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空調管簡介

汽(qi)車空調(diao)系統有兩個主要的空調(diao)管(guan)，一根(gen)是從(cong)蒸發(fa)器到壓縮機(ji)的低壓管(guan)，另外一根(gen)是從(cong)冷凝器到蒸發(fa)器的高壓管(guan)。包(bao)(bao)裹這兩根(gen)空調(diao)管(guan)可以提高空調(diao)系統的制冷性能嗎？答(da)案是肯定的，但(dan)是包(bao)(bao)裹的方法和位(wei)置是很有講究。如果包(bao)(bao)裹不(bu)當(dang)，可能會(hui)起到相反的效果。

汽車空調原理

汽(qi)(qi)車空(kong)調原理：壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)往往是(shi)安裝在(zai)(zai)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)上，并用皮帶驅動(dong)（也有(you)直接驅動(dong)的(de)），冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)安裝在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車散熱器(qi)(qi)的(de)前方，而(er)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)在(zai)(zai)車里面(mian)，工作時從蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)出來的(de)低壓(ya)(ya)氣(qi)態(tai)致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)流(liu)經(jing)(jing)(jing)(jing)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)變(bian)成高壓(ya)(ya)高溫(wen)氣(qi)體(ti)(ti)(ti)，經(jing)(jing)(jing)(jing)過冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)散熱管(guan)降(jiang)溫(wen)冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻變(bian)成高壓(ya)(ya)低溫(wen)的(de)液(ye)(ye)體(ti)(ti)(ti)，再經(jing)(jing)(jing)(jing)過貯液(ye)(ye)干燥器(qi)(qi)除濕與緩沖，然后以較穩定(ding)的(de)壓(ya)(ya)力(li)和流(liu)量流(liu)向膨脹閥，經(jing)(jing)(jing)(jing)節流(liu)和降(jiang)壓(ya)(ya)最后流(liu)向蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)。致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)一(yi)遇(yu)低壓(ya)(ya)環境即(ji)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)，吸收(shou)大量熱能。車廂(xiang)內的(de)空(kong)氣(qi)不斷流(liu)經(jing)(jing)(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)，車廂(xiang)內溫(wen)度(du)也就(jiu)因此降(jiang)低。液(ye)(ye)態(tai)致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)流(liu)經(jing)(jing)(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)后再次變(bian)成低壓(ya)(ya)氣(qi)體(ti)(ti)(ti)，又(you)重新(xin)被吸入(ru)(ru)(ru)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)進行下一(yi)次的(de)循環工作。在(zai)(zai)整(zheng)個系統(tong)中，膨脹閥是(shi)控制致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)進入(ru)(ru)(ru)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)關(guan)，致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)進入(ru)(ru)(ru)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)太(tai)多就(jiu)不易(yi)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)而(er)太(tai)少冷(leng)(leng)(leng)(leng)氣(qi)又(you)會不夠，因此膨脹閥是(shi)調節中樞。而(er)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)系統(tong)的(de)心臟(zang)，系統(tong)循環的(de)動(dong)力(li)源(yuan)泉。

瑞風簡介

瑞風是(shi)一部令人印(yin)(yin)象深刻的(de)(de)車(che)子。首(shou)先是(shi)它的(de)(de)外型(xing)：盛氣(qi)凌(ling)人的(de)(de)車(che)頭(tou)燈(deng)，巨型(xing)的(de)(de)前擋(dang)泥(ni)板和進氣(qi)口，高大剛勁的(de)(de)車(che)體(ti)，單憑這外型(xing)就(jiu)令對手感到沮(ju)喪。另(ling)一個(ge)(ge)是(shi)它所采用的(de)(de)獨立(li)底盤(pan)+4輪獨立(li)懸掛車(che)身構造，而它豐富的(de)(de)配置(zhi)和適中的(de)(de)價位更是(shi)再次印(yin)(yin)證了韓(han)國車(che)留給(gei)人們價廉(lian)物(wu)美的(de)(de)印(yin)(yin)象。 愛(ai)看韓(han)劇的(de)(de)朋友對這一款車(che)不會陌生(sheng)，因(yin)為它出場的(de)(de)頻率(lv)實在是(shi)太高了。它就(jiu)是(shi)現代H1，一個(ge)(ge)高大勻稱、氣(qi)量寬(kuan)廣的(de)(de)高麗猛(meng)男(nan)。如今的(de)(de)它，取名瑞風，駛上(shang)了中國大地。