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轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)泵的(de)作用(yong)(yong)是協助(zhu)(zhu)駕(jia)駛員(yuan)(yuan)作汽車方(fang)(fang)向(xiang)調整，使打(da)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)的(de)用(yong)(yong)力(li)強度(du)減少，通過調節(jie)轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)油流動的(de)速度(du)，來(lai)起到(dao)助(zhu)(zhu)力(li)的(de)作用(yong)(yong)，使駕(jia)駛員(yuan)(yuan)打(da)方(fang)(fang)向(xiang)更輕松，減少打(da)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)所用(yong)(yong)的(de)力(li)度(du)，減少駕(jia)駛疲(pi)勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
全(quan)新福特蒙(meng)迪歐以其俊俏的(de)外形和不(bu)錯的(de)動力，成功擺脫了(le)當(dang)年頹(tui)勢。而日前，我們從(cong)網絡上(shang)獲得(de)全(quan)新蒙(meng)迪歐新蒙(meng)迪歐已經從(cong)一句口號演變成了(le)實(shi)實(shi)在在的(de)產品，梯形的(de)下隔(ge)柵、后掠(lve)的(de)銳利頭燈、隆起的(de)發(fa)動機蓋、高挑的(de)腰(yao)線和強有力的(de)輪眉(mei)使新蒙(meng)迪歐動感中不(bu)失(shi)大氣，飽滿但不(bu)笨重，透露出(chu)獨特的(de)韻味。
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