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前保險杠支架簡介

汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)是(shi)(shi)吸收(shou)和(he)減緩外界沖(chong)(chong)擊力、防護車(che)(che)(che)(che)(che)身前(qian)(qian)后部的(de)(de)(de)安全裝置。許多(duo)年以(yi)前(qian)(qian)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)后保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)是(shi)(shi)用(yong)(yong)鋼板(ban)(ban)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)成槽鋼，與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)架縱梁(liang)鉚接(jie)(jie)或(huo)焊(han)接(jie)(jie)在一(yi)起的(de)(de)(de)，與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)身有一(yi)段較大(da)的(de)(de)(de)間隙，看上去十分不美觀(guan)。隨著(zhu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)工業的(de)(de)(de)發展和(he)工程塑(su)料(liao)在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)工業的(de)(de)(de)大(da)量(liang)應用(yong)(yong)，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)作為一(yi)種重要(yao)的(de)(de)(de)安全裝置也走向(xiang)了(le)(le)革新的(de)(de)(de)道路(lu)。今天的(de)(de)(de)轎車(che)(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)后保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)除了(le)(le)保(bao)(bao)持原有的(de)(de)(de)保(bao)(bao)護功能外，還要(yao)追求與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)體造型的(de)(de)(de)和(he)諧與(yu)(yu)統一(yi)，追求本身的(de)(de)(de)輕量(liang)化(hua)。轎車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前(qian)(qian)后保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)都是(shi)(shi)塑(su)料(liao)制(zhi)成的(de)(de)(de)，人們(men)稱(cheng)為塑(su)料(liao)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)。 一(yi)般汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)塑(su)料(liao)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)是(shi)(shi)由外板(ban)(ban)、緩沖(chong)(chong)材(cai)料(liao)和(he)橫(heng)梁(liang)三部分組成。其中外板(ban)(ban)和(he)緩沖(chong)(chong)材(cai)料(liao)用(yong)(yong)塑(su)料(liao)制(zhi)成，橫(heng)梁(liang)用(yong)(yong)冷軋薄板(ban)(ban)沖(chong)(chong)壓(ya)(ya)而成U形槽；外板(ban)(ban)和(he)緩沖(chong)(chong)材(cai)料(liao)附(fu)著(zhu)在橫(heng)梁(liang)。

塑料(liao)保險杠是由(you)外板(ban)、緩沖材(cai)料(liao)和橫(heng)梁等三部分(fen)組(zu)成(cheng)。其(qi)中外板(ban)和緩沖材(cai)料(liao)用(yong)塑料(liao)制(zhi)成(cheng)，橫(heng)梁用(yong)厚(hou)度為(wei)1.5毫米左右的(de)冷軋薄板(ban)沖壓而成(cheng)U型(xing)槽(cao)；外板(ban)和緩沖材(cai)料(liao)附著在(zai)橫(heng)梁上(shang)，橫(heng)梁與車架縱(zong)梁螺絲(si)聯接，可以隨時拆卸下來。這種塑料(liao)保險杠使用(yong)的(de)塑料(liao)，大體上(shang)使用(yong)聚(ju)脂系(xi)(xi)和聚(ju)丙烯系(xi)(xi)兩(liang)種材(cai)料(liao)，采用(yong)注射成(cheng)型(xing)法制(zhi)成(cheng)。
2013年6月26日，全(quan)國汽車用(yong)品行(xing)業(ye)(ye)聯(lian)合會、全(quan)國汽車標(biao)準(zhun)化技術委員會車身附件(jian)分技術委員會和廣東東箭集團共同發布中國《汽車防(fang)護杠(gang)(gang)》行(xing)業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)。此標(biao)準(zhun)由廣東東箭集團主導(dao)起草(cao)，國內多個科研(yan)院校、專業(ye)(ye)機構(gou)參與論(lun)證，通過國家(jia)工業(ye)(ye)與信息(xi)化部審批。據悉(xi)，中國《汽車防(fang)護杠(gang)(gang)》行(xing)業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)的正式公布，標(biao)志著汽車防(fang)護杠(gang)(gang)行(xing)業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)實(shi)現“零”的突破(po)，填補了國內標(biao)準(zhun)空白。該標(biao)準(zhun)將于2013年9月1日在全(quan)國正式實(shi)施，引發行(xing)業(ye)(ye)生產廠家(jia)和銷售商極大(da)關(guan)注

