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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車(che)輪需要(yao)根據對角順序把螺母擰松，不需要(yao)全部(bu)擰下來。

2、然后使用舉升機把車(che)(che)輛抬起來，之后再用套筒(tong)，根據對角(jiao)順序(xu)把車(che)(che)輪螺母(mu)完全擰下來，并且把車(che)(che)輪取下來。

3、根據不同的(de)車型，有些可能需要把制動分泵拆(chai)下(xia)來，然后才能拆(chai)減震器。之后再(zai)去(qu)把支(zhi)臂固(gu)定(ding)螺栓拆(chai)下(xia)來，接(jie)下(xia)來把彈簧支(zhi)桿臂上面的(de)固(gu)定(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗(qian)千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定(ding)好(hao)，打開發動(dong)機引擎蓋(gai)，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身上(shang)的(de)固(gu)定(ding)螺母擰開。再(zai)去(qu)轉動(dong)千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往(wang)上(shang)面(mian)抬，一直到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)下端和前橋兩者(zhe)之間固(gu)定(ding)的(de)地(di)方分離，之后再(zai)去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開，等到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性完全(quan)釋(shi)放出來之后，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身固(gu)定(ding)螺母徹底松開，順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿(na)下來。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)取(qu)下(xia)來后(hou)，再(zai)去把(ba)減(jian)震(zhen)彈簧(huang)拆(chai)裝(zhuang)器(qi)(qi)把(ba)彈簧(huang)固定好，最后(hou)再(zai)去拆(chai)卸已(yi)經(jing)損壞的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)部件和橡膠護罩(zhao)，更換完成(cheng)后(hou)再(zai)去按(an)照(zhao)之前拆(chai)卸的(de)步驟(zou)安裝(zhuang)回去即可。

雅尊(進口)簡介

韓國現代(dai)把全新的(de)(de)豪華轎車(che)正式引(yin)入中國，在(zai)國內(nei)，有一(yi)個很(hen)別致(zhi)的(de)(de)名字(zi)雅尊(zun)。在(zai)現代(dai)車(che)系(xi)里(li)面，是一(yi)款定位介于跟之間的(de)(de)產品，用以取代(dai)現代(dai)的(de)(de)中高級轎車(che)XG君爵。