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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根據對角順序把(ba)螺母擰(ning)松，不需要(yao)全部擰(ning)下來。

2、然后(hou)使用舉升機把車輛(liang)抬起來，之后(hou)再(zai)用套(tao)筒，根據(ju)對角順序(xu)把車輪螺母完全擰下來，并(bing)且把車輪取下來。

3、根據不同的(de)(de)車型，有(you)些可能需(xu)要(yao)把(ba)制動(dong)分泵拆下來，然后(hou)才(cai)能拆減震器。之后(hou)再(zai)去把(ba)支臂固定(ding)螺栓(shuan)拆下來，接(jie)下來把(ba)彈簧支桿臂上面的(de)(de)固定(ding)螺母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)臂固(gu)定(ding)好，打開發動機(ji)引(yin)擎(qing)蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)車身上的(de)(de)固(gu)定(ding)螺(luo)母擰開。再去轉動千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)臂往上面(mian)抬，一直(zhi)到減(jian)震(zhen)臂的(de)(de)下端和前橋(qiao)兩(liang)者之(zhi)間(jian)固(gu)定(ding)的(de)(de)地方分(fen)離，之(zhi)后(hou)再去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開，等到減(jian)震(zhen)臂的(de)(de)減(jian)震(zhen)彈性完全(quan)釋(shi)放出(chu)來(lai)之(zhi)后(hou)，再去把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)車身固(gu)定(ding)螺(luo)母徹底(di)松(song)開，順利把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿下來(lai)。

5、當減震器(qi)取(qu)下來后，再去把減震彈簧拆裝(zhuang)(zhuang)器(qi)把彈簧固定(ding)好(hao)，最后再去拆卸已(yi)經(jing)損壞的減震器(qi)部件和橡(xiang)膠(jiao)護罩，更換(huan)完成后再去按照(zhao)之前拆卸的步驟安裝(zhuang)(zhuang)回去即可。

蒙迪歐簡介

福特蒙(meng)迪(di)歐(ou)(ou)(ou)(ou)(ou)(ou)蒙(meng)迪(di)歐(ou)(ou)(ou)(ou)(ou)(ou)，是福特汽車(che)(che)(che)(che)公司(si)在世(shi)界多個市(shi)場出售的(de)一(yi)款中型(xing)轎車(che)(che)(che)(che)，福特以創汽車(che)(che)(che)(che)界紀(ji)錄的(de)六十(shi)億(yi)美(mei)元開發(fa)此一(yi)車(che)(che)(che)(che)系。蒙(meng)迪(di)歐(ou)(ou)(ou)(ou)(ou)(ou)是從拉丁文的(de)世(shi)界演變而來。蒙(meng)迪(di)歐(ou)(ou)(ou)(ou)(ou)(ou)是歐(ou)(ou)(ou)(ou)(ou)(ou)洲(zhou)福特開發(fa)的(de)車(che)(che)(che)(che)型(xing)，第一(yi)代車(che)(che)(che)(che)型(xing)原本(ben)為(wei)了同時(shi)銷(xiao)售全球(qiu)市(shi)場，車(che)(che)(che)(che)身尺吋較同級車(che)(che)(che)(che)小，在美(mei)國市(shi)場被視為(wei)缺(que)點。第二代車(che)(che)(che)(che)型(xing)之后(hou)主攻(gong)歐(ou)(ou)(ou)(ou)(ou)(ou)洲(zhou)市(shi)場，在歐(ou)(ou)(ou)(ou)(ou)(ou)洲(zhou)被分類(lei)為(wei)大型(xing)家用車(che)(che)(che)(che)，推出時(shi)獲選為(wei)歐(ou)(ou)(ou)(ou)(ou)(ou)洲(zhou)年度(du)風云車(che)(che)(che)(che)。