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前保險杠皮簡介

汽車(che)(che)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)是吸收和減緩(huan)外(wai)(wai)(wai)界沖(chong)(chong)擊力、防(fang)護(hu)車(che)(che)身前后(hou)部的(de)安全裝置(zhi)。許多年以(yi)前汽車(che)(che)前后(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)是用(yong)鋼板(ban)沖(chong)(chong)壓成(cheng)槽鋼，與(yu)車(che)(che)架縱梁鉚(liu)接或焊接在(zai)(zai)一(yi)起的(de)，與(yu)車(che)(che)身有一(yi)段較大(da)的(de)間(jian)隙，看上(shang)去十分不美觀。隨著汽車(che)(che)工(gong)業(ye)的(de)發(fa)展和工(gong)程塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)在(zai)(zai)汽車(che)(che)工(gong)業(ye)的(de)大(da)量(liang)應用(yong)，汽車(che)(che)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)作為一(yi)種重要的(de)安全裝置(zhi)也走向了(le)革新的(de)道路(lu)。今天的(de)轎車(che)(che)前后(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)除了(le)保(bao)持原(yuan)有的(de)保(bao)護(hu)功能外(wai)(wai)(wai)，還要追求與(yu)車(che)(che)體造型的(de)和諧與(yu)統一(yi)，追求本身的(de)輕量(liang)化。轎車(che)(che)的(de)前后(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)都(dou)是塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)制(zhi)成(cheng)的(de)，人們稱為塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)。 一(yi)般汽車(che)(che)的(de)塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)是由外(wai)(wai)(wai)板(ban)、緩(huan)沖(chong)(chong)材料(liao)(liao)(liao)(liao)和橫(heng)梁三部分組(zu)成(cheng)。其中外(wai)(wai)(wai)板(ban)和緩(huan)沖(chong)(chong)材料(liao)(liao)(liao)(liao)用(yong)塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)制(zhi)成(cheng)，橫(heng)梁用(yong)冷軋(ya)薄板(ban)沖(chong)(chong)壓而成(cheng)U形槽；外(wai)(wai)(wai)板(ban)和緩(huan)沖(chong)(chong)材料(liao)(liao)(liao)(liao)附著在(zai)(zai)橫(heng)梁。

塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)保險杠是(shi)由外板、緩沖材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)和橫(heng)梁(liang)等三部分(fen)組成(cheng)。其(qi)中(zhong)外板和緩沖材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)用(yong)塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)制成(cheng)，橫(heng)梁(liang)用(yong)厚度(du)為1.5毫米左右的冷軋(ya)薄(bo)板沖壓而成(cheng)U型(xing)(xing)槽；外板和緩沖材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)附著在橫(heng)梁(liang)上，橫(heng)梁(liang)與(yu)車架縱梁(liang)螺絲聯接(jie)，可(ke)以隨時拆卸下來。這種塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)保險杠使(shi)用(yong)的塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)，大體上使(shi)用(yong)聚脂系和聚丙烯系兩種材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)，采用(yong)注(zhu)射成(cheng)型(xing)(xing)法制成(cheng)。
2013年(nian)6月(yue)26日，全(quan)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)用品行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)聯合(he)會、全(quan)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)化技(ji)術委員會車(che)(che)身附件分技(ji)術委員會和(he)廣(guang)東東箭(jian)集(ji)團(tuan)共(gong)同發布中國(guo)(guo)《汽(qi)(qi)車(che)(che)防護(hu)杠》行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)。此標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)由廣(guang)東東箭(jian)集(ji)團(tuan)主導起草，國(guo)(guo)內(nei)多個(ge)科研院校、專業(ye)(ye)機構參與(yu)論證，通過(guo)國(guo)(guo)家工業(ye)(ye)與(yu)信息化部(bu)審批(pi)。據悉，中國(guo)(guo)《汽(qi)(qi)車(che)(che)防護(hu)杠》行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的正(zheng)式(shi)公布，標(biao)志著汽(qi)(qi)車(che)(che)防護(hu)杠行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)實(shi)現“零”的突破，填(tian)補(bu)了國(guo)(guo)內(nei)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)空白。該標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)將于2013年(nian)9月(yue)1日在全(quan)國(guo)(guo)正(zheng)式(shi)實(shi)施(shi)，引發行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)生(sheng)產廠家和(he)銷售商極大關注(zhu)

一、用轉角(jiao)指示柱判(pan)斷保險杠的位(wei)置
保(bao)(bao)險杠(gang)拐(guai)角部位(wei)豎立的(de)(de)標記是指示柱，有些公司產品中還有隨(sui)著(zhu)馬達(da)驅動自動伸縮的(de)(de)類型。這(zhe)(zhe)種拐(guai)角指示柱，可以(yi)正確(que)(que)地(di)確(que)(que)認保(bao)(bao)險杠(gang)拐(guai)角位(wei)置(zhi)，防止(zhi)保(bao)(bao)險杠(gang)的(de)(de)損傷，提高駕駛技術，經常(chang)容易擦(ca)傷保(bao)(bao)險杠(gang)的(de)(de)人，最好裝上一(yi)個(ge)試(shi)一(yi)試(shi)。有了這(zhe)(zhe)個(ge)轉(zhuan)角標示柱，在駕駛座(zuo)就可以(yi)正確(que)(que)判斷(duan)保(bao)(bao)險杠(gang)的(de)(de)位(wei)置(zhi)，非(fei)常(chang)方便。
二(er)、安裝拐角橡膠可減輕保(bao)險杠受損
保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)的邊角(jiao)處是(shi)汽車(che)外殼中最(zui)容易弄傷(shang)的部分(fen)，駕車(che)感不好的人容易擦到(dao)邊角(jiao)，弄得滿是(shi)傷(shang)痕。可(ke)保(bao)(bao)護這個(ge)部位的是(shi)拐角(jiao)橡膠(jiao)，只需貼在(zai)(zai)保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)的拐角(jiao)處就OK了(le)，且安裝非常(chang)簡(jian)單(dan)。這個(ge)辦法可(ke)以減輕保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)受(shou)損傷(shang)的程度。當然，橡膠(jiao)如果被碰傷(shang)，再更換新的就可(ke)以了(le)。此外，拐角(jiao)橡膠(jiao)是(shi)很厚的膠(jiao)墊(dian)，貼在(zai)(zai)保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)轉角(jiao)處，如果想與(yu)車(che)身看起來(lai)有整體感，可(ke)以噴上(shang)涂料

