前(qian)輪(lun)(lun)葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)(ban)作用是可以保證前(qian)輪(lun)(lun)有足(zu)夠大的(de)(de)(de)空間,而后葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)(ban)沒有車輪(lun)(lun)轉動碰擦的(de)(de)(de)問(wen)題,所(suo)以主(zhu)要(yao)是呈弧形為主(zhu)。相比來(lai)說(shuo),前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)(ban)容(rong)易在行駛的(de)(de)(de)時候受到損傷,為了(le)防(fang)止車輪(lun)(lun)卷起的(de)(de)(de)沙(sha)石或者(zhe)泥(ni)漿濺到車廂的(de)(de)(de)底部,所(suo)以葉(xie)子(zi)(zi)(zi)板(ban)(ban)多以塑料的(de)(de)(de)材料制成,使其更具有緩沖性(xing)。
葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)是輪胎(tai)正(zheng)上方半(ban)圓的位(wei)置,葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)也(ye)稱翼(yi)子(zi)(zi)板(ban),按(an)照安裝位(wei)置又分為前葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)和(he)后葉(xie)子(zi)(zi)板(ban),是指機動車和(he)非機動車上的一種(zhong)覆蓋件。
葉(xie)子板(ban)包(bao)括:前葉(xie)子板(ban)、前葉(xie)子板(ban)內襯、前葉(xie)子板(ban)燈、后葉(xie)子板(ban)燈、散熱器框架。
葉(xie)子板的作用:
1、借(jie)助于流體力學,減小風阻系數,讓車(che)駕駛更加平穩(wen);
2、在汽車(che)(che)(che)駕駛(shi)流程(cheng)中,避免(mian)被(bei)車(che)(che)(che)輪卷起的砂(sha)石(shi)、泥聚(ju)濺到車(che)(che)(che)廂的底(di)部(bu)。葉子板(ban)(ban)被(bei)配置在車(che)(che)(che)輛的車(che)(che)(che)輪上方,作為(wei)(wei)車(che)(che)(che)輛側面側的外板(ban)(ban),并由樹(shu)脂(zhi)成形(xing),翼子板(ban)(ban)由外板(ban)(ban)部(bu)和加(jia)強(qiang)部(bu)用樹(shu)脂(zhi)形(xing)成為(wei)(wei)一體。
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前葉子板更(geng)換教程(cheng):
1、首先用千(qian)斤頂對準汽車(che)底(di)部的支撐點然后(hou)將汽車(che)底(di)盤(pan)升起并且還需要把(ba)輪胎卸除下來;
2、隨之拆(chai)除(chu)固定葉子板內襯的螺絲和(he)卡(ka)扣取下已破損的葉子板即可。當然(ran)我們(men)還要將(jiang)葉子板下面的泥沙清(qing)洗(xi)干凈;
3、最后(hou)按照拆卸葉(xie)子板的相反步驟來安(an)裝新的葉(xie)子板就大功告成了;
4、其次我們還(huan)要(yao)找出葉(xie)(xie)子板內(nei)襯(chen)(chen)破了的原因(yin)(yin)否則更換之后也就\"治(zhi)標(biao)不(bu)治(zhi)本\"的情況罷了。然(ran)而最大(da)(da)可(ke)能(neng)就是因(yin)(yin)為下限(xian)位尺寸(cun)(保證(zheng)輪胎(tai)轉動(dong)(dong)及(ji)跳(tiao)動(dong)(dong)時的最大(da)(da)極限(xian)空間)太小(xiao)了導致汽(qi)車行駛顛簸路段的時候輪胎(tai)很容易頂到葉(xie)(xie)子板內(nei)襯(chen)(chen)長時間下去出現開裂(lie)也不(bu)以為然(ran)。這時我們只要(yao)加大(da)(da)下臂(bei)限(xian)位即(ji)可(ke)從而避免輪胎(tai)和(he)葉(xie)(xie)子板內(nei)襯(chen)(chen)發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的情況。
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