一、用轉角指示柱判斷保險杠的位置
保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)拐角部(bu)位(wei)豎立的(de)(de)標(biao)(biao)記是指(zhi)示(shi)柱(zhu)，有(you)些(xie)公司(si)產品中(zhong)還(huan)有(you)隨著馬達驅動自動伸縮(suo)的(de)(de)類(lei)型。這(zhe)種拐角指(zhi)示(shi)柱(zhu)，可以(yi)正確(que)地確(que)認保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)拐角位(wei)置，防止保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)的(de)(de)損傷，提高駕駛技術，經常容易擦(ca)傷保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)的(de)(de)人，最(zui)好裝上一(yi)(yi)個試一(yi)(yi)試。有(you)了這(zhe)個轉(zhuan)角標(biao)(biao)示(shi)柱(zhu)，在駕駛座就可以(yi)正確(que)判斷保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)的(de)(de)位(wei)置，非常方便。
二、安裝拐(guai)角橡膠可減(jian)輕保險杠受損
保(bao)險(xian)杠(gang)的邊角(jiao)(jiao)處(chu)是(shi)汽車(che)外殼中最容易(yi)弄傷(shang)(shang)的部分，駕車(che)感(gan)不好的人容易(yi)擦到邊角(jiao)(jiao)，弄得滿是(shi)傷(shang)(shang)痕。可(ke)保(bao)護這(zhe)(zhe)個(ge)部位的是(shi)拐(guai)(guai)(guai)角(jiao)(jiao)橡膠(jiao)，只需貼(tie)在保(bao)險(xian)杠(gang)的拐(guai)(guai)(guai)角(jiao)(jiao)處(chu)就OK了(le)，且(qie)安裝非常簡單(dan)。這(zhe)(zhe)個(ge)辦法可(ke)以減輕保(bao)險(xian)杠(gang)受(shou)損傷(shang)(shang)的程度。當(dang)然，橡膠(jiao)如果被碰傷(shang)(shang)，再更換(huan)新(xin)的就可(ke)以了(le)。此外，拐(guai)(guai)(guai)角(jiao)(jiao)橡膠(jiao)是(shi)很厚的膠(jiao)墊，貼(tie)在保(bao)險(xian)杠(gang)轉角(jiao)(jiao)處(chu)，如果想與(yu)車(che)身看起來有整(zheng)體感(gan)，可(ke)以噴上(shang)涂料(liao)

汽車前保險杠支架安裝方法：

汽車前保險杠支架安裝方法：
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中，然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁，用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。

寶馬3系簡介

華晨寶(bao)馬(ma)3系(xi)(xi)在外形設(she)計、車身尺寸、發動(dong)機性(xing)(xing)能(neng)、燃油(you)經濟(ji)性(xing)(xing)和排(pai)放標(biao)準、懸掛系(xi)(xi)統、駕(jia)駛操控(kong)性(xing)(xing)、工程學設(she)計、高新(xin)(xin)科(ke)技和材料(liao)的(de)運用(yong)、豪華舒適性(xing)(xing)和安全(quan)性(xing)(xing)等方(fang)面都達到了全(quan)新(xin)(xin)的(de)境界。寶(bao)馬(ma)3系(xi)(xi)在中級轎車市場上一直(zhi)被作為(wei)衡(heng)量操控(kong)性(xing)(xing)的(de)標(biao)桿而存在著。武(wu)裝了M套件后的(de)3系(xi)(xi)，無(wu)論在賣相或性(xing)(xing)能(neng)上，都表(biao)現得更加強悍(han)。對寶(bao)馬(ma)來說可謂非同一般。但凡是(shi)在車身上打有這個(ge)標(biao)記的(de)車輛，可都是(shi)各自(zi)車型系(xi)(xi)列中性(xing)(xing)能(neng)上的(de)佼(jiao)佼(jiao)者。華晨寶(bao)馬(ma)3系(xi)(xi)在外表(biao)有著完美的(de)弧線、質(zhi)量可靠