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氣門座圈簡介

氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)閥座(zuo)(zuo)環功(gong)能氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)主要(yao)作用(yong)(yong)是(shi)承(cheng)(cheng)(cheng)受高速(su)沖擊(ji)，密封氣(qi)(qi)門。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)用(yong)(yong)于(yu)延長發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)使(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命(ming)，便于(yu)維護(hu)和更換。氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)缺點是(shi)導(dao)熱性(xing)差，選擇(ze)合適(shi)的(de)與缸膛過盈量(liang)，否則工作時(shi)座(zuo)(zuo)圈(quan)會(hui)脫落(luo)，造(zao)成(cheng)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)維修(xiu)(xiu)事故！氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)一(yi)般由耐(nai)熱合金鋼制成(cheng)。汽(qi)(qi)車氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)是(shi)汽(qi)(qi)車發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)重要(yao)附(fu)件，主要(yao)用(yong)(yong)來(lai)密封發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)門，基本上是(shi)一(yi)個時(shi)刻承(cheng)(cheng)(cheng)受高速(su)沖擊(ji)的(de)部(bu)件。因此，汽(qi)(qi)車氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)在使(shi)用(yong)(yong)一(yi)段(duan)時(shi)間后，容易出現不(bu)同程(cheng)度(du)的(de)磨損失效，經常面臨維修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理(li)氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)時(shi)，應根據氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)的(de)不(bu)同磨損情況選擇(ze)不(bu)同的(de)修(xiu)(xiu)理(li)方法，以(yi)降低發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)維修(xiu)(xiu)成(cheng)本。一(yi)般來(lai)說，氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)作用(yong)(yong)是(shi)提高發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)使(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命(ming)，承(cheng)(cheng)(cheng)受高速(su)沖擊(ji)，方便發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)維修(xiu)(xiu)和更換，密封發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)門。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方法。

切(qie)割(ge)方(fang)法(fa):氣門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)主要(yao)在機床上用(yong)刀具(ju)切(qie)割(ge)。用(yong)這種方(fang)法(fa)拆下閥(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)時，為(wei)了保證(zheng)閥(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)與閥(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)底(di)孔(kong)的(de)良好過(guo)盈配合(he)，一般需(xu)要(yao)用(yong)刀具(ju)加大閥(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)底(di)孔(kong)的(de)尺寸，同時外徑相應較大的(de)閥(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)也要(yao)配合(he)使用(yong)。

2.拉延(yan)(yan)法(fa)(fa):拉延(yan)(yan)法(fa)(fa)主(zhu)要(yao)是(shi)用(yong)一(yi)定的拉延(yan)(yan)工具，直(zhi)接(jie)從氣缸(gang)蓋(gai)上拉延(yan)(yan)出(chu)氣門(men)座(zuo)圈。首先在閥(fa)座(zuo)環(huan)(huan)內表面攻螺紋，然(ran)后(hou)將相應(ying)尺寸的螺桿(gan)擰入閥(fa)座(zuo)環(huan)(huan)。在閥(fa)座(zuo)環(huan)(huan)和(he)螺桿(gan)垂直(zhi)的情況下，用(yong)錘子輕輕敲擊螺桿(gan)，直(zhi)到(dao)閥(fa)座(zuo)環(huan)(huan)被拔出(chu)。拉延(yan)(yan)方(fang)法(fa)(fa)基本上會(hui)改變閥(fa)座(zuo)圈底孔的尺寸，尺寸的變化取決于拉延(yan)(yan)工具的拉延(yan)(yan)方(fang)法(fa)(fa)和(he)受力方(fang)法(fa)(fa)。

3.電(dian)焊(han)(han)加熱(re)法(fa):電(dian)焊(han)(han)加熱(re)法(fa)的常用(yong)方法(fa)是用(yong)帶蓋焊(han)(han)條(tiao)沿閥(fa)(fa)座(zuo)環內表面連續均勻點焊(han)(han)。當閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)受熱(re)變紅時，立即(ji)往閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)上倒冷(leng)水，此時閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)通(tong)常會(hui)斷裂。這種方法(fa)不應用(yong)于加熱(re)閥(fa)(fa)座(zuo)太長時間。通(tong)常，閥(fa)(fa)座(zuo)被加熱(re)到變紅。

4.感應(ying)加(jia)熱(re)(re)法(fa)(fa):感應(ying)加(jia)熱(re)(re)法(fa)(fa)是利用(yong)電(dian)(dian)磁(ci)感應(ying)原理，將工業頻率的(de)(de)電(dian)(dian)源轉換為(wei)特定頻段的(de)(de)電(dian)(dian)源，對(dui)金屬(shu)材料進行加(jia)熱(re)(re)的(de)(de)方法(fa)(fa)。感應(ying)加(jia)熱(re)(re)系(xi)統主要由感應(ying)線圈、交流電(dian)(dian)源和(he)工件組成(cheng)。感應(ying)線圈中的(de)(de)交流電(dian)(dian)使閥座環(huan)產生渦流，從而加(jia)熱(re)(re)閥座環(huan)。

超級維特拉(進口)簡介

超(chao)級(ji)維特拉是(shi)日本(ben)鈴木和(he)通用共(gong)同開發的一款越野車進入中(zhong)國。其實，超(chao)級(ji)維特拉在中(zhong)國并不孤獨，在這里有(you)不少它熟悉(xi)的面孔，在本(ben)國以及歐美市場已(yi)互相(xiang)爭斗多年，此次維特拉登陸中(zhong)國，頗有(you)夙敵異地再戰的味道(dao)。