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活塞環簡介

   發動(dong)機好比是(shi)汽車的(de)(de)(de)(de)(de)”心臟“，而活(huo)塞(sai)(sai)則可(ke)以(yi)理解為是(shi)發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)“中樞”，除了(le)身(shen)處惡劣的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)環境外，它還是(shi)發動(dong)機中最忙碌的(de)(de)(de)(de)(de)一個(ge)，不斷的(de)(de)(de)(de)(de)進行著從下止(zhi)點到上止(zhi)點、從上止(zhi)點到下止(zhi)點的(de)(de)(de)(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)，吸氣、壓縮、做工、排氣......活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)內部為掏空(kong)設計，更像(xiang)是(shi)一個(ge)帽子，兩(liang)端(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)圓孔連接(jie)活(huo)塞(sai)(sai)銷，活(huo)塞(sai)(sai)銷連接(jie)連桿(gan)小頭，連桿(gan)大(da)頭則與曲(qu)軸相連，將(jiang)活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)轉化(hua)為曲(qu)軸的(de)(de)(de)(de)(de)圓周運(yun)動(dong)。
    每個活塞(sai)(sai)的(de)裙體處都有(you)三條皺紋，是為(wei)了安裝兩(liang)道氣環(huan)(huan)和(he)一道油環(huan)(huan)，且(qie)氣環(huan)(huan)在(zai)上(shang)。在(zai)裝配(pei)時(shi)，兩(liang)道氣環(huan)(huan)的(de)開(kai)口需要錯(cuo)開(kai)，起到(dao)密封的(de)作(zuo)用。油環(huan)(huan)的(de)作(zuo)用主要是刮(gua)除飛濺(jian)到(dao)缸壁上(shang)的(de)多余潤(run)滑油，并(bing)將潤(run)滑油刮(gua)布均(jun)勻。目(mu)前廣泛應用的(de)活塞(sai)(sai)環(huan)(huan)材料主要有(you)優質灰鑄(zhu)鐵(tie)、球墨鑄(zhu)鐵(tie)、合(he)金鑄(zhu)鐵(tie)等(deng)。

    此外，活塞(sai)環(huan)由于位置不同，它們采(cai)用的(de)表(biao)面處(chu)(chu)理也有(you)差別，其(qi)中第一道活塞(sai)環(huan)外圓(yuan)面通常進行鍍(du)鉻(ge)或(huo)噴鉬處(chu)(chu)理，主要(yao)是(shi)為了(le)改(gai)善潤滑和提高(gao)活塞(sai)環(huan)的(de)耐磨(mo)度(du)。其(qi)他活塞(sai)環(huan)大都會采(cai)用鍍(du)錫或(huo)磷化(hua)處(chu)(chu)理，主要(yao)是(shi)為了(le)改(gai)善耐磨(mo)性(xing)。


『由于每缸內活塞的工作(zuo)環境略有不同，使得活塞的積碳程度有差異(yi)』


『活塞頂部的積(ji)碳』

    如果活(huo)塞環(huan)(huan)的(de)(de)(de)安(an)裝不(bu)(bu)當(dang)或密封性(xing)不(bu)(bu)好(hao)，就會(hui)(hui)導致缸壁(bi)上的(de)(de)(de)機(ji)油(you)(you)上竄至燃燒(shao)(shao)室(shi)與混合(he)氣(qi)一起燃燒(shao)(shao)，引(yin)起燒(shao)(shao)機(ji)油(you)(you)現象。若(ruo)活(huo)塞環(huan)(huan)與缸壁(bi)的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙過小或活(huo)塞環(huan)(huan)因積碳被(bei)卡(ka)死在(zai)環(huan)(huan)槽內等情況(kuang)(kuang)，活(huo)塞做上下的(de)(de)(de)往(wang)復運動時(shi)，很(hen)可能會(hui)(hui)將氣(qi)缸壁(bi)刮(gua)傷，長時(shi)間(jian)后會(hui)(hui)在(zai)氣(qi)缸壁(bi)上形成很(hen)深的(de)(de)(de)溝紋，也就是常說(shuo)的(de)(de)(de)“拉缸”現象。氣(qi)缸壁(bi)有了溝紋，密封性(xing)不(bu)(bu)良(liang)，同樣會(hui)(hui)造成燒(shao)(shao)機(ji)油(you)(you)的(de)(de)(de)情況(kuang)(kuang)。因此應(ying)定期(qi)檢查活(huo)塞的(de)(de)(de)工作狀態，避免以上兩種情況(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)生，保證發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)運行(xing)狀況(kuang)(kuang)良(liang)好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,