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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震器(qi)主要用來(lai)抑制彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震后反彈(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)震蕩及來(lai)自路面的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)。在經過(guo)(guo)不平路面時，雖然吸震彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)(guo)濾路面的(de)(de)(de)(de)震動(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身(shen)還會(hui)有往復運(yun)動(dong)，而減(jian)(jian)震器(qi)就(jiu)(jiu)是(shi)用來(lai)抑制這(zhe)種彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震器(qi)太(tai)軟，車(che)(che)身(shen)就(jiu)(jiu)會(hui)上下(xia)跳(tiao)躍，減(jian)(jian)震器(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就(jiu)(jiu)會(hui)帶(dai)來(lai)太(tai)大(da)的(de)(de)(de)(de)阻(zu)力(li)(li)，妨礙彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常(chang)工(gong)作。在關于(yu)懸(xuan)掛系(xi)統的(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)(guo)程中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震器(qi)要與硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭(da)配，而彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與車(che)(che)重息息相關，因(yin)此(ci)較重的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)一(yi)般采用較硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震器(qi)。與引震曲(qu)(qu)軸(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用來(lai)抗(kang)衡曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉震動(dong)（即曲(qu)(qu)軸(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)力(li)(li)而扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)系統中(zhong)(zhong)由(you)(you)于彈(dan)性元(yuan)件受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善汽車(che)行(xing)駛平順(shun)性，懸(xuan)(xuan)架(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)彈(dan)性元(yuan)件并聯(lian)安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)系統中(zhong)(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多(duo)是(shi)液力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理(li)是(shi)當(dang)車(che)架(jia)（或車(che)身）和車(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而(er)出現相對運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內的活塞上下(xia)移(yi)動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔內的油(you)(you)液便反復地從一(yi)個(ge)腔經過不同的孔(kong)隙流入另一(yi)個(ge)腔內。此(ci)時(shi)孔(kong)壁與(yu)油(you)(you)液間(jian)的摩擦(ca)和油(you)(you)液分子間(jian)的內摩擦(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形(xing)成阻尼力，使汽車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量轉化(hua)為(wei)油(you)(you)液熱(re)能(neng)，再(zai)由(you)(you)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到大氣中(zhong)(zhong)。在油(you)(you)液通道截面和等因素不變時(shi)，阻尼力隨車(che)架(jia)與(yu)車(che)橋(qiao)（或車(che)輪(lun)）之(zhi)間(jian)的相對運動(dong)(dong)速(su)度增減(jian)(jian)，并與(yu)油(you)(you)液粘度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)與彈性元(yuan)件(jian)承擔著緩沖擊(ji)和減(jian)震(zhen)(zhen)的任務(wu)，阻(zu)尼力(li)過大，將使懸架彈性變壞(huai)，甚至使減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)連接件(jian)損壞(huai)。因而要調(diao)節彈性元(yuan)件(jian)和減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近(jin)），減(jian)震器阻(zu)尼力較(jiao)小，以便(bian)充分發揮彈(dan)性元件的彈(dan)性作用，緩(huan)和沖擊。這時(shi)，彈(dan)性元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車(che)橋(qiao)和(he)車(che)架相互(hu)遠離），減震(zhen)器(qi)阻尼力應大，迅速減震(zhen)。
(3) 當(dang)車橋（或車輪(lun)）與(yu)車橋間的相對速(su)度過大(da)時，要求減震器能自動加大(da)液流量(liang)，使阻尼力始終(zhong)保持在一定限(xian)度之內，以避(bi)免承受過大(da)的沖擊載(zai)荷。
在汽車懸架系(xi)統中(zhong)廣泛采用(yong)的是筒式減(jian)震器(qi)(qi)，且在壓縮(suo)和(he)伸張行程中(zhong)均能起減(jian)震作用(yong)叫(jiao)雙向作用(yong)式減(jian)震器(qi)(qi)，還有(you)采用(yong)新(xin)式減(jian)震器(qi)(qi)，它包括充氣(qi)式減(jian)震器(qi)(qi)和(he)阻(zu)力可調式減(jian)震器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

歐菲萊斯(進口)簡介

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