儀表是人和汽車的交互界面,為駕駛員提供所需的汽車運行參數、故障、里程等信息,是每一輛汽車必不可少的部件。
儀表顯示的直觀與美觀使得駕駛不但是代步之必需,也成為舒適生活的一部分,而參數傳遞的準確與可靠性則直接關系到汽車行駛的安全。 [1]
現代儀表最突出的特點是功能的模塊化,通常要組裝一塊儀表,只需將幾個功能模塊在定制PCB的基礎上聯合起來,就可以得到一個完整的系統長安等經濟型汽車的指針儀表一般為獨立的模塊,提示/報警功能由PCB上的小燈泡完成SANTANA系列的指針由印刷電路板上的十字線圈驅動,提示/報警燈全部是發光二極管轎車的儀表板上顯示的主要數據、來源及對應顯示方式。
集成電路技術迅速發展,集成電路的密度越來越高,體積越來越小,內部結構越來越復雜,功能也越來越強大隨著儀表的部分功能硬件不斷地被軟件取代,整個系統的集成度也在相應提高 本設計是一個基于Freescale單片機的汽車組合儀表板面向的是市場上占主流地位的傳統汽車,并引用長安車的儀表為模板,目的主要在于實現一個汽車組合電子儀表板的低端方案
汽車(che)儀表拆裝要注意:
1、單獨更換(huan)表芯或儀表傳感器時,注意(yi)儀表與(yu)傳感器必須配套(tao)使(shi)用。
2、拆裝儀表及傳感器時動(dong)作要輕,不要敲打。
3、電(dian)磁式儀表的接(jie)線柱有(you)極性之(zhi)分(fen),不(bu)得接(jie)錯。
本田飛(fei)度,是作(zuo)為繼雅閣,思域(yu)后(hou)的(de)(de)全(quan)(quan)球(qiu)戰略車(che)型之一。飛(fei)度秉承(cheng)了(le)(le)本田公司的(de)(de)設計(ji)理(li)念,采用了(le)(le)短前鼻、低地(di)板的(de)(de)“全(quan)(quan)球(qiu)通用小型轎(jiao)車(che)平(ping)臺”,在(zai)保持一貫的(de)(de)高品(pin)質和可靠性(xing)的(de)(de)基礎上,在(zai)設計(ji)、空間(jian)、安(an)全(quan)(quan)、操控、節油及實用性(xing)等方面均按(an)全(quan)(quan)球(qiu)最高標準打造,再次確立在(zai)該細分市(shi)場的(de)(de)全(quan)(quan)面領先優(you)勢。飛(fei)度的(de)(de)后(hou)備廂給人(ren)(ren)的(de)(de)感覺比(bi)例失調,一度成為國人(ren)(ren)詬病的(de)(de)焦(jiao)點,不(bu)過這個(ge)小尾巴把飛(fei)度的(de)(de)風阻系(xi)數(shu)從兩廂版的(de)(de)0.31降到了(le)(le)現在(zai)的(de)(de)0.29經過賓尼(ni)法里(li)納(na)工作(zuo)室的(de)(de)重新設計(ji),本田還推出(chu)了(le)(le)敞篷版City,年(nian)輕的(de)(de)精神被發揮到了(le)(le)極致。
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