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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機總成(cheng)即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機、方向(xiang)(xiang)機，它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系中(zhong)最重要的(de)部件。它的(de)作用(yong)是(shi)(shi)：增(zeng)大(da)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤傳(chuan)(chuan)到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)機構(gou)的(de)力(li)和改變力(li)的(de)傳(chuan)(chuan)遞方向(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器的(de)操(cao)縱(zong)是(shi)(shi)全液壓(ya)(ya)式(shi)(shi)(shi)，也就是(shi)(shi)說(shuo)在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪之間(jian)沒(mei)有(you)機械連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油(you)缸之間(jian)是(shi)(shi)液壓(ya)(ya)管或軟管鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方向(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器根據方向(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)比例輸送相對的(de)油(you)量(liang)，該(gai)油(you)量(liang)直接(jie)流到(dao)操(cao)縱(zong)缸相應一(yi)側(ce)，同時另一(yi)側(ce)的(de)油(you)量(liang)回(hui)到(dao)油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器按結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)(shi)可(ke)分為(wei)(wei)：有(you)齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器、蝸桿(gan)曲(qu)柄指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器、循環(huan)球-齒條齒扇式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器、循環(huan)球曲(qu)柄指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器、蝸桿(gan)滾輪式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器等。按照助(zhu)(zhu)力(li)形(xing)式(shi)(shi)(shi)又(you)可(ke)以(yi)分：為(wei)(wei)機械式(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器，和動(dong)力(li)式(shi)(shi)(shi)（有(you)助(zhu)(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器兩(liang)種(zhong)，其中(zhong)動(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器又(you)可(ke)以(yi)分為(wei)(wei)氣壓(ya)(ya)動(dong)力(li)式(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)(ya)動(dong)力(li)式(shi)(shi)(shi)、電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)式(shi)(shi)(shi)、電(dian)液助(zhu)(zhu)力(li)式(shi)(shi)(shi)等種(zhong)類。
第一步：我們拿到方向(xiang)機(ji)以后居(ju)中(zhong)方向(xiang)機(ji)，怎么居(ju)中(zhong)呢，把(ba)方向(xiang)機(ji)轉(zhuan)到任何一側的(de)盡頭，就(jiu)是打死方向(xiang)機(ji)，做好一個幾號，一圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的(de)打到另外一側，數下有(you)幾圈(quan)(quan)，如果是3圈(quan)(quan)，左右(you)2變就(jiu)是哥(ge)1.5圈(quan)(quan)，這樣就(jiu)很好居(ju)中(zhong)了
第(di)二步：把方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)固(gu)(gu)定(ding)到車的(de)底盤(pan)安裝位(wei)并固(gu)(gu)定(ding)好螺(luo)絲(si)，根據左右2邊的(de)制動轂（就(jiu)是安裝輪胎的(de)那個東西），調整好方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)外球頭(tou)(tou)的(de)大(da)致位(wei)置，內球頭(tou)(tou)擰(ning)進到外球頭(tou)(tou)深(shen)度(du)到正常位(wei)置左右，并保持(chi)2邊的(de)螺(luo)絲(si)牙深(shen)度(du)保持(chi)一致，并固(gu)(gu)定(ding)到剎車盤(pan)下面的(de)下球頭(tou)(tou)上鎖緊螺(luo)絲(si)。
第三步(bu)：安裝好(hao)(hao)2側輪(lun)胎(tai)，用(yong)卷尺(chi)，測量好(hao)(hao)2個前(qian)輪(lun)前(qian)面(mian)部位(wei)和后(hou)面(mian)的(de)(de)2側輪(lun)胎(tai)的(de)(de)距(ju)離保(bao)持(chi)一致，（看下(xia)面(mian)的(de)(de)圖(tu)片）
第四步：確定好方向盤居中的位置，套上(shang)十(shi)字節，鎖(suo)緊螺(luo)絲(si)。
第(di)五步：在路上跑一(yi)圈(quan)，確(que)定(ding)下十字節的(de)位置，如(ru)果(guo)(guo)有偏差，在做(zuo)簡單調(diao)整(zheng)，直到(dao)基本居中為(wei)止(zhi)，如(ru)果(guo)(guo)你是車(che)主，看到(dao)這里(li)，一(yi)定(ding)叫修(xiu)理(li)廠調(diao)整(zheng)到(dao)位，修(xiu)理(li)工嫌麻煩(fan)，你不(bu)能嫌麻煩(fan)，因為(wei)最后一(yi)步四輪(lun)定(ding)位只能做(zuo)簡單的(de)前(qian)速的(de)調(diao)整(zheng)。
第六(liu)步，找(zhao)個專(zhuan)業店子，四輪(lun)定位。
愛(ai)(ai)麗舍是法國(guo)(guo)雪鐵龍汽(qi)車公司2002年推(tui)出(chu)的一(yi)款(kuan)家(jia)用(yong)轎(jiao)車，流暢而現代(dai)的造(zao)型完全傳承了雪鐵龍轎(jiao)車的特有風(feng)(feng)格，東風(feng)(feng)雪鐵龍聯合(he)推(tui)出(chu)的愛(ai)(ai)麗舍轎(jiao)車將法國(guo)(guo)風(feng)(feng)情與(yu)中國(guo)(guo)時尚完美結合(he)起來。
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