什么是三元催化器
三元催化(hua)(hua)(hua)器(qi),是安裝(zhuang)在汽車(che)排(pai)氣(qi)系統中最(zui)重(zhong)要(yao)的機外凈(jing)化(hua)(hua)(hua)裝(zhuang)置(zhi),它(ta)可將汽車(che)尾(wei)氣(qi)排(pai)出(chu)的CO、HC和(he)NOx等有害氣(qi)體通過氧化(hua)(hua)(hua)和(he)還原作用(yong)轉變(bian)為無害的二氧化(hua)(hua)(hua)碳、水和(he)氮氣(qi)。簡單來說就是凈(jing)化(hua)(hua)(hua)尾(wei)氣(qi)。
三元催化器(qi)的(de)工作原理:
1、發動機(ji)廢氣通過(guo)排氣管排出時,由于三元催化(hua)轉換器中凈化(hua)劑(ji)的催化(hua)作用,C0、HC和(he)NOx的活性增強,從而進行氧化(hua)、還原(yuan)反應。
2、C0在高溫下氧(yang)化成無(wu)色、無(wu)毒(du)的(de)C02,HC化合物在高溫下氧(yang)化成H20和C02,NOx還原成N2(氮氣(qi))和02(氧(yang)氣(qi)),這樣就使(shi)發動機的(de)廢氣(qi)排放得到凈化。
安裝三元催化器的方法
①使用8個螺栓將2個隔熱罩安裝在新的預熱式三元催化轉換器上。
②將新的襯墊、護圈和密封墊片裝在預熱式三元催化轉換器上。
③使用3個螺栓和2個新螺母安裝預熱式三元催化轉換器,擰緊扭矩為29N.m。
④使用螺栓和螺母安裝排氣歧管支架,擰緊扭矩為42N.m。
⑤使用螺栓和螺母安裝No.1排氣歧管支架,擰緊扭矩為42N.m。
⑥連接副氧傳感器接頭。
90年(nian)代(dai)末,上海(hai)(hai)大眾(zhong)汽車(che)有限公司又(you)開發(fa)了(le)(le)“上海(hai)(hai)·桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)(ta)納(na)2000”型轎車(che),意為(wei)向21世紀沖刺,向未來挑戰,在(zai)中國(guo)的東海(hai)(hai)之濱(bin)掀起“新(xin)桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)(ta)納(na)”旋(xuan)風(feng)。 桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)(ta)納(na)品(pin)牌在(zai)國(guo)內已深(shen)入人心,行銷全國(guo)二十年(nian),無奈商(shang)場如戰場,現今的汽車(che)市場已是(shi)(shi)硝煙四(si)起。桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)(ta)納(na)2000在(zai)2004年(nian)1月31日已經(jing)停產,替代(dai)車(che)型超(chao)越者(桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)(ta)納(na)3000)2004年(nian)2月1日正式(shi)生產。上海(hai)(hai)大眾(zhong)聲稱:這次桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)(ta)納(na)3000型“超(chao)越者”的稱謂叫做(zuo)“現代(dai)經(jing)典車(che)”,即“現代(dai)技(ji)術(shu)、經(jing)典車(che)型”,一方(fang)面是(shi)(shi)因為(wei)桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)(ta)納(na)已成(cheng)為(wei)一款經(jing)典車(che)型,而“超(chao)越者”是(shi)(shi)延續(xu)了(le)(le)桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)(ta)納(na)的品(pin)牌精神;另一方(fang)面,超(chao)越者又(you)采(cai)用了(le)(le)比較先(xian)進的技(ji)術(shu),如變(bian)頻空(kong)調等(deng)。
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