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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪需(xu)(xu)要根據(ju)對角順(shun)序把螺(luo)母擰松，不(bu)需(xu)(xu)要全部擰下來。

2、然后使用(yong)舉升(sheng)機把車(che)輛抬起來(lai)，之后再用(yong)套筒，根據對角順序(xu)把車(che)輪螺母完全擰下來(lai)，并且把車(che)輪取下來(lai)。

3、根據不同的車型，有些(xie)可能(neng)需要把制動分泵拆下(xia)來，然后(hou)才能(neng)拆減震器。之后(hou)再去把支(zhi)臂固定螺栓拆下(xia)來，接下(xia)來把彈簧支(zhi)桿(gan)臂上面的固定螺母(mu)擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂固定(ding)(ding)好，打開(kai)(kai)發動機引擎蓋，把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面車身上(shang)的固定(ding)(ding)螺母擰(ning)開(kai)(kai)。再去轉動千斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面抬(tai)，一直(zhi)到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的下(xia)端和前橋兩(liang)者之(zhi)間固定(ding)(ding)的地(di)方分離，之(zhi)后再去慢(man)(man)慢(man)(man)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai)(kai)，等(deng)到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋放出來(lai)之(zhi)后，再去把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面車身固定(ding)(ding)螺母徹底松開(kai)(kai)，順利(li)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器拿下(xia)來(lai)。

5、當(dang)減震器取下(xia)來后(hou)，再(zai)去把(ba)減震彈(dan)簧拆裝器把(ba)彈(dan)簧固定(ding)好，最(zui)后(hou)再(zai)去拆卸(xie)已經損壞(huai)的減震器部件(jian)和(he)橡膠(jiao)護罩，更換(huan)完(wan)成后(hou)再(zai)去按照之(zhi)前拆卸(xie)的步驟安裝回去即可(ke)。

桑塔納簡介

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