前輪(lun)葉(xie)子(zi)(zi)板作用(yong)是可(ke)以(yi)保證(zheng)前輪(lun)有(you)(you)足夠大(da)的(de)空間,而后(hou)葉(xie)子(zi)(zi)板沒(mei)有(you)(you)車(che)(che)(che)輪(lun)轉(zhuan)動碰擦的(de)問題,所(suo)以(yi)主要是呈(cheng)弧形為主。相比來說,前葉(xie)子(zi)(zi)板容易在行(xing)駛(shi)的(de)時(shi)候受到損傷,為了防止車(che)(che)(che)輪(lun)卷起的(de)沙石或者泥漿濺到車(che)(che)(che)廂的(de)底部,所(suo)以(yi)葉(xie)子(zi)(zi)板多以(yi)塑料的(de)材料制成(cheng),使其更具有(you)(you)緩(huan)沖性。
葉(xie)子板是輪(lun)胎正上方半圓的位置(zhi),葉(xie)子板也稱(cheng)翼(yi)子板,按照安裝位置(zhi)又分為前葉(xie)子板和后(hou)葉(xie)子板,是指(zhi)機動車和非機動車上的一種覆蓋件。
葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)包括:前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)、前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)內襯(chen)、前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)燈(deng)、后(hou)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)燈(deng)、散熱(re)器框架。
葉(xie)子(zi)板的作用:
1、借助(zhu)于流體力學,減小風阻系數,讓車駕駛(shi)更加平穩;
2、在汽車(che)駕駛流程中(zhong),避(bi)免被(bei)車(che)輪卷(juan)起的砂石、泥(ni)聚(ju)濺到(dao)車(che)廂的底部(bu)(bu)。葉子(zi)板被(bei)配置在車(che)輛的車(che)輪上方,作為車(che)輛側(ce)面側(ce)的外板,并由(you)樹脂(zhi)成(cheng)形(xing),翼(yi)子(zi)板由(you)外板部(bu)(bu)和加強部(bu)(bu)用(yong)樹脂(zhi)形(xing)成(cheng)為一體(ti)。
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前葉子板更換教程:
1、首先(xian)用(yong)千斤頂對(dui)準汽車(che)底部的支撐點然(ran)后將汽車(che)底盤(pan)升起并且還需要把輪胎卸除下(xia)來;
2、隨之拆除(chu)固定葉子(zi)板內(nei)襯的螺絲和卡(ka)扣取下已破損的葉子(zi)板即可。當然我(wo)們還要將葉子(zi)板下面(mian)的泥沙清(qing)洗干(gan)凈;
3、最后按照拆卸(xie)葉(xie)子板的相(xiang)反步(bu)驟來(lai)安裝新的葉(xie)子板就大功告成了;
4、其次(ci)我們(men)還要找(zhao)出葉(xie)子板(ban)內襯(chen)破了的(de)(de)原(yuan)因(yin)否則更換(huan)之(zhi)后(hou)也就(jiu)\"治(zhi)標不治(zhi)本\"的(de)(de)情況罷(ba)了。然(ran)而最大(da)可能就(jiu)是因(yin)為(wei)下限位尺寸(保證輪胎轉動(dong)及跳動(dong)時(shi)的(de)(de)最大(da)極(ji)限空間)太小了導(dao)致汽車行(xing)駛(shi)顛簸路段的(de)(de)時(shi)候輪胎很容(rong)易頂到葉(xie)子板(ban)內襯(chen)長時(shi)間下去出現(xian)開裂也不以為(wei)然(ran)。這時(shi)我們(men)只要加大(da)下臂限位即(ji)可從(cong)而避免(mian)輪胎和葉(xie)子板(ban)內襯(chen)發生\"硬碰(peng)硬\"的(de)(de)情況。
。威(wei)姿此(ci)次(ci)在中國市場推出(chu),既充分利用了(le)天(tian)汽(qi)(qi)集團原有的(de)經(jing)濟型轎車(che)制造經(jing)驗、經(jing)銷與服務網絡,又進(jin)一(yi)步(bu)填補了(le)以奧迪、紅旗、寶(bao)來、捷達(da)中高(gao)檔轎車(che)品(pin)牌主導的(de)一(yi)汽(qi)(qi)集團的(de)產品(pin)空檔。可以說,威(wei)姿是一(yi)樁完(wan)美的(de)婚(hun)姻后出(chu)生的(de)一(yi)個(ge)完(wan)美小子。
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