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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據(ju)對(dui)角順序把螺母擰松(song)，不需要全(quan)部擰下來。

2、然后(hou)使用舉升機把車(che)輛抬起來，之后(hou)再(zai)用套筒，根據對角順序把車(che)輪螺母完(wan)全擰下(xia)來，并且(qie)把車(che)輪取下(xia)來。

3、根據不同的車型，有些可(ke)能需要把(ba)制(zhi)動分泵拆下來(lai)(lai)，然后才能拆減(jian)震(zhen)器。之后再去(qu)把(ba)支(zhi)臂固(gu)定螺栓拆下來(lai)(lai)，接下來(lai)(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿臂上(shang)面的固(gu)定螺母擰開。

4、使(shi)用(yong)卡鉗千斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固定(ding)好，打開發動機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面(mian)車身(shen)上(shang)的固定(ding)螺(luo)母擰開。再(zai)去(qu)轉動千斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的下端和(he)前橋(qiao)兩者(zhe)之(zhi)間固定(ding)的地方分離(li)，之(zhi)后(hou)再(zai)去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪開，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出來(lai)之(zhi)后(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面(mian)車身(shen)固定(ding)螺(luo)母徹(che)底(di)松開，順利(li)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿下來(lai)。

5、當(dang)減(jian)震器取下來后(hou)，再去(qu)把減(jian)震彈簧拆裝器把彈簧固定好(hao)，最(zui)后(hou)再去(qu)拆卸已經(jing)損壞的減(jian)震器部件和橡膠護(hu)罩(zhao)，更換完成后(hou)再去(qu)按照之前拆卸的步驟安裝回去(qu)即可。