安(an)全，同(tong)時也增(zeng)加了車(che)(che)(che)內的(de)(de)透光性，而且三角(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)(chuang)(chuang)這(zhe)個(ge)設(she)計(ji)能(neng)夠讓(rang)車(che)(che)(che)窗(chuang)(chuang)(chuang)和(he)(he)玻(bo)璃(li)(li)升(sheng)(sheng)降(jiang)器平行，同(tong)時降(jiang)低(di)玻(bo)璃(li)(li)升(sheng)(sheng)降(jiang)帶(dai)來的(de)(de)震(zhen)動(dong)，既保證了車(che)(che)(che)窗(chuang)(chuang)(chuang)升(sheng)(sheng)降(jiang)過程中的(de)(de)平穩運行，又起(qi)到(dao)防爆(bao)減震(zhen)的(de)(de)效(xiao)果，還可(ke)以(yi)降(jiang)低(di)玻(bo)璃(li)(li)摩擦帶(dai)來的(de)(de)噪音。

后門三角玻璃的安裝

.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。

國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。