制(zhi)動(dong)片,也叫(jiao)剎(cha)車片,在(zai)汽車的(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)系統中(zhong),制(zhi)動(dong)片是(shi)最關(guan)鍵的(de)(de)(de)安全(quan)零件,所有剎(cha)車效果(guo)的(de)(de)(de)好壞都(dou)是(shi)制(zhi)動(dong)片起著決定(ding)性的(de)(de)(de)作(zuo)用。制(zhi)動(dong)片一般由鋼(gang)板、粘結隔熱層和摩擦塊(kuai)構成,其中(zhong)隔熱層是(shi)由不傳熱的(de)(de)(de)材(cai)料組成,目的(de)(de)(de)是(shi)隔熱;摩擦塊(kuai)是(shi)由摩擦材(cai)料、黏合劑組成,制(zhi)動(dong)時被擠壓在(zai)制(zhi)動(dong)盤和制(zhi)動(dong)鼓上產生摩擦,從(cong)而達到(dao)車輛減速剎(cha)車的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)
制動(dong)片(pian)在使(shi)用過(guo)程中,由(you)于摩擦(ca)(ca)作用,摩擦(ca)(ca)塊會逐漸被磨損(sun)(sun),摩擦(ca)(ca)材料(liao)使(shi)用完后要及時更(geng)換制動(dong)片(pian),否則鋼板與(yu)制動(dong)盤就會直接接觸(chu),最終會喪失制動(dong)效果(guo)并損(sun)(sun)壞(huai)制動(dong)盤,影響行(xing)車(che)安全(quan)。為了您的(de)行(xing)車(che)安全(quan),請定期(qi)檢查和(he)更(geng)換制動(dong)片(pian)。
汽車(che)摩擦(ca)材(cai)料是摩擦(ca)式(shi)(接(jie)(jie)觸式(shi))制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)和離合器(qi)用(yong)(yong)以制(zhi)動(dong)(dong)和傳(chuan)動(dong)(dong)的(de)(de)關鍵材(cai)料。汽車(che)制(zhi)動(dong)(dong)片(pian)是車(che)輛(liang)制(zhi)動(dong)(dong)傳(chuan)動(dong)(dong)的(de)(de)關鍵部件(jian),直(zhi)接(jie)(jie)影(ying)響(xiang)汽車(che)的(de)(de)行駛安(an)全(quan)性(xing)(xing)能(neng)(neng)。21世紀的(de)(de)汽車(che)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)的(de)(de)主要(yao)(yao)課題是更安(an)全(quan)、輕(qing)量(liang)化和合乎環境保(bao)護要(yao)(yao)求,這不僅需(xu)要(yao)(yao)進行新材(cai)料開發,而且(qie)需(xu)要(yao)(yao)采用(yong)(yong)新結構、新系統(tong),以便大幅(fu)度提高制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)的(de)(de)綜合使(shi)用(yong)(yong)性(xing)(xing)能(neng)(neng)和實(shi)現(xian)(xian)輕(qing)量(liang)化。它的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)(neng)好壞(huai),直(zhi)接(jie)(jie)影(ying)響(xiang)著(zhu)汽車(che)制(zhi)動(dong)(dong)系統(tong)能(neng)(neng)否正常使(shi)用(yong)(yong),從(cong)而關乎到汽車(che)舒適性(xing)(xing)、安(an)全(quan)性(xing)(xing)等性(xing)(xing)能(neng)(neng)的(de)(de)實(shi)現(xian)(xian)。
汽車摩擦(ca)(ca)材(cai)料(liao)生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)藝(yi)按照加(jia)工(gong)溫度區分(fen),大致可以分(fen)為三類:熱(re)壓(ya)工(gong)藝(yi)、冷壓(ya)工(gong)藝(yi)和溫壓(ya)工(gong)藝(yi)。熱(re)壓(ya)工(gong)藝(yi)應(ying)用歷史悠(you)久、技(ji)術(shu)成(cheng)熟(shu)、適用面廣,現(xian)階段為國內外(wai)大部分(fen)摩擦(ca)(ca)材(cai)料(liao)生(sheng)產(chan)(chan)廠家(jia)所應(ying)用。冷壓(ya)和溫壓(ya)工(gong)藝(yi)都屬于低溫成(cheng)型工(gong)藝(yi),屬于新型摩擦(ca)(ca)材(cai)料(liao)生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)藝(yi),性(xing)能較為優越,雖(sui)然這(zhe)些(xie)新工(gong)藝(yi)的研究取得了一定成(cheng)績(ji),但(dan)尚(shang)且屬于探索階段,技(ji)術(shu)還(huan)不成(cheng)熟(shu),還(huan)有待深入開展(zhan)
前制動片的拆裝安(an)裝方法(fa):
更換剎車皮(pi)我們會(hui)用到千(qian)斤(jin)頂、合適的套(tao)筒(tong)扳手、梅花扳手、螺絲刀(dao)、砂紙、潤滑脂(zhi)等。所有工(gong)具和剎車皮(pi)零件都能通過網購買(mai)到。有些(xie)工(gong)具車輛一(yi)(yi)般會(hui)配備,如千(qian)斤(jin)頂以及拆輪(lun)胎的十字套(tao)筒(tong);而(er)一(yi)(yi)些(xie)則(ze)需自行購買(mai)。
接(jie)著(zhu)把所有車(che)(che)輪(lun)的(de)緊(jin)固螺栓(shuan)擰松半圈(quan)即可,無需(xu)完(wan)全擰下來(lai)。車(che)(che)輛舉升前,利用(yong)輪(lun)胎(tai)與地面的(de)摩(mo)擦力更容(rong)易松開車(che)(che)輪(lun)的(de)螺栓(shuan)。使用(yong)千(qian)斤頂(ding)在車(che)(che)輛的(de)舉升位(wei)置頂(ding)起車(che)(che)輛的(de)一側。車(che)(che)輛舉升位(wei)置是專用(yong)于(yu)舉升車(che)(che)輛的(de)車(che)(che)身部(bu)位(wei),一般位(wei)于(yu)前輪(lun)后方以及(ji)后輪(lun)前方的(de)車(che)(che)身“大梁”上(shang)。帕(pa)(pa)薩(sa)特(te)的(de)(de)(de)第六(liu)代(dai)(dai)車(che)型將由一汽大眾生產(chan),并在(zai)明(ming)年5月左右上市,并且(qie)在(zai)國內它(ta)已有(you)了新(xin)的(de)(de)(de)名字——邁(mai)騰(teng)(teng)。 一汽邁(mai)騰(teng)(teng)第六(liu)代(dai)(dai)帕(pa)(pa)薩(sa)特(te)相比以(yi)前(qian)的(de)(de)(de)車(che)型更加(jia)時尚、運(yun)動。最新(xin)的(de)(de)(de)大眾前(qian)臉結合(he)了鍍(du)鉻格(ge)柵(zha),具有(you)視覺沖(chong)擊的(de)(de)(de)前(qian)大燈,充滿(man)運(yun)動感的(de)(de)(de)外型以(yi)及(ji)讓(rang)人感覺動力十足的(de)(de)(de)尾部(bu),脫離了第五代(dai)(dai)帕(pa)(pa)薩(sa)特(te)過于(yu)古板的(de)(de)(de)形(xing)象。
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左邊剎車燈,左邊第一塊總成
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