狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要(yao)用(yong)來(lai)抑(yi)制彈(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反(fan)彈(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)。在經過不(bu)平路(lu)面(mian)時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)可以(yi)過濾路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧(huang)自身還會有(you)往復運(yun)動(dong)，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就是用(yong)來(lai)抑(yi)制這種彈(dan)簧(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)(tai)軟，車身就會上下跳躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)(tai)硬(ying)(ying)就會帶來(lai)太(tai)(tai)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)正常(chang)工作。在關于懸掛系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)過程(cheng)中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要(yao)與(yu)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)相搭配，而彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與(yu)車重(zhong)息息相關，因此較重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)車一般采用(yong)較硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)(qu)軸相接的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來(lai)抗衡曲(qu)(qu)軸的(de)(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)(qu)軸受汽缸(gang)點(dian)火的(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)力而扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)系(xi)統中由于彈性(xing)元(yuan)件受(shou)沖擊產生震(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為(wei)改善汽車(che)(che)(che)行駛平順性(xing)，懸(xuan)(xuan)架(jia)中與(yu)彈性(xing)元(yuan)件并聯安裝減震(zhen)器(qi)，為(wei)衰(shuai)減震(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽車(che)(che)(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)系(xi)統中采(cai)用減震(zhen)器(qi)多(duo)是(shi)液(ye)力(li)減震(zhen)器(qi)，其工(gong)作原(yuan)理是(shi)當車(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)(che)身）和(he)車(che)(che)(che)橋間(jian)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)而出現相對(dui)(dui)運動(dong)(dong)(dong)時(shi)，減震(zhen)器(qi)內(nei)的(de)活塞上下移動(dong)(dong)(dong)，減震(zhen)器(qi)腔內(nei)的(de)油(you)(you)液(ye)便反復地(di)從一(yi)個(ge)腔經過不(bu)同的(de)孔(kong)(kong)隙(xi)流入(ru)另一(yi)個(ge)腔內(nei)。此時(shi)孔(kong)(kong)壁與(yu)油(you)(you)液(ye)間(jian)的(de)摩(mo)擦(ca)和(he)油(you)(you)液(ye)分子間(jian)的(de)內(nei)摩(mo)擦(ca)對(dui)(dui)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成阻(zu)尼(ni)力(li)，使汽車(che)(che)(che)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)能(neng)量(liang)轉(zhuan)化為(wei)油(you)(you)液(ye)熱能(neng)，再(zai)由減震(zhen)器(qi)吸收散發到大氣中。在油(you)(you)液(ye)通(tong)道(dao)截(jie)面(mian)和(he)等因(yin)素不(bu)變時(shi)，阻(zu)尼(ni)力(li)隨車(che)(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)(che)輪(lun)）之間(jian)的(de)相對(dui)(dui)運動(dong)(dong)(dong)速度(du)增(zeng)減，并與(yu)油(you)(you)液(ye)粘度(du)有關[1] 。
減震器與彈(dan)(dan)性元(yuan)件承(cheng)擔著(zhu)緩沖擊和(he)減震的任務(wu)，阻尼(ni)力過(guo)大(da)，將使(shi)懸架彈(dan)(dan)性變壞(huai)，甚至使(shi)減震器連接件損壞(huai)。因(yin)而要(yao)調節彈(dan)(dan)性元(yuan)件和(he)減震器這(zhe)一矛盾(dun)。
