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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多資料如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器的組(zu)成：由同(tong)(tong)(tong)一步(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)置（包括推動件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖(suo)止裝(zhuang)置和接合(he)裝(zhuang)置三部分組(zu)成。同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器有(you)常壓式(shi)(shi)、慣性(xing)(xing)式(shi)(shi)、自(zi)增力式(shi)(shi)等(deng)多種。目前所有(you)的同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器幾(ji)乎都采用摩擦慣性(xing)(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)置，根據鎖(suo)止裝(zhuang)置的不(bu)同(tong)(tong)(tong)，又分為鎖(suo)環式(shi)(shi)慣性(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器和鎖(suo)銷(xiao)式(shi)(shi)慣性(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器。

2、除了(le)倒擋(dang)和(he)一(yi)檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位均(jun)(jun)配(pei)置(zhi)同步器(qi)：目前，在大(da)(da)多數轎(jiao)車(che)(che)和(he)大(da)(da)貨車(che)(che)上(shang)，除了(le)倒擋(dang)和(he)一(yi)檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位均(jun)(jun)配(pei)置(zhi)同步器(qi)，并且對同步器(qi)的(de)要求是(shi)轉矩容量大(da)(da)，性能(neng)穩定(ding)，耐用，具備良好的(de)經濟性。一(yi)般而言，大(da)(da)多數汽車(che)(che)均(jun)(jun)配(pei)備慣(guan)性同步器(qi)。慣(guan)性式(shi)同步器(qi)能(neng)確(que)保同步嚙合換擋(dang)，性能(neng)穩定(ding)可靠(kao)。它(ta)可分為兩大(da)(da)類(lei)：慣(guan)性鎖止式(shi)同步器(qi)和(he)慣(guan)性增力(li)式(shi)同步器(qi)。使用最廣(guang)泛的(de)是(shi)鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等慣(guan)性鎖止式(shi)同步器(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)(su)箱的(de)結構內部有一個(ge)非常重要(yao)的(de)設備(bei)，那就是"同步器”。同步器的(de)作用是很顯而易見的(de)那就是換擋(dang)時(shi)候由于(yu)動力輸出(chu)端齒輪(lun)(lun)轉速(su)(su)要(yao)快于(yu)馬上要(yao)換入這個(ge)擋(dang)位的(de)齒輪(lun)(lun)，如果(guo)沒有同步器，把個(ge)慢速(su)(su)旋(xuan)轉的(de)齒輪(lun)(lun)強行塞入一個(ge)高速(su)(su)旋(xuan)轉的(de)齒輪(lun)(lun)中，肯(ken)定會發生打齒的(de)現象。
同步(bu)器的作用就是在(zai)(zai)換擋動作發生(sheng)時，將(jiang)(jiang)即將(jiang)(jiang)換入擋位(wei)的齒輪(lun)轉速(su)(su)提(ti)升至和輸出端齒輪(lun)速(su)(su)度同步(bu)的狀態，這樣換擋時候就不會存在(zai)(zai)打齒現象了(le)。
明白了打(da)(da)(da)齒(chi)的(de)(de)(de)現象發(fa)生，那為(wei)什么很(hen)多(duo)車(che)正向行駛時(shi)候就不存在打(da)(da)(da)齒(chi)，而(er)一掛入(ru)倒擋(dang)(dang)(dang)就打(da)(da)(da)齒(chi)，那是(shi)因為(wei)很(hen)多(duo)車(che)型的(de)(de)(de)倒擋(dang)(dang)(dang)是(shi)沒有安(an)(an)裝倒擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步器的(de)(de)(de)，因為(wei)廠商(shang)的(de)(de)(de)理(li)念里，倒擋(dang)(dang)(dang)是(shi)需要完全停(ting)止再掛入(ru)并且使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)機會(hui)相對小了很(hen)多(duo)，所以出于簡(jian)化變速(su)箱(xiang)結構和節省成本的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很(hen)多(duo)中低端手動變速(su)箱(xiang)的(de)(de)(de)倒擋(dang)(dang)(dang)就沒有安(an)(an)裝倒擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步器。
沒有安(an)裝倒擋(dang)同(tong)步器的(de)手動變速箱就會(hui)存在(zai)掛(gua)入倒擋(dang)打(da)(da)齒(chi)的(de)現(xian)象。當然了，這里也(ye)和(he)用(yong)戶使用(yong)習慣有非常大的(de)關(guan)系，因為倒擋(dang)本(ben)身不(bu)含同(tong)步器，需要完全把車輛停止，讓(rang)動力輸出端(duan)速度降低到和(he)倒擋(dang)齒(chi)輪(這時候倒擋(dang)齒(chi)輪是靜止的(de))之(zhi)間的(de)轉(zhuan)速差變小，這樣才能保證掛(gua)如倒擋(dang)比較平(ping)順且沒有打(da)(da)齒(chi)。很多用(yong)戶車末停穩就著急(ji)立(li)刻掛(gua)入倒擋(dang)，自然會(hui)讓(rang)沒有同(tong)步器的(de)倒擋(dang)很受傷，打(da)(da)齒(chi)就會(hui)發生。

特拉卡簡介

華泰(tai)特(te)拉(la)卡(ka)(ka)——那強健(jian)奔放、墩實動感的(de)(de)身(shen)影就是開(kai)創(chuang)全新(xin)生(sheng)活的(de)(de)自信(xin)來(lai)源。特(te)拉(la)卡(ka)(ka)在坎(kan)坷的(de)(de)征途中無畏(wei)前行，道路終結的(de)(de)地方是真(zhen)正的(de)(de)開(kai)始。特(te)拉(la)卡(ka)(ka)眾(zhong)望所歸。優雅的(de)(de)商(shang)務氣質(zhi)，與側圍流(liu)線相吻合的(de)(de)外(wai)飾(shi)件，式樣流(liu)行的(de)(de)車(che)燈(deng)點綴其間，與高強度(du)的(de)(de)底盤(pan)一(yi)起(qi)向(xiang)人們宣(xuan)布其超凡品質(zhi)。特(te)拉(la)卡(ka)(ka)是一(yi)款在任何(he)困(kun)難條件下都(dou)值(zhi)得信(xin)賴的(de)(de)忠實同(tong)伴。無論是馳騁在平順開(kai)闊的(de)(de)城市馬路上，還是駕(jia)御在崎(qi)嶇顛簸的(de)(de)山間野林，特(te)拉(la)卡(ka)(ka)都(dou)掌控自如。特(te)拉(la)卡(ka)(ka)是華泰(tai)汽車(che)集團至今為(wei)止所生(sheng)產(chan)的(de)(de)SUV中駕(jia)乘最(zui)為(wei)舒適，動力性(xing)能最(zui)為(wei)強勁的(de)(de)一(yi)款優秀(xiu)車(che)型(xing)。