汽車前臉的解釋

汽(qi)(qi)(qi)車的前(qian)臉(lian)叫中網(wang)，又名汽(qi)(qi)(qi)車前(qian)臉(lian)，鬼臉(lian)，格柵以及(ji)水(shui)箱護(hu)罩等。其主要作(zuo)用在(zai)于(yu)水(shui)箱，發動機(ji)，空調等的進(jin)(jin)氣通風，防(fang)止行駛中外來物(wu)對車廂內部部件的破壞以及(ji)美觀彰(zhang)顯個性，在(zai)汽(qi)(qi)(qi)車工程中中網(wang)是用來覆蓋在(zai)車身上以便讓空氣進(jin)(jin)入(ru)，大多數車輛具有在(zai)前(qian)面的汽(qi)(qi)(qi)車中網(wang)，以保護(hu)散(san)熱(re)器(qi)和發動機(ji)，其他常見的中網(wang)位于(yu)前(qian)保險(xian)杠下。

汽車前臉的優點

汽(qi)車(che)前臉(lian)(lian)(lian)作為汽(qi)車(che)的(de)視覺(jue)(jue)重(zhong)(zhong)心，自(zi)然也是汽(qi)車(che)設計中的(de)重(zhong)(zhong)中之重(zhong)(zhong)，前臉(lian)(lian)(lian)的(de)美丑也直接(jie)影響了(le)人(ren)們的(de)對于(yu)汽(qi)車(che)形態的(de)認(ren)知感官，不同(tong)的(de)汽(qi)車(che)品牌也擁有特有的(de)家族式(shi)臉(lian)(lian)(lian)譜來(lai)達到(dao)外觀上的(de)視覺(jue)(jue)統一，汽(qi)車(che)前臉(lian)(lian)(lian)設計包括了(le)汽(qi)車(che)引擎蓋(gai)，前大燈，水箱格柵和發(fa)動機前緣(yuan)線等，如同(tong)人(ren)臉(lian)(lian)(lian)的(de)眼睛(jing)，嘴巴和下巴等構(gou)成(cheng)了(le)特有的(de)長相特征，在利用車(che)身的(de)線條蜿蜒，細節打造造型輪廓。

豐田卡羅拉簡介

卡(ka)羅(luo)拉(la)是豐田COROLLA的第(di)十代直線升級產品。自去年11月發布以來，卡(ka)羅(luo)拉(la)受到全球消費(fei)者關注;如今(jin)，這款(kuan)全球暢銷(xiao)車(che)落戶一(yi)汽(qi)豐田，再次讓中國(guo)消費(fei)者同步感受豐田汽(qi)車(che)最新技(ji)術和駕乘體驗。

卡羅(luo)拉(la)的(de)(de)前身就是(shi)AE86!卡羅(luo)拉(la)車身尺(chi)寸較上一代花冠大幅增(zeng)加，整車表現出(chu)(chu)前所(suo)未 有的(de)(de)"寬(kuan)而(er)低"的(de)(de)態勢，又營造出(chu)(chu)寬(kuan)敞的(de)(de)車內(nei)空間;全新(xin)開發的(de)(de)雙VVT-i技術(shu)的(de)(de)1.6升和1.8升發動(dong)機將來帶更強悍的(de)(de)動(dong)力體驗。 卡羅(luo)拉(la)為其所(suo)屬系列(lie)下的(de)(de)最(zui)新(xin)車系。

已經在(zai)國(guo)內正式發布，并且在(zai)北京車(che)展(zhan)和上(shang)海車(che)展(zhan)上(shang)成為(wei)焦點(dian)的第十代Corolla卡羅拉，已于(yu)2006年11月16日正式上(shang)市。

此(ci)次(ci)一汽(qi)豐(feng)田即將推出的(de)卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個(ge)排量的(de)車型(xing)，卡羅拉無(wu)論從外(wai)形、配置(zhi)，還是動力方(fang)面，都已(yi)經在舊款(kuan)花冠(guan)的(de)基礎上(shang)進行了很(hen)大的(de)提升。

卡(ka)羅拉平(ping)均油耗8.88L/100km，車(che)主紛紛表示(shi)其油耗低，并(bing)且從2012年(nian)車(che)主回(hui)饋來看，卡(ka)羅拉幾乎沒(mei)有任何故障質疑的(de)問(wen)題，質量非常(chang)穩定。卡(ka)羅拉在加(jia)速(su)操控方面車(che)主們普(pu)(pu)遍非常(chang)認可，較老(lao)花(hua)冠相比有了比較大的(de)提升。只(zhi)是4速(su)自(zi)動變(bian)速(su)箱略顯吝嗇(se)。車(che)主普(pu)(pu)遍反(fan)映2擋(dang)到3擋(dang)時加(jia)速(su)最快。