現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽車后擋風玻璃(li)安裝方法(fa)是:
1、將(jiang)擋(dang)風玻(bo)璃周圍的(de)(de)黑色保(bao)護條拆除(chu),再將(jiang)和擋(dang)風玻(bo)璃下的(de)(de)保(bao)護罩(zhao)拆除(chu);
2、將車上粘有的黑色(se)密封膠慢(man)慢(man)刮除(chu)干凈(jing),直至露出鐵(tie)架的顏色(se);
3、用聚氨酯密封(feng)膠(jiao)涂(tu)抹(mo)在(zai)汽車擋風玻璃的框架上(shang);
4、將擋(dang)風(feng)(feng)玻(bo)(bo)璃(li)撐在(zai)小支座上,然后用密封膠再在(zai)擋(dang)風(feng)(feng)玻(bo)(bo)璃(li)周(zhou)圍涂抹一(yi)層(ceng)(ceng),用來(lai)粘黏(nian)黑色的保(bao)護條即可。汽車擋(dang)風(feng)(feng)玻(bo)(bo)璃(li)以(yi)夾層(ceng)(ceng)鋼化(hua)(hua)玻(bo)(bo)璃(li)和夾層(ceng)(ceng)區域鋼化(hua)(hua)玻(bo)(bo)璃(li)為主,能(neng)承受較強的沖擊力。
哈(ha)飛民意的安(an)(an)全(quan)(quan)性集中(zhong)體現在(zai)車身(shen)結構上,梁(liang)是(shi)車身(shen)中(zhong)安(an)(an)全(quan)(quan)的主要(yao)支點,這款(kuan)車的梁(liang)已完全(quan)(quan)不(bu)同于過去微面的大梁(liang),做了全(quan)(quan)新(xin)的設(she)(she)計(ji),不(bu)僅梁(liang)的斷(duan)面比原先的微面車加(jia)(jia)大,梁(liang)的走向也也經過模擬優化(hua),而且與(yu)每一款(kuan)同類車相比,都有所不(bu)同,結構更加(jia)(jia)合(he)理,不(bu)僅充分考慮了碰撞安(an)(an)全(quan)(quan)性的要(yao)求,還把安(an)(an)全(quan)(quan)性融(rong)進了車身(shen)的全(quan)(quan)部設(she)(she)計(ji)中(zhong)。
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