狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要(yao)用來(lai)(lai)(lai)抑制彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)(lai)(lai)自路(lu)面(mian)的(de)(de)沖(chong)擊。在(zai)(zai)經(jing)過不平路(lu)面(mian)時，雖(sui)然(ran)吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)可以過濾路(lu)面(mian)的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)自身(shen)還會有往復運動，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用來(lai)(lai)(lai)抑制這種(zhong)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)跳躍的(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車(che)身(shen)就(jiu)會上下跳躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)(ying)就(jiu)會帶來(lai)(lai)(lai)太大的(de)(de)阻(zu)力，妨礙(ai)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)正常工作。在(zai)(zai)關于懸(xuan)掛(gua)系統的(de)(de)改裝過程中，硬(ying)(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)與硬(ying)(ying)的(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)相搭配(pei)，而彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)的(de)(de)硬(ying)(ying)度又與車(che)重息(xi)息(xi)相關，因此較重的(de)(de)車(che)一(yi)般采用較硬(ying)(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)(de)裝置，用來(lai)(lai)(lai)抗衡曲軸的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲軸受汽缸點火的(de)(de)沖(chong)擊力而扭動的(de)(de)現象）。

懸架(jia)系統(tong)中(zhong)由于(yu)彈(dan)性(xing)元件受沖(chong)擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽(qi)車(che)(che)(che)(che)行駛平順(shun)性(xing)，懸架(jia)中(zhong)與(yu)彈(dan)性(xing)元件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)懸架(jia)系統(tong)中(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多(duo)是液力(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理是當(dang)車(che)(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現(xian)相(xiang)(xiang)對運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內的(de)油液便(bian)反(fan)復地從一(yi)個(ge)腔(qiang)經過不同的(de)孔(kong)隙(xi)流入另一(yi)個(ge)腔(qiang)內。此(ci)時(shi)孔(kong)壁與(yu)油液間(jian)的(de)摩(mo)擦和油液分子間(jian)的(de)內摩(mo)擦對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形(xing)成(cheng)阻尼(ni)力(li)，使汽(qi)車(che)(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量(liang)轉化為油液熱能(neng)，再(zai)由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸(xi)收散發到大(da)氣中(zhong)。在油液通道截面(mian)和等因素不變時(shi)，阻尼(ni)力(li)隨車(che)(che)(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)(che)(che)輪）之間(jian)的(de)相(xiang)(xiang)對運動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并與(yu)油液粘度有關[1] 。
減(jian)(jian)震器與彈(dan)性元件(jian)承擔著緩沖(chong)擊和(he)減(jian)(jian)震的任(ren)務，阻尼力過(guo)大，將使(shi)懸架彈(dan)性變(bian)壞，甚至使(shi)減(jian)(jian)震器連接件(jian)損壞。因而要調節彈(dan)性元件(jian)和(he)減(jian)(jian)震器這一矛盾。
(1) 在壓縮行(xing)程（車(che)橋和車(che)架相互靠近(jin)），減(jian)震(zhen)器阻尼(ni)力較小，以便(bian)充分發揮彈性元(yuan)件(jian)(jian)的(de)彈性作用(yong)，緩和沖擊。這時，彈性元(yuan)件(jian)(jian)起主要(yao)作用(yong)。
(2) 在懸架伸張行程中（車(che)橋和車(che)架相互遠離(li)），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當車(che)橋（或(huo)車(che)輪）與車(che)橋間的(de)(de)相對速度(du)過大(da)時，要(yao)求減震器能自動加大(da)液(ye)流量，使阻尼力始終(zhong)保(bao)持在一定限度(du)之內，以避(bi)免承受過大(da)的(de)(de)沖擊載荷。
在(zai)汽車懸架系統中(zhong)廣(guang)泛采用的(de)是筒式(shi)減震(zhen)器(qi)，且在(zai)壓縮和伸張行程(cheng)中(zhong)均能(neng)起減震(zhen)作用叫雙向作用式(shi)減震(zhen)器(qi)，還有(you)采用新式(shi)減震(zhen)器(qi)，它包括(kuo)充氣(qi)式(shi)減震(zhen)器(qi)和阻力可(ke)調式(shi)減震(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法如(ru)下：
1、將車輛駛入工(gong)位，正確停放。將舉升機支(zhi)(zhi)撐座伸入車輛底部(bu)，確保支(zhi)(zhi)撐座和車輛車身(shen)支(zhi)(zhi)撐點(dian)良好接觸。取下接雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)器(qi)，拆(chai)卸輪胎(tai)(tai)，拆(chai)卸下來的輪胎(tai)(tai)平穩(wen)的放在地(di)上(shang)，外側朝上(shang)，將輪胎(tai)(tai)螺(luo)絲放在工(gong)具車上(shang)；
2、逐步拆(chai)(chai)(chai)(chai)卸連接桿的螺(luo)絲，剎車油管(guan)螺(luo)絲，剎車ABS線。螺(luo)絲拆(chai)(chai)(chai)(chai)卸后(hou)整理好放在工具車上（注(zhu)(zhu)意：小(xiao)心拆(chai)(chai)(chai)(chai)卸油管(guan)和ABS線不(bu)(bu)要損(sun)壞）半軸(zhou)螺(luo)帽取(qu)下(xia)(xia)(xia)，拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)自(zi)動(dong)系(xi)統。（注(zhu)(zhu)意：合理固定卡鉗(qian)，不(bu)(bu)要損(sun)壞油管(guan)。）拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)方向拉桿（注(zhu)(zhu)意：用(yong)專用(yong)工具取(qu)下(xia)(xia)(xia)球頭）拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)車身高(gao)度傳感器(qi)(qi)（注(zhu)(zhu)意：小(xiao)心拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)，不(bu)(bu)要損(sun)壞）拆(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)控制臂(bei)球頭取(qu)下(xia)(xia)(xia)上座連接螺(luo)栓，將(jiang)減震器(qi)(qi)總成(cheng)及(ji)轉(zhuan)向節總成(cheng)一(yi)并拿出。（注(zhu)(zhu)意：需(xu)兩(liang)人(ren)配合操作，避免更換相關(guan)部件損(sun)壞）；
3、原車(che)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成已拆卸完(wan)(wan)成，開始更換新的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成。取出新的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成，對比新舊無誤后(hou)方(fang)能安(an)裝(zhuang)。將(jiang)新的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成安(an)裝(zhuang)在轉(zhuan)向節總(zong)成上，將(jiang)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成及轉(zhuan)向節總(zong)成一同裝(zhuang)配(pei)回車(che)輛。把ABS線(xian)、油管(guan)、拉(la)桿(gan)球頭(tou)恢復原位。將(jiang)自動系統全(quan)部復原，仔細檢查油管(guan)及其他線(xian)路(lu)有無干涉(she)。將(jiang)車(che)胎裝(zhuang)配(pei)回車(che)（注意(yi)：仔細擰(ning)緊輪(lun)胎螺栓(shuan)）依次將(jiang)接雨板、雨刷器(qi)(qi)裝(zhuang)配(pei)回原車(che)。（注意(yi)：安(an)裝(zhuang)完(wan)(wan)成之(zhi)后(hou)，要記得調試雨刷器(qi)(qi)）安(an)裝(zhuang)完(wan)(wan)畢，進行路(lu)試

別克君威簡介