前(qian)(qian)(qian)輪(lun)葉(xie)(xie)子(zi)板作用是可(ke)以(yi)保證前(qian)(qian)(qian)輪(lun)有(you)足夠(gou)大的(de)空間,而后葉(xie)(xie)子(zi)板沒有(you)車(che)輪(lun)轉(zhuan)動碰擦(ca)的(de)問題,所以(yi)主要是呈(cheng)弧(hu)形為(wei)主。相比(bi)來說(shuo),前(qian)(qian)(qian)葉(xie)(xie)子(zi)板容(rong)易在行駛的(de)時候受到(dao)(dao)損傷,為(wei)了防止車(che)輪(lun)卷起的(de)沙石或者泥漿濺到(dao)(dao)車(che)廂(xiang)的(de)底(di)部(bu),所以(yi)葉(xie)(xie)子(zi)板多以(yi)塑料的(de)材料制成(cheng),使其(qi)更具(ju)有(you)緩沖性。
葉子(zi)板是輪胎正上方(fang)半圓的(de)位(wei)置(zhi),葉子(zi)板也稱翼子(zi)板,按照安裝位(wei)置(zhi)又分為前葉子(zi)板和后葉子(zi)板,是指機動(dong)車和非(fei)機動(dong)車上的(de)一種覆蓋件。
葉(xie)(xie)子(zi)板包括:前葉(xie)(xie)子(zi)板、前葉(xie)(xie)子(zi)板內襯、前葉(xie)(xie)子(zi)板燈、后葉(xie)(xie)子(zi)板燈、散熱器框架(jia)。
葉(xie)子板的(de)作用:
1、借助于流(liu)體力學,減小(xiao)風阻系數,讓車駕(jia)駛更加平穩;
2、在(zai)汽車(che)駕駛流程中,避免被車(che)輪卷起的(de)砂石、泥聚(ju)濺到車(che)廂(xiang)的(de)底部(bu)。葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)被配(pei)置在(zai)車(che)輛的(de)車(che)輪上方,作為車(che)輛側(ce)面側(ce)的(de)外板(ban)(ban),并(bing)由樹脂成形(xing),翼子(zi)(zi)板(ban)(ban)由外板(ban)(ban)部(bu)和加強(qiang)部(bu)用樹脂形(xing)成為一體。
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前(qian)葉子板更(geng)換教程(cheng):
1、首先用千(qian)斤頂對準汽(qi)車(che)底部的支(zhi)撐(cheng)點然后將汽(qi)車(che)底盤升(sheng)起并且(qie)還需(xu)要把輪胎卸除下來(lai);
2、隨之(zhi)拆除固定葉子板(ban)內襯(chen)的螺絲和卡(ka)扣取下已(yi)破損(sun)的葉子板(ban)即可。當然我們還要將(jiang)葉子板(ban)下面的泥沙清(qing)洗(xi)干(gan)凈;
3、最后(hou)按照拆卸葉子(zi)板(ban)(ban)的相反步驟來安裝新的葉子(zi)板(ban)(ban)就大功告成了;
4、其次我們還要找出葉(xie)子板內(nei)襯破了(le)的(de)原(yuan)因否則更換(huan)之后也就\"治標不治本\"的(de)情況(kuang)罷了(le)。然(ran)而最大(da)可(ke)能(neng)就是因為下限(xian)位(wei)尺寸(cun)(保(bao)證輪胎(tai)轉動及跳動時的(de)最大(da)極限(xian)空間(jian))太小了(le)導致(zhi)汽車行(xing)駛顛簸路(lu)段(duan)的(de)時候(hou)輪胎(tai)很容易頂(ding)到葉(xie)子板內(nei)襯長時間(jian)下去(qu)出現開裂(lie)也不以為然(ran)。這時我們只要加大(da)下臂(bei)限(xian)位(wei)即可(ke)從(cong)而避免輪胎(tai)和葉(xie)子板內(nei)襯發生(sheng)\"硬(ying)碰硬(ying)\"的(de)情況(kuang)。
這是(shi)一(yi)款按美國標準(zhun)來說(shuo)屬于小型(xing)的四驅越(yue)野乘用車(che)。切諾(nuo)(nuo)基問(wen)世(shi)。第二代(dai)切諾(nuo)(nuo)基問(wen)世(shi)。切諾(nuo)(nuo)基問(wen)世(shi)。北京吉普汽(qi)車(che)公(gong)司引(yin)進切諾(nuo)(nuo)基。
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