制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片(pian),也叫剎(cha)車(che)(che)(che)片(pian),在(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統(tong)中(zhong),制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)是最關鍵的(de)(de)(de)安全零件,所有剎(cha)車(che)(che)(che)效果的(de)(de)(de)好壞都是制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)起(qi)著決定性的(de)(de)(de)作(zuo)用。制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)一般由(you)鋼(gang)板(ban)、粘結隔熱(re)層(ceng)和(he)摩(mo)(mo)擦(ca)塊構成(cheng),其中(zhong)隔熱(re)層(ceng)是由(you)不傳熱(re)的(de)(de)(de)材料組(zu)成(cheng),目的(de)(de)(de)是隔熱(re);摩(mo)(mo)擦(ca)塊是由(you)摩(mo)(mo)擦(ca)材料、黏合劑組(zu)成(cheng),制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)時被擠壓(ya)在(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)盤(pan)和(he)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)鼓上產(chan)生(sheng)摩(mo)(mo)擦(ca),從而(er)達到車(che)(che)(che)輛減(jian)速剎(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)
制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)在使用過程中,由(you)于摩(mo)擦作(zuo)用,摩(mo)擦塊會逐漸(jian)被磨損,摩(mo)擦材料使用完(wan)后(hou)要及時更(geng)換(huan)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片(pian),否則鋼板(ban)與制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)盤(pan)就(jiu)會直接接觸,最(zui)終會喪失制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)效(xiao)果(guo)并損壞制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)盤(pan),影響行車安全。為了您的行車安全,請定期檢查和更(geng)換(huan)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)。
汽車(che)摩擦材(cai)(cai)料是摩擦式(接觸式)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)器和(he)離合(he)器用以制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)和(he)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)關鍵(jian)材(cai)(cai)料。汽車(che)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)片是車(che)輛制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)關鍵(jian)部件,直接影響汽車(che)的(de)(de)行駛安全(quan)性(xing)(xing)(xing)能。21世(shi)紀的(de)(de)汽車(che)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)器的(de)(de)主要(yao)(yao)課題是更安全(quan)、輕量化和(he)合(he)乎(hu)環境(jing)保護要(yao)(yao)求,這(zhe)不(bu)僅(jin)需(xu)要(yao)(yao)進行新(xin)材(cai)(cai)料開發,而(er)且需(xu)要(yao)(yao)采用新(xin)結構(gou)、新(xin)系(xi)統,以便大(da)幅度提高制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)器的(de)(de)綜(zong)合(he)使用性(xing)(xing)(xing)能和(he)實現(xian)輕量化。它的(de)(de)性(xing)(xing)(xing)能好壞,直接影響著汽車(che)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統能否正常(chang)使用,從而(er)關乎(hu)到汽車(che)舒適(shi)性(xing)(xing)(xing)、安全(quan)性(xing)(xing)(xing)等性(xing)(xing)(xing)能的(de)(de)實現(xian)。
汽車摩(mo)擦材(cai)料(liao)生(sheng)產(chan)工(gong)藝(yi)(yi)(yi)按照加工(gong)溫度區分,大致可以(yi)分為(wei)三類(lei):熱壓(ya)(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)(yi)、冷壓(ya)(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)(yi)和(he)溫壓(ya)(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)(yi)。熱壓(ya)(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)(yi)應用歷(li)史(shi)悠久、技(ji)術成(cheng)熟、適用面廣,現階段(duan)為(wei)國(guo)內外大部(bu)分摩(mo)擦材(cai)料(liao)生(sheng)產(chan)廠家所應用。冷壓(ya)(ya)(ya)和(he)溫壓(ya)(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)(yi)都屬于(yu)低溫成(cheng)型工(gong)藝(yi)(yi)(yi),屬于(yu)新型摩(mo)擦材(cai)料(liao)生(sheng)產(chan)工(gong)藝(yi)(yi)(yi),性能(neng)較為(wei)優(you)越,雖然(ran)這些新工(gong)藝(yi)(yi)(yi)的研究取得了一(yi)定成(cheng)績,但尚且屬于(yu)探索階段(duan),技(ji)術還不(bu)成(cheng)熟,還有待(dai)深入(ru)開展
前(qian)制動片的拆裝安裝方(fang)法(fa):
更換剎(cha)車皮我(wo)們會用(yong)到千斤頂、合(he)適的套筒扳(ban)手、梅花扳(ban)手、螺絲刀、砂紙、潤滑(hua)脂等。所有(you)工(gong)具和剎(cha)車皮零(ling)件都(dou)能通過網購(gou)買到。有(you)些工(gong)具車輛一般會配(pei)備,如千斤頂以及拆(chai)輪胎(tai)的十字套筒;而一些則需(xu)自行購(gou)買。
接著把所有(you)車(che)輪(lun)的(de)緊固(gu)螺(luo)栓(shuan)擰(ning)(ning)松半圈即可,無(wu)需完(wan)全擰(ning)(ning)下來。車(che)輛舉(ju)升(sheng)前(qian),利用(yong)輪(lun)胎與地面的(de)摩(mo)擦(ca)力(li)更容易松開(kai)車(che)輪(lun)的(de)螺(luo)栓(shuan)。使用(yong)千斤頂在車(che)輛的(de)舉(ju)升(sheng)位置頂起車(che)輛的(de)一側。車(che)輛舉(ju)升(sheng)位置是專(zhuan)用(yong)于(yu)舉(ju)升(sheng)車(che)輛的(de)車(che)身(shen)部位,一般位于(yu)前(qian)輪(lun)后(hou)(hou)方以及(ji)后(hou)(hou)輪(lun)前(qian)方的(de)車(che)身(shen)“大梁”上。美(mei)佳是現(xian)代汽(qi)車(che)(che)休閑轎車(che)(che)。它(ta)由意(yi)大(da)(da)利(li)的(de)設計(ji)公司設計(ji),具有歐洲(zhou)小(xiao)型車(che)(che)流行款(kuan)式的(de)韻味,簡樸大(da)(da)方;以人為(wei)本的(de)概念,在長度一定的(de)情況下盡(jin)量開拓(tuo)寬(kuan)度與高度,營(ying)造出一種(zhong)比(bi)較(jiao)寬(kuan)敞的(de)車(che)(che)廂(xiang)空間,自稱是小(xiao)巧車(che)(che)身與寬(kuan)敞空間的(de)完美(mei)結(jie)合。
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