制(zhi)(zhi)動片,也(ye)叫(jiao)剎(cha)車(che)片,在(zai)汽車(che)的制(zhi)(zhi)動系統中,制(zhi)(zhi)動片是(shi)(shi)最(zui)關鍵(jian)的安全零件,所有剎(cha)車(che)效果的好壞都是(shi)(shi)制(zhi)(zhi)動片起著決定(ding)性的作用。制(zhi)(zhi)動片一般由(you)鋼板、粘結隔熱(re)層和(he)摩擦(ca)(ca)塊構成(cheng),其中隔熱(re)層是(shi)(shi)由(you)不傳熱(re)的材料(liao)組成(cheng),目的是(shi)(shi)隔熱(re);摩擦(ca)(ca)塊是(shi)(shi)由(you)摩擦(ca)(ca)材料(liao)、黏(nian)合劑組成(cheng),制(zhi)(zhi)動時被擠壓在(zai)制(zhi)(zhi)動盤(pan)和(he)制(zhi)(zhi)動鼓上產(chan)生摩擦(ca)(ca),從而達(da)到車(che)輛減速剎(cha)車(che)的目的
制(zhi)動片在使用(yong)過程中(zhong),由(you)于摩(mo)擦(ca)作用(yong),摩(mo)擦(ca)塊(kuai)會(hui)逐(zhu)漸被磨損(sun),摩(mo)擦(ca)材料(liao)使用(yong)完后要及時更換制(zhi)動片,否(fou)則(ze)鋼板與制(zhi)動盤就會(hui)直接(jie)(jie)接(jie)(jie)觸,最終會(hui)喪失制(zhi)動效果并損(sun)壞制(zhi)動盤,影響行(xing)車(che)安(an)全。為了您(nin)的行(xing)車(che)安(an)全,請定(ding)期檢(jian)查和更換制(zhi)動片。
汽(qi)車(che)(che)摩擦材(cai)料(liao)是摩擦式(接觸式)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)和(he)離(li)合器(qi)用(yong)以制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)和(he)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)材(cai)料(liao)。汽(qi)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)片是車(che)(che)輛制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)部件,直接影(ying)響汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)行駛(shi)安全(quan)(quan)性能。21世紀的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)的(de)(de)(de)(de)主要課(ke)題是更(geng)安全(quan)(quan)、輕(qing)量化和(he)合乎(hu)環(huan)境保護要求,這不僅(jin)需(xu)要進行新材(cai)料(liao)開發(fa),而且需(xu)要采用(yong)新結(jie)構、新系統(tong),以便大幅度(du)提高制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合使用(yong)性能和(he)實(shi)現輕(qing)量化。它的(de)(de)(de)(de)性能好壞,直接影(ying)響著(zhu)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系統(tong)能否正常使用(yong),從(cong)而關(guan)乎(hu)到汽(qi)車(che)(che)舒適(shi)性、安全(quan)(quan)性等性能的(de)(de)(de)(de)實(shi)現。
汽車摩(mo)擦材料(liao)(liao)生產工(gong)(gong)藝(yi)按照加工(gong)(gong)溫(wen)(wen)度區(qu)分(fen),大致可以分(fen)為三類:熱壓(ya)(ya)工(gong)(gong)藝(yi)、冷壓(ya)(ya)工(gong)(gong)藝(yi)和溫(wen)(wen)壓(ya)(ya)工(gong)(gong)藝(yi)。熱壓(ya)(ya)工(gong)(gong)藝(yi)應用(yong)(yong)歷史悠久、技(ji)術成熟、適用(yong)(yong)面廣(guang),現階(jie)段為國內外(wai)大部分(fen)摩(mo)擦材料(liao)(liao)生產廠家所應用(yong)(yong)。冷壓(ya)(ya)和溫(wen)(wen)壓(ya)(ya)工(gong)(gong)藝(yi)都屬于低溫(wen)(wen)成型工(gong)(gong)藝(yi),屬于新型摩(mo)擦材料(liao)(liao)生產工(gong)(gong)藝(yi),性能較(jiao)為優越(yue),雖然這些(xie)新工(gong)(gong)藝(yi)的研究取得(de)了一定(ding)成績,但尚且屬于探索階(jie)段,技(ji)術還不(bu)成熟,還有待深入開展
前制(zhi)動片的拆(chai)裝(zhuang)安裝(zhuang)方法:
更換(huan)剎車皮(pi)我(wo)們會用到千(qian)斤(jin)頂、合適的套筒扳(ban)(ban)手、梅花(hua)扳(ban)(ban)手、螺絲刀、砂(sha)紙、潤滑(hua)脂(zhi)等。所有工(gong)具和剎車皮(pi)零件都能通(tong)過網購(gou)買(mai)到。有些工(gong)具車輛(liang)一般會配備,如千(qian)斤(jin)頂以及(ji)拆輪胎的十字套筒;而(er)一些則需自行購(gou)買(mai)。
接著(zhu)把所有車(che)(che)輪(lun)的(de)緊(jin)固螺栓(shuan)擰(ning)松半圈(quan)即可,無(wu)需(xu)完全(quan)擰(ning)下來。車(che)(che)輛(liang)舉升(sheng)前,利用(yong)輪(lun)胎與地(di)面的(de)摩擦力更容易(yi)松開車(che)(che)輪(lun)的(de)螺栓(shuan)。使用(yong)千斤(jin)頂(ding)在車(che)(che)輛(liang)的(de)舉升(sheng)位置頂(ding)起車(che)(che)輛(liang)的(de)一側。車(che)(che)輛(liang)舉升(sheng)位置是(shi)專(zhuan)用(yong)于(yu)舉升(sheng)車(che)(che)輛(liang)的(de)車(che)(che)身部位,一般位于(yu)前輪(lun)后(hou)方以(yi)及后(hou)輪(lun)前方的(de)車(che)(che)身“大(da)梁”上。大(da)眾(zhong)輝(hui)騰(Volkswagen Phaeton)是(shi)(shi)大(da)眾(zhong)汽車公司生產(chan)的(de)頂級豪華轎車,于2002年正式量產(chan)上市。經典(dian)手工工藝與現代尖端科技的(de)完美結合(he),無與倫(lun)比的(de)安全性(xing),令人(ren)贊嘆的(de)細節(jie)工藝,低調的(de)外觀設計(ji)不但是(shi)(shi)該(gai)車歷年不變的(de)精髓,也樹(shu)立了豪華轎車新的(de)標(biao)桿。它由德(de)(de)國大(da)眾(zhong)汽車生產(chan)的(de)一款(kuan)高(gao)級豪華轎車是(shi)(shi)目前大(da)眾(zhong)車系(xi)中的(de)頂級車型,可選用目前最先進的(de)W12 6000cc引擎,其主要(yao)競(jing)爭(zheng)對手為寶馬7系(xi)、梅(mei)塞德(de)(de)斯-奔馳S級、凌(ling)志LS、豐(feng)田皇(huang)冠和奧迪A8。
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左邊剎車燈,左邊第一塊總成
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