狼群视频在线

前減震器頂膠簡介

減震(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器主要用(yong)來(lai)(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自路(lu)面的(de)(de)(de)沖擊。在經(jing)過不平路(lu)面時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以過濾路(lu)面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動，但(dan)彈(dan)(dan)簧(huang)自身還(huan)會有往復運動，而(er)(er)減震(zhen)(zhen)器就(jiu)是用(yong)來(lai)(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)器太(tai)軟，車身就(jiu)會上下(xia)跳躍(yue)，減震(zhen)(zhen)器太(tai)硬就(jiu)會帶來(lai)(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)阻力，妨(fang)礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在關(guan)于懸掛系統(tong)的(de)(de)(de)改裝(zhuang)過程中，硬的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器要與(yu)硬的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而(er)(er)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)硬度又與(yu)車重(zhong)(zhong)息息相(xiang)關(guan)，因此較(jiao)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)車一(yi)般采(cai)用(yong)較(jiao)硬的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，用(yong)來(lai)(lai)抗(kang)衡曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動（即(ji)曲(qu)軸(zhou)(zhou)受(shou)汽(qi)缸點火的(de)(de)(de)沖擊力而(er)(er)扭動的(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)(xuan)架系(xi)統中(zhong)由于彈性(xing)元件(jian)(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽(qi)車(che)(che)行駛(shi)平(ping)順性(xing)，懸(xuan)(xuan)架中(zhong)與(yu)(yu)彈性(xing)元件(jian)(jian)并聯安(an)裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸(xuan)(xuan)架系(xi)統中(zhong)采用(yong)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)多是液(ye)(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，其工作原理是當(dang)車(che)(che)架（或車(che)(che)身(shen)）和車(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相(xiang)對運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)內的(de)活塞(sai)上下移(yi)動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)腔(qiang)內的(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)便反復地從一(yi)個(ge)腔(qiang)經過不(bu)同的(de)孔隙流(liu)入另一(yi)個(ge)腔(qiang)內。此(ci)時(shi)孔壁與(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)間的(de)摩擦和油(you)液(ye)(ye)(ye)分子間的(de)內摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力，使汽(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化(hua)為油(you)液(ye)(ye)(ye)熱(re)能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)吸收(shou)散發到大(da)氣(qi)中(zhong)。在油(you)液(ye)(ye)(ye)通道截面和等因素不(bu)變時(shi)，阻尼力隨車(che)(che)架與(yu)(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之間的(de)相(xiang)對運動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并與(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)器與彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)(jian)(jian)承擔著(zhu)緩沖擊和(he)減(jian)(jian)震(zhen)的任務，阻(zu)尼力過大(da)，將使(shi)懸架(jia)彈(dan)性(xing)變壞，甚(shen)至使(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器連接件(jian)(jian)(jian)損壞。因而要調節彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)(jian)(jian)和(he)減(jian)(jian)震(zhen)器這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓縮行程(cheng)（車橋和車架相互靠(kao)近(jin)），減震(zhen)器阻尼(ni)力(li)較(jiao)小，以便充(chong)分發揮彈(dan)性元件(jian)的彈(dan)性作(zuo)用(yong)，緩和沖擊。這時，彈(dan)性元件(jian)起主要作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸架伸(shen)張行程中（車橋和(he)車架相互遠離），減(jian)震(zhen)器(qi)阻(zu)尼(ni)力應(ying)大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪(lun)）與車(che)(che)橋間的(de)相(xiang)對速度過大時(shi)，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在(zai)一定限度之內(nei)，以避免承受(shou)過大的(de)沖擊載荷。
在汽車懸架系統中廣泛采用(yong)的是筒式減(jian)震器(qi)(qi)，且在壓縮和伸張(zhang)行程中均(jun)能(neng)起減(jian)震作用(yong)叫(jiao)雙向作用(yong)式減(jian)震器(qi)(qi)，還(huan)有(you)采用(yong)新式減(jian)震器(qi)(qi)，它(ta)包括充氣式減(jian)震器(qi)(qi)和阻力可調式減(jian)震器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

普力馬簡介

以普力馬為代(dai)表的(de)(de)SMPV是在轎車(che)底盤上開發出來針對家庭需要的(de)(de)小型MPV,結合了(le)MPV車(che)型與轎車(che)的(de)(de)雙重優(you)勢,其不僅包(bao)含了(le)MPV寬(kuan)敞舒適、多用途的(de)(de)特點,同時具備(bei)了(le)轎車(che)的(de)(de)優(you)異操(cao)控性和燃油經濟性,這使得普力馬成為詮釋汽(qi)車(che)休閑概念的(de)(de)最(zui)佳(jia)代(dai)言人。