狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如下：

1、同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)的組(zu)成：由同(tong)一步(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推動件、摩擦(ca)件）、鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)(he)接合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)三(san)部分組(zu)成。同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)有(you)常壓(ya)式(shi)、慣性(xing)式(shi)、自增力式(shi)等多(duo)種(zhong)。目前所有(you)的同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)幾(ji)乎都采用(yong)摩擦(ca)慣性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的不同(tong)，又分為(wei)鎖(suo)(suo)環式(shi)慣性(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)和(he)(he)鎖(suo)(suo)銷(xiao)式(shi)慣性(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。

2、除(chu)了(le)倒擋(dang)和(he)(he)(he)一(yi)檔外，其他(ta)檔位均(jun)配(pei)(pei)置同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)：目前，在(zai)大多(duo)數轎車(che)和(he)(he)(he)大貨車(che)上(shang)，除(chu)了(le)倒擋(dang)和(he)(he)(he)一(yi)檔外，其他(ta)檔位均(jun)配(pei)(pei)置同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)，并且對(dui)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)的(de)要求是轉矩容(rong)量大，性(xing)能穩定(ding)，耐用(yong)，具(ju)備(bei)良(liang)好的(de)經濟性(xing)。一(yi)般(ban)而言，大多(duo)數汽(qi)車(che)均(jun)配(pei)(pei)備(bei)慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)性(xing)式同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)能確保同(tong)(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)能穩定(ding)可(ke)靠。它可(ke)分(fen)為兩大類：慣(guan)性(xing)鎖止式同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)和(he)(he)(he)慣(guan)性(xing)增力式同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。使(shi)用(yong)最廣泛的(de)是鎖環式，鎖銷式等慣(guan)性(xing)鎖止式同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變速箱的(de)(de)結構內部(bu)有一(yi)個非常重(zhong)要的(de)(de)設(she)備，那就是(shi)"同步(bu)器”。同步(bu)器的(de)(de)作用(yong)是(shi)很顯而易見的(de)(de)那就是(shi)換擋(dang)時候由于動力輸出端齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)轉速要快于馬(ma)上要換入這個擋(dang)位(wei)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)，如果沒有同步(bu)器，把個慢速旋(xuan)轉的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)強行塞入一(yi)個高速旋(xuan)轉的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)中(zhong)，肯定會發(fa)生打(da)齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)現象。
同步器的作用就是在換擋(dang)動作發生時(shi)(shi)，將即將換入擋(dang)位的齒輪轉速(su)提(ti)升至和輸出端齒輪速(su)度同步的狀態，這樣換擋(dang)時(shi)(shi)候就不(bu)會存在打(da)齒現象了。
明白了打齒(chi)的現象發生，那為(wei)什么很(hen)多(duo)車(che)正向行駛時候(hou)就不存在(zai)打齒(chi)，而一掛入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)就打齒(chi)，那是(shi)因為(wei)很(hen)多(duo)車(che)型的倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)是(shi)沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器的，因為(wei)廠商的理念里，倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)是(shi)需要完全(quan)停(ting)止再掛入并且使用的機(ji)會相(xiang)對小了很(hen)多(duo)，所(suo)以出于簡(jian)化變(bian)速箱結構和(he)節省成(cheng)本的目的，很(hen)多(duo)中低端(duan)手動變(bian)速箱的倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)就沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器。
沒(mei)有安裝倒(dao)擋(dang)同(tong)(tong)步器(qi)的(de)手動變速箱就(jiu)會存在掛入(ru)倒(dao)擋(dang)打齒(chi)的(de)現象(xiang)。當然(ran)了，這里也和用(yong)戶(hu)使用(yong)習慣有非常(chang)大的(de)關系，因(yin)為倒(dao)擋(dang)本身不含同(tong)(tong)步器(qi)，需要完全把(ba)車(che)(che)輛停(ting)(ting)止，讓動力輸出端速度降(jiang)低到和倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪(lun)(這時候(hou)倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪(lun)是(shi)靜止的(de))之間(jian)的(de)轉速差變小，這樣才能保證(zheng)掛如倒(dao)擋(dang)比較平(ping)順且沒(mei)有打齒(chi)。很多用(yong)戶(hu)車(che)(che)末停(ting)(ting)穩(wen)就(jiu)著急立(li)刻掛入(ru)倒(dao)擋(dang)，自然(ran)會讓沒(mei)有同(tong)(tong)步器(qi)的(de)倒(dao)擋(dang)很受傷，打齒(chi)就(jiu)會發(fa)生。