轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi),又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機、方向(xiang)(xiang)機,它是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系中(zhong)最重要的部(bu)件。它的作用(yong)是(shi):增大(da)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤傳(chuan)(chuan)到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)機構的力(li)(li)和改(gai)變力(li)(li)的傳(chuan)(chuan)遞方向(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)的操(cao)(cao)縱是(shi)全液(ye)壓式(shi)(shi)(shi)(shi),也就是(shi)說(shuo)在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪之(zhi)間沒有(you)機械(xie)連接,在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油(you)缸之(zhi)間是(shi)液(ye)壓管或軟管鏈(lian)接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)盤,轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)根據方向(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸送相(xiang)(xiang)對的油(you)量,該油(you)量直接流到(dao)操(cao)(cao)縱缸相(xiang)(xiang)應一側,同時另一側的油(you)量回到(dao)油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)可分為(wei)(wei):有(you)齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)、蝸桿(gan)曲(qu)(qu)柄(bing)指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)、循(xun)環(huan)球(qiu)-齒條齒扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)、循(xun)環(huan)球(qiu)曲(qu)(qu)柄(bing)指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)、蝸桿(gan)滾(gun)輪式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)等。按照助(zhu)力(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)又可以分:為(wei)(wei)機械(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)(無助(zhu)力(li)(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi),和動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(有(you)助(zhu)力(li)(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)兩種,其中(zhong)動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)又可以分為(wei)(wei)氣壓動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液(ye)壓動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)(dian)液(ye)助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等種類。
第一(yi)(yi)(yi)步:我們(men)拿到方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)以后居(ju)(ju)中(zhong)方(fang)(fang)向(xiang)機(ji),怎么居(ju)(ju)中(zhong)呢,把方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)轉(zhuan)到任何(he)一(yi)(yi)(yi)側的盡頭(tou),就(jiu)是打死方(fang)(fang)向(xiang)機(ji),做好一(yi)(yi)(yi)個幾(ji)號,一(yi)(yi)(yi)圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的打到另外一(yi)(yi)(yi)側,數下有幾(ji)圈(quan)(quan),如(ru)果是3圈(quan)(quan),左(zuo)右2變就(jiu)是哥1.5圈(quan)(quan),這樣就(jiu)很(hen)好居(ju)(ju)中(zhong)了
第二(er)步:把方向機(ji)固(gu)定到(dao)車的(de)底盤安裝(zhuang)位(wei)并(bing)(bing)固(gu)定好(hao)螺(luo)絲,根據(ju)左右(you)2邊的(de)制動轂(就是安裝(zhuang)輪胎的(de)那個(ge)東(dong)西),調整好(hao)方向機(ji)外球(qiu)(qiu)(qiu)頭的(de)大致位(wei)置,內球(qiu)(qiu)(qiu)頭擰進到(dao)外球(qiu)(qiu)(qiu)頭深度到(dao)正常位(wei)置左右(you),并(bing)(bing)保(bao)(bao)持2邊的(de)螺(luo)絲牙(ya)深度保(bao)(bao)持一(yi)致,并(bing)(bing)固(gu)定到(dao)剎車盤下面的(de)下球(qiu)(qiu)(qiu)頭上鎖緊螺(luo)絲。
第三(san)步:安(an)裝好(hao)2側輪(lun)胎,用卷尺,測(ce)量好(hao)2個前(qian)輪(lun)前(qian)面部(bu)位和后(hou)面的(de)2側輪(lun)胎的(de)距離保持一致(zhi),(看下面的(de)圖片)
第(di)四步:確(que)定好方向盤(pan)居中(zhong)的位置,套上(shang)十字節,鎖緊螺絲(si)。
第(di)五步:在(zai)(zai)路上跑一圈,確定下十字節(jie)的位(wei)置,如(ru)果有偏差(cha),在(zai)(zai)做(zuo)簡(jian)單(dan)調整(zheng),直到基本居中為(wei)止,如(ru)果你(ni)是車主,看到這里,一定叫修理(li)廠調整(zheng)到位(wei),修理(li)工嫌麻(ma)煩(fan),你(ni)不能(neng)嫌麻(ma)煩(fan),因為(wei)最后一步四(si)輪定位(wei)只能(neng)做(zuo)簡(jian)單(dan)的前速的調整(zheng)。
第六步,找個專業店(dian)子,四輪(lun)定位。
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未拆下 有故障了 需要更換了
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