(1) 在壓縮(suo)行程（車(che)橋和車(che)架相互靠近(jin)），減震器阻(zu)尼力較(jiao)小，以便(bian)充(chong)分發揮(hui)彈性元件(jian)的彈性作用(yong)，緩和沖擊。這時，彈性元件(jian)起主要作用(yong)。
(2) 在懸架(jia)伸張行(xing)程中（車橋和(he)車架(jia)相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的相對速度(du)過大時(shi)，要(yao)求(qiu)減震器能自動(dong)加大液流量，使阻尼力(li)始終保(bao)持在一定限度(du)之內(nei)，以避免承受過大的沖擊載(zai)荷。
在汽車懸架系(xi)統中(zhong)廣泛采用的是筒式(shi)減(jian)震(zhen)器，且在壓縮和伸張行程(cheng)中(zhong)均能起減(jian)震(zhen)作用叫雙向作用式(shi)減(jian)震(zhen)器，還有采用新式(shi)減(jian)震(zhen)器，它包(bao)括充(chong)氣(qi)式(shi)減(jian)震(zhen)器和阻力(li)可調(diao)式(shi)減(jian)震(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車(che)減(jian)振(zhen)器的安裝方法如下：
1、將(jiang)車輛駛入(ru)工(gong)位，正確(que)停放(fang)(fang)。將(jiang)舉(ju)升(sheng)機支撐座伸入(ru)車輛底(di)部，確(que)保支撐座和車輛車身支撐點良好接觸。取下接雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆卸輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)，拆卸下來的(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)平穩的(de)放(fang)(fang)在地上(shang)，外側朝上(shang)，將(jiang)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)螺(luo)絲放(fang)(fang)在工(gong)具車上(shang)；
2、逐(zhu)步拆(chai)卸(xie)連(lian)接桿的螺(luo)絲(si)，剎車油管(guan)(guan)螺(luo)絲(si)，剎車ABS線(xian)。螺(luo)絲(si)拆(chai)卸(xie)后整(zheng)理好放(fang)在工具車上(shang)（注(zhu)意(yi)(yi)：小心拆(chai)卸(xie)油管(guan)(guan)和ABS線(xian)不(bu)(bu)要損(sun)壞）半軸螺(luo)帽取下，拆(chai)下自動(dong)系統。（注(zhu)意(yi)(yi)：合(he)理固定卡鉗，不(bu)(bu)要損(sun)壞油管(guan)(guan)。）拆(chai)下方向(xiang)拉桿（注(zhu)意(yi)(yi)：用專用工具取下球頭）拆(chai)下車身高(gao)度傳(chuan)感器（注(zhu)意(yi)(yi)：小心拆(chai)下，不(bu)(bu)要損(sun)壞）拆(chai)下下控制臂(bei)球頭取下上(shang)座連(lian)接螺(luo)栓，將減震器總成及轉向(xiang)節總成一并拿出。（注(zhu)意(yi)(yi)：需兩人配合(he)操作，避(bi)免更換相關部件損(sun)壞）；
3、原(yuan)車(che)減(jian)(jian)震(zhen)器總成(cheng)(cheng)已拆卸完(wan)成(cheng)(cheng)，開始(shi)更(geng)換(huan)新(xin)(xin)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器總成(cheng)(cheng)。取出新(xin)(xin)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器總成(cheng)(cheng)，對比新(xin)(xin)舊無(wu)誤后(hou)方(fang)能安裝。將新(xin)(xin)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器總成(cheng)(cheng)安裝在轉(zhuan)向(xiang)節總成(cheng)(cheng)上，將減(jian)(jian)震(zhen)器總成(cheng)(cheng)及轉(zhuan)向(xiang)節總成(cheng)(cheng)一同裝配(pei)回車(che)輛。把ABS線、油(you)管(guan)、拉桿球頭恢復原(yuan)位。將自動系(xi)統全部(bu)復原(yuan)，仔細檢查(cha)油(you)管(guan)及其他線路有(you)無(wu)干涉。將車(che)胎裝配(pei)回車(che)（注意(yi)：仔細擰緊輪胎螺栓）依次將接雨(yu)板(ban)、雨(yu)刷(shua)器裝配(pei)回原(yuan)車(che)。（注意(yi)：安裝完(wan)成(cheng)(cheng)之后(hou)，要(yao)記得調試雨(yu)刷(shua)器）安裝完(wan)畢，進行路試

別克GL8簡介

上海(hai)通(tong)用別克GL8，上海(hai)通(tong)用汽車有限(xian)公(gong)司生產(chan)的汽車品牌。別克GL8多年來都雄(xiong)霸中國(guo)高(gao)端MPV市場，新(xin)款(kuan)GL8已經更加接近量產(chan)水(shui)(shui)平，前后大燈、尾(wei)燈燈組的配置都已經定(ding)型。相(xiang)比(bi)現款(kuan)GL8的外(wai)形，新(xin)一代車型的設(she)計(ji)(ji)可以說是顛(dian)覆性的，更多的融(rong)入了(le)(le)轎車化的流暢線條設(she)計(ji)(ji)，大尺寸的盾型直(zhi)瀑式鍍鉻水(shui)(shui)箱格柵延續了(le)(le)新(xin)君威、新(xin)君越、英朗XT一系列新(xin)車的設(she)計(ji)(ji)風格。