半軸(Driver Shaft)也叫驅動軸(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸,其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸(以前實心居多,但由于空心軸轉動不平衡控制更容易,因此,很多轎車上都采用空心軸),其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)
全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)浮式半(ban)軸既傳遞扭矩又承(cheng)受全部反力和(he)彎矩。它的(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)結構簡(jian)單(dan)、成本低,主要適(shi)用在對舒適(shi)型要求不(bu)高的(de)皮卡(ka)及(ji)SUV車(che)輛(liang)上。但(dan)這種半(ban)軸支(zhi)(zhi)承(cheng)拆取麻煩,且汽(qi)車(che)行(xing)駛(shi)中若(ruo)半(ban)軸折斷則易造成車(che)輪飛脫的(de)危險,屬于(yu)即將淘汰(tai)的(de)形(xing)式。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下:
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓;
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋,拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋;
3、將半軸滑向一起,用力不要過大,拆下半軸,不要讓半軸垂懸,以防沖擊導致萬向節軸承損壞;
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞,如有必要,更換萬向節;
5、安裝后橋半軸時,先將半軸裝到內萬向節上,內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓。注意:應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠;
6、將半軸裝到外萬向節上,安裝萬向節固定蓋和固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓;
7、安裝后懸架擺臂,以相應的力矩擰緊螺栓。
基于該(gai)平臺,睿(rui)翼(yi)在高級感(gan)、駕(jia)駛(shi)便(bian)利性(xing)、動力、安全、燃油經濟(ji)性(xing)、靜肅性(xing)等諸多方(fang)(fang)面都有了(le)全面的進化,是馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)品牌的杰出作(zuo)品,代表了(le)馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)品牌的終極追求(qiu)方(fang)(fang)。豐富的線條(tiao)使它很容易和科技感(gan)拉上關系。飽滿的線條(tiao)就像清風(feng)拂過柳葉一般,輕盈(ying)中帶著一絲騷(sao)動。
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