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前葉子板簡介

前(qian)輪葉子板作用是(shi)可(ke)以(yi)(yi)保(bao)證前(qian)輪有足(zu)夠大的空間，而(er)后葉子板沒(mei)有車輪轉動碰擦的問題，所(suo)以(yi)(yi)主要是(shi)呈弧形(xing)為主。相比(bi)來說(shuo)，前(qian)葉子板容易在(zai)行駛的時候受到損傷，為了(le)防止車輪卷起的沙石(shi)或者泥(ni)漿(jiang)濺到車廂(xiang)的底部，所(suo)以(yi)(yi)葉子板多(duo)以(yi)(yi)塑料(liao)的材料(liao)制(zhi)成，使(shi)其更具有緩沖性。

葉(xie)子(zi)板是輪(lun)胎(tai)正上(shang)方半圓的位(wei)(wei)置，葉(xie)子(zi)板也稱翼子(zi)板，按照(zhao)安裝位(wei)(wei)置又分為前葉(xie)子(zi)板和后葉(xie)子(zi)板，是指機(ji)(ji)動(dong)車和非機(ji)(ji)動(dong)車上(shang)的一種(zhong)覆(fu)蓋件。

葉(xie)子板(ban)包括：前(qian)葉(xie)子板(ban)、前(qian)葉(xie)子板(ban)內襯、前(qian)葉(xie)子板(ban)燈(deng)、后(hou)葉(xie)子板(ban)燈(deng)、散熱器框架(jia)。

葉子板的作(zuo)用：

1、借助(zhu)于流體力學，減(jian)小風阻系數，讓車駕駛更(geng)加平穩；

2、在汽車駕駛流程中，避免被車輪卷起的(de)砂石、泥聚濺到車廂的(de)底部(bu)。葉子板被配(pei)置在車輛的(de)車輪上(shang)方，作為(wei)車輛側(ce)面(mian)側(ce)的(de)外(wai)板，并由樹(shu)脂成形，翼(yi)子板由外(wai)板部(bu)和加強部(bu)用樹(shu)脂形成為(wei)一體。

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前葉子板更換教程：

前(qian)葉子板更換教程：

1、首先(xian)用千斤頂對準汽(qi)車底部的支撐點然后將汽(qi)車底盤升起并且還需要把輪胎卸(xie)除(chu)下來；

2、隨(sui)之拆除固定葉子(zi)板內襯(chen)的(de)螺絲(si)和卡扣(kou)取下(xia)已破(po)損的(de)葉子(zi)板即(ji)可。當(dang)然我們還要將葉子(zi)板下(xia)面的(de)泥沙清洗干凈；

3、最后按照拆卸葉(xie)子(zi)板的相(xiang)反(fan)步驟來(lai)安裝新的葉(xie)子(zi)板就大功告(gao)成了；

4、其次我們還要(yao)找出(chu)葉子板(ban)內襯(chen)(chen)破了(le)的原因否則更換之后也就\"治標不治本\"的情況(kuang)罷了(le)。然而(er)最(zui)大(da)可能(neng)就是因為下(xia)(xia)(xia)限(xian)位(wei)尺(chi)寸（保(bao)證輪胎(tai)(tai)轉動及跳動時的最(zui)大(da)極限(xian)空間）太小了(le)導致汽車行駛(shi)顛簸路(lu)段的時候輪胎(tai)(tai)很(hen)容易(yi)頂到葉子板(ban)內襯(chen)(chen)長時間下(xia)(xia)(xia)去出(chu)現開裂也不以為然。這時我們只要(yao)加大(da)下(xia)(xia)(xia)臂限(xian)位(wei)即可從而(er)避免輪胎(tai)(tai)和葉子板(ban)內襯(chen)(chen)發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的情況(kuang)。

桑塔納志俊簡介

桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)志俊是(shi)上(shang)海大眾在(zai)2008年(nian)推(tui)出(chu)的(de)(de)一(yi)款(kuan)新車(che)(che)，成為(wei)“桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)”系列車(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)又一(yi)次延續。采(cai)用麥弗遜式(shi)懸掛系統整體上(shang)看桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)志俊的(de)(de)工(gong)藝質量很(hen)出(chu)色，車(che)(che)身(shen)板(ban)金及漆面工(gong)藝都(dou)(dou)很(hen)細致，不過(guo)(guo)仔細看過(guo)(guo)后(hou)還是(shi)發現了(le)(le)一(yi)些(xie)值(zhi)得改善的(de)(de)地方。例(li)如大燈部分(fen)與保險(xian)杠、翼子(zi)板(ban)、發動機蓋、水箱框(kuang)架等周圍的(de)(de)接(jie)縫(feng)雖然(ran)都(dou)(dou)很(hen)勻(yun)稱(cheng)，但是(shi)這些(xie)縫(feng)隙卻過(guo)(guo)于明(ming)(ming)顯，而目(mu)前(qian)的(de)(de)一(yi)些(xie)自主品牌車(che)(che)型(xing)(xing)在(zai)車(che)(che)身(shen)的(de)(de)整體接(jie)縫(feng)上(shang)已經(jing)可(ke)以做(zuo)到(dao)很(hen)高(gao)的(de)(de)水準了(le)(le)。 與車(che)(che)頭部分(fen)相(xiang)同(tong)，桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)志俊的(de)(de)車(che)(che)尾部分(fen)以及大燈周圍的(de)(de)接(jie)縫(feng)都(dou)(dou)比較明(ming)(ming)顯。不過(guo)(guo)與此前(qian)的(de)(de)桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)3000相(xiang)比，桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)志俊的(de)(de)整體做(zuo)工(gong)還是(shi)沒有任何改變的(de)(de)。作(zuo)為(wei)一(yi)款(kuan)市場中經(jing)濟(ji)實惠的(de)(de)B級(ji)車(che)(che)型(xing)(xing)，桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)志俊在(zai)很(hen)多方面都(dou)(dou)有所體現。普通的(de)(de)骨架式(shi)雨刷，節省(sheng)了(le)(le)一(yi)部分(fen)車(che)(che)主在(zai)易(yi)耗品上(shang)的(de)(de)支出(chu)降(jiang)低了(le)(le)日(ri)后(hou)維護、保養(yang)的(de)(de)成本(ben)。