現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽車后(hou)擋(dang)風(feng)玻(bo)璃安裝方法(fa)是(shi):
1、將擋風玻(bo)璃(li)周圍的黑色保護(hu)條拆除,再將和擋風玻(bo)璃(li)下的保護(hu)罩拆除;
2、將車上粘(zhan)有(you)的(de)黑色密封膠慢慢刮除(chu)干凈,直至露出鐵架的(de)顏色;
3、用(yong)聚氨(an)酯密封膠(jiao)涂(tu)抹在汽車擋風玻璃的框架上;
4、將(jiang)擋風(feng)玻(bo)璃(li)撐在小支座上,然后用密封膠再在擋風(feng)玻(bo)璃(li)周(zhou)圍涂抹一層,用來粘(zhan)黏黑色的保(bao)護條即可。汽車擋風(feng)玻(bo)璃(li)以夾層鋼化玻(bo)璃(li)和夾層區域鋼化玻(bo)璃(li)為主,能承受較(jiao)強的沖擊(ji)力。
大(da)(da)眾帕(pa)薩(sa)(sa)特CC大(da)(da)眾帕(pa)薩(sa)(sa)特(Passat)是一種由水冷發(fa)動機帶動的(de)前輪驅動轎車(che)。Passat本意(yi)是一股季風的(de)名字,每年(nian)均勻而穩(wen)定地從(cong)大(da)(da)西洋南部吹向赤道方向,堅持(chi)而執著,恒久不變。和它的(de)名字一樣,幾乎所有帕(pa)薩(sa)(sa)特(Passat)的(de)水滴(di)狀的(de)外形都讓(rang)人(ren)感覺到無與倫比的(de)流暢。自從(cong)1974年(nian)首次面市以來(lai),在歐洲取(qu)得了巨大(da)(da)成功。1999年(nian)生產(chan)的(de)全(quan)新帕(pa)薩(sa)(sa)特更是風靡世界。經歷6代的(de)發(fa)展,全(quan)球銷量已高達1130萬輛。
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左邊剎車燈,左邊第一塊總成
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又前葉子板上汽大眾途岳拆車件
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上汽大眾途昂反光鏡七座右側
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