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上海通用別克賽歐廢氣再循環閥

上海通用別克賽歐廢氣再循環閥

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EGR廢氣再循環閥簡介

車用汽油機三種典型的EGR系統。
a)真空控制EGR系統 b)電控真空驅動EGR系統 c)閉環電控EGR系統
1-真空驅動EGR閥;2-排氣管;3-發動機;4-進氣管
;5-溫度控制閥;6-電控真空調節器;
7-電控單元;8-EGR閥位置傳感器;9-電磁驅動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統,除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現外,其余控制規律由進氣管節氣門后的真空度和真空驅動EGR閥的構造保證(如采用雙膜片式EGR閥等)。
真空控制EGR系統是機械式EGR系統,在現代電控汽油機上已很少應用。
圖b所示的為電控真空驅動EGR系統,用電控單元7控制真空調節器6,后者控制真空驅動EGR閥1的開度。
在此系統中,通過預先標定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現EGR的優化控制。
圖c所示的為閉環電控EGR系統,廣泛應用于現代電控汽油機中。這種系統應用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9,由電控單元7發出的PWM信號驅動。
傳感器8發出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7,保證精確實現預定的電控脈譜。而電控脈譜由發動機的EGR標定試驗確定。
在EGR控制系統中,EGR閥是其中最為關鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調節來實現的。廢氣再循環閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術在汽車上的廣泛使用,現代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡單,這種閥內部就是一個彈簧,一個電磁閥,一個膜片。膜片的一端是大氣,另一端是真空室。如果增加真空室真空度,那廢氣再循環流量增加。降低真空度,那會阻斷廢氣再循環。


egr是廢氣再循環(huan)閥,這個閥可(ke)以(yi)可(ke)以(yi)將(jiang)廢氣再次導入(ru)燃(ran)燒室內燃(ran)燒,這樣(yang)可(ke)以(yi)降低尾氣中氮氧化(hua)物的含量,這樣(yang)可(ke)以(yi)保護環(huan)境(jing),并且降低燃(ran)燒室溫度。

如果燃(ran)燒室溫度被降(jiang)低了,那將(jiang)會(hui)降(jiang)低爆震產生(sheng)的幾率,這樣可(ke)以保(bao)護發動機。

egr閥(fa)的(de)(de)結構是很簡單的(de)(de),這個閥(fa)與(yu)進(jin)氣歧管連接,通過(guo)改變(bian)真空度來改變(bian)廢氣再(zai)循環(huan)的(de)(de)量。

如(ru)果(guo)egr閥(fa)壞(huai)了,車子可(ke)能會(hui)出(chu)現(xian)(xian)(xian)尾氣排放超(chao)標(biao),動(dong)力下(xia)降(jiang)(jiang)的現(xian)(xian)(xian)象。egr閥(fa)的彈簧(huang)長時間(jian)使用彈性會(hui)下(xia)降(jiang)(jiang),這(zhe)樣egr閥(fa)在工(gong)作(zuo)時就會(hui)出(chu)現(xian)(xian)(xian)異(yi)常,這(zhe)個部(bu)件(jian)出(chu)現(xian)(xian)(xian)異(yi)常后,會(hui)影響發動(dong)機正常工(gong)作(zuo)。

如(ru)果(guo)egr閥壞了,車(che)友們只需要更換(huan)就可以了,這個部(bu)件(jian)的價格也不是很貴(gui)。

隨著汽車制造(zao)工藝的(de)進步(bu),汽車發(fa)動(dong)機本身很少(shao)會出現故(gu)障(zhang)了(le),大(da)部分(fen)發(fa)動(dong)機故(gu)障(zhang)都是由于發(fa)動(dong)機周圍的(de)部件或電子系統引起(qi)的(de)。

如果發動(dong)機周圍一(yi)些(xie)傳感(gan)器出現了故障,那可能會導(dao)致(zhi)發動(dong)機無法正常工作。

別克賽歐簡介

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