狼群视频在线

前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主(zhu)要用來(lai)抑(yi)(yi)制(zhi)(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)沖擊(ji)。在(zai)經過(guo)不平路(lu)(lu)面(mian)(mian)時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)可以過(guo)濾路(lu)(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)自身還會(hui)有往復運動(dong)，而減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)(jiu)是用來(lai)抑(yi)(yi)制(zhi)(zhi)這(zhe)種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車身就(jiu)(jiu)會(hui)上下跳(tiao)躍，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬(ying)就(jiu)(jiu)會(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)正常工作。在(zai)關于懸掛系(xi)統的(de)(de)(de)改(gai)裝過(guo)程中(zhong)，硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)相搭(da)配，而彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)度又與(yu)車重息息相關，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)車一般采(cai)用較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)(zhou)相接的(de)(de)(de)裝置，用來(lai)抗衡曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)軸(zhou)(zhou)受汽缸(gang)點火的(de)(de)(de)沖擊(ji)力而扭動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)(jia)系統(tong)中由于彈性元(yuan)件受沖(chong)擊產(chan)生震(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善(shan)汽(qi)車(che)行(xing)駛(shi)平順性，懸架(jia)(jia)中與(yu)彈性元(yuan)件并聯(lian)安裝減(jian)(jian)震(zhen)器，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)懸架(jia)(jia)系統(tong)中采(cai)用減(jian)(jian)震(zhen)器多是液(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)器，其工作原理是當(dang)車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身(shen)）和(he)車(che)橋間(jian)震(zhen)動(dong)(dong)而出現(xian)相(xiang)(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)器內(nei)的(de)(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)器腔(qiang)內(nei)的(de)(de)油液(ye)(ye)便反復地(di)從(cong)一個(ge)腔(qiang)經過不(bu)同的(de)(de)孔(kong)隙流入另一個(ge)腔(qiang)內(nei)。此時(shi)孔(kong)壁與(yu)油液(ye)(ye)間(jian)的(de)(de)摩擦(ca)和(he)油液(ye)(ye)分(fen)子間(jian)的(de)(de)內(nei)摩擦(ca)對(dui)震(zhen)動(dong)(dong)形(xing)成阻尼力(li)，使汽(qi)車(che)震(zhen)動(dong)(dong)能量轉化(hua)為(wei)油液(ye)(ye)熱能，再由減(jian)(jian)震(zhen)器吸收散(san)發到大氣(qi)中。在油液(ye)(ye)通道截面(mian)和(he)等因素不(bu)變時(shi)，阻尼力(li)隨車(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)橋（或車(che)輪）之間(jian)的(de)(de)相(xiang)(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)速度(du)增減(jian)(jian)，并與(yu)油液(ye)(ye)粘度(du)有(you)關[1] 。
減(jian)震(zhen)器與彈(dan)性元(yuan)(yuan)件承擔(dan)著緩沖擊和(he)減(jian)震(zhen)的任務，阻尼力過大(da)，將使懸架彈(dan)性變壞，甚至使減(jian)震(zhen)器連接件損壞。因而要調節彈(dan)性元(yuan)(yuan)件和(he)減(jian)震(zhen)器這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分(fen)發(fa)揮彈(dan)性元(yuan)件(jian)(jian)的彈(dan)性作(zuo)用(yong)，緩和沖(chong)擊。這時(shi)，彈(dan)性元(yuan)件(jian)(jian)起主要作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸架(jia)(jia)伸張行程(cheng)中（車橋和車架(jia)(jia)相(xiang)互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪(lun)）與車(che)橋間的(de)相對(dui)速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始(shi)終保持在一定限度之內，以避(bi)免(mian)承受過大的(de)沖(chong)擊(ji)載荷。
在(zai)汽車懸架(jia)系統中(zhong)(zhong)廣泛(fan)采用的是(shi)筒式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，且在(zai)壓縮和伸張(zhang)行(xing)程中(zhong)(zhong)均能起減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，還有采用新(xin)式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，它包括充氣式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器和阻力可調式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

沃爾沃S80(進口)簡介

沃爾(er)沃S80是沃爾(er)沃的(de)(de)(de)旗艦車型。沃爾(er)沃S80集中體(ti)現了沃爾(er)沃安(an)全(quan)(quan)、品質、環保(bao)的(de)(de)(de)品牌價值，同(tong)時融入了設計、舒(shu)適(shi)、駕(jia)(jia)駛樂(le)趣三(san)個方(fang)面的(de)(de)(de)訴(su)求(qiu)，為廣大(da)車主打造(zao)出全(quan)(quan)新北歐豪華(hua)主義(yi)的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)舒(shu)適(shi)座駕(jia)(jia)