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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器(qi)(qi)是(shi)安全(quan)氣囊系統(tong)中的控制信號輸入裝(zhuang)置(zhi)。其(qi)作(zuo)用是(shi)在汽車(che)發生碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器(qi)(qi)檢測汽車(che)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)的強度信號，并將(jiang)信號輸入安全(quan)氣囊電腦，安全(quan)氣囊電腦根(gen)據碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器(qi)(qi)的信號來(lai)判定是(shi)否引(yin)爆充氣元件使氣囊充氣。 碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器(qi)(qi)多數采用慣性(xing)式(shi)(shi)機(ji)械開(kai)關(guan)(guan)結構，相當一只控制開(kai)關(guan)(guan)，其(qi)工作(zuo)狀態取(qu)決于汽車(che)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時加速度的大小(xiao)。按結構可分為機(ji)械式(shi)(shi)和電子式(shi)(shi)兩種。機(ji)械式(shi)(shi)有滾球式(shi)(shi)、滾軸式(shi)(shi)、偏心球式(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)(zai)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊系(xi)統中，一般安(an)(an)(an)(an)裝3~4碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感器。安(an)(an)(an)(an)裝部位通(tong)常(chang)在(zai)(zai)車(che)(che)身(shen)兩側前翼(yi)子板(ban)內側、前照燈支架下(xia)、發動機(ji)散熱器支架左右兩側，駕駛室儀表板(ban)和雜物箱下(xia)方(fang)等處。碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感器是(shi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊系(xi)統中的控制(zhi)信號(hao)輸(shu)入裝置。其(qi)作(zuo)用是(shi)在(zai)(zai)汽車(che)(che)發生碰(peng)(peng)撞時(shi)，由碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感器檢(jian)測(ce)汽車(che)(che)碰(peng)(peng)撞的強度(du)信號(hao)，并將信號(hao)輸(shu)入安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊電腦(nao)，安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊電腦(nao)根據碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感器的信號(hao)來(lai)判定(ding)是(shi)否引爆(bao)充氣(qi)(qi)(qi)元件使(shi)氣(qi)(qi)(qi)囊充氣(qi)(qi)(qi)。

1、右前碰(peng)撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

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技術采用與日產奇(qi)駿(jun)相同(tong)平(ping)臺的技術，同(tong)時增加了雷諾汽(qi)車獨特(te)的設計(ji)風格(ge)和更多人性化設計(ji)，并(bing)維(wei)系了雷諾一貫的科技和安全(quan)水準(zhun)。上市(shi)后即表現驚人。