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時(shi)鐘彈(dan)簧是(shi)(shi)用來連接主(zhu)氣囊(nang)(nang)（方(fang)向(xiang)盤上那(nei)個）與氣囊(nang)(nang)線(xian)(xian)束(shu)(shu)，其實就是(shi)(shi)一(yi)段(duan)線(xian)(xian)束(shu)(shu)。因為主(zhu)氣囊(nang)(nang)要(yao)隨方(fang)向(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動，（可以(yi)(yi)想像成一(yi)根有(you)一(yi)定(ding)長度的(de)線(xian)(xian)束(shu)(shu)，纏繞在方(fang)向(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)軸上，在隨方(fang)向(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動時(shi)可以(yi)(yi)適時(shi)的(de)反向(xiang)松開或者繞的(de)更(geng)緊，但它(ta)也是(shi)(shi)有(you)極(ji)限(xian)(xian)的(de)，要(yao)保證(zheng)方(fang)向(xiang)盤往左or右(you)打死時(shi)，線(xian)(xian)束(shu)(shu)不(bu)能被拉(la)斷(duan)）所以(yi)(yi)連接線(xian)(xian)束(shu)(shu)要(yao)留有(you)余量(liang)，要(yao)保證(zheng)方(fang)向(xiang)盤向(xiang)一(yi)側轉(zhuan)(zhuan)到極(ji)限(xian)(xian)位置而(er)不(bu)被拉(la)斷(duan)。這(zhe)一(yi)點在安裝時(shi)是(shi)(shi)特別需注意的(de)，盡量(liang)讓其保證(zheng)在中間位置。
安全氣(qi)囊游絲的(de)安裝方(fang)法是：
1、將(jiang)車(che)輪和方向盤擺正，把電瓶線負極斷開；
2、拆下方(fang)向(xiang)(xiang)盤總成(cheng)和方(fang)向(xiang)(xiang)盤氣囊(nang)，接著拆下大(da)燈(deng)開關外(wai)飾板；
3、拆下舊安(an)全氣囊游(you)絲，將新的安(an)全氣囊游(you)絲安(an)裝；
4、將安(an)(an)全氣囊游絲轉(zhuan)到底(di)后(hou)回兩圈半，重新安(an)(an)裝方向(xiang)盤(pan)和方向(xiang)盤(pan)氣囊，并(bing)重新連接(jie)(jie)電瓶負極線(xian)即可(ke)(ke)。安(an)(an)全氣囊游絲是指連接(jie)(jie)方向(xiang)盤(pan)上(shang)氣囊的(de)(de)一段(duan)長度(du)可(ke)(ke)變的(de)(de)連線(xian)，氣囊安(an)(an)裝在方向(xiang)盤(pan)內，因為方向(xiang)盤(pan)的(de)(de)轉(zhuan)動，可(ke)(ke)造成線(xian)路斷(duan)裂，導(dao)致氣囊無(wu)法起爆。
在美國圣(sheng)迭(die)戈和密歇根州還有兩個工作室(shi)，但明眼人都會看出來，日產的(de)(de)設計(ji)越來越依從于(yu)它的(de)(de)戰略伙伴—雷諾，一直是美國人比較喜歡的(de)(de)車型，擁有轎車般的(de)(de)駕駛感受(shou)，超大(da)的(de)(de)空(kong)間，宜商宜私的(de)(de)使用特性(xing)，像豐田大(da)霸王、克萊斯勒的(de)(de)大(da)捷龍都有很(hen)高的(de)(de)人氣。
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