壓(ya)(ya)力開關在(zai)(zai)自動控制中無處不在(zai)(zai),安裝(zhuang)在(zai)(zai)汽車(che)空(kong)調制冷(leng)(leng)劑循環管路中,檢測制冷(leng)(leng)循環系統的(de)壓(ya)(ya)力,當壓(ya)(ya)力異常(chang)(chang)時啟動相應的(de)保護電路,防止造成系統的(de)損壞。常(chang)(chang)見的(de)壓(ya)(ya)力開關主要有高壓(ya)(ya)開關、低壓(ya)(ya)開關、雙重壓(ya)(ya)力開關和三重壓(ya)(ya)力開關等。
汽車空調壓力開關損壞的癥狀
汽車空調壓力開關電源從三態開關的2#腳通過保險絲進入開關,經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后,通過1#腳輸出到空調調節器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接地,3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發動機電腦。壓力大于1.77MPa時,冷凝器風扇高速旋轉,壓力小于1.37MPa時,冷凝器風扇低速旋轉。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
汽車空調在使用過程中,當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過量時,系統壓力會過高。如果不調整,過高的壓力會損壞系統部件。
高壓開關安裝在高壓管路中,大部分安裝在儲液干燥器上,串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時,高壓開關做出反應,切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路,防止壓力持續上升,損壞系統。
中(zhong)期改款(kuan)是車(che)廠為了緊跟潮流(liu),縮小與(yu)后來者(zhe)的(de)(de)差距而進(jin)行(xing)的(de)(de)一些(xie)改動,因(yin)此常常會顯得(de)有些(xie)生(sheng)硬,欠(qian)缺協調感(gan)。但是新(xin)(xin)款(kuan)指南(nan)者(zhe)絕對是中(zhong)期改款(kuan)的(de)(de)成功案例,這款(kuan)推出的(de)(de)緊湊型(xing)(xing)SUV與(yu)三菱歐藍德共享平臺,前臉的(de)(de)造型(xing)(xing)雖(sui)然擁有吉普(pu)一貫(guan)的(de)(de)粗獷,但缺乏動感(gan)、生(sheng)氣和自信。吉普(pu)借中(zhong)期改款(kuan)之機,為指南(nan)者(zhe)注入了大(da)量新(xin)(xin)一代大(da)切諾基(ji)的(de)(de)設計元(yuan)素,新(xin)(xin)車(che)頓時(shi)擁有了大(da)氣和時(shi)尚。
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