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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪(lun)需(xu)要(yao)根據對角順(shun)序(xu)把螺母(mu)擰松，不需(xu)要(yao)全(quan)部擰下來。

2、然后使用舉(ju)升機把車輛抬起來(lai)，之后再用套筒(tong)，根據對角順序把車輪螺母完全擰下(xia)來(lai)，并(bing)且把車輪取下(xia)來(lai)。

3、根(gen)據(ju)不同(tong)的(de)車(che)型，有些可能(neng)需要把(ba)制動分泵(beng)拆下(xia)來(lai)，然后才能(neng)拆減震器。之后再去把(ba)支(zhi)臂(bei)固定螺栓拆下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿臂(bei)上面的(de)固定螺母擰開。

4、使用卡(ka)鉗千(qian)斤(jin)頂(ding)把減(jian)(jian)(jian)震臂固(gu)定好，打開發動(dong)機引擎蓋，把減(jian)(jian)(jian)震器(qi)上(shang)(shang)(shang)面(mian)(mian)車(che)(che)身上(shang)(shang)(shang)的固(gu)定螺母擰開。再去(qu)轉(zhuan)動(dong)千(qian)斤(jin)頂(ding)把減(jian)(jian)(jian)震臂往上(shang)(shang)(shang)面(mian)(mian)抬，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)震臂的下(xia)端和前(qian)橋兩者(zhe)之間固(gu)定的地方分(fen)離，之后再去(qu)慢(man)慢(man)把減(jian)(jian)(jian)震器(qi)挪開，等(deng)到(dao)減(jian)(jian)(jian)震臂的減(jian)(jian)(jian)震彈性完全釋放出來之后，再去(qu)把減(jian)(jian)(jian)震器(qi)上(shang)(shang)(shang)面(mian)(mian)車(che)(che)身固(gu)定螺母徹底松開，順利把減(jian)(jian)(jian)震器(qi)拿下(xia)來。

5、當減(jian)震器取下來(lai)后，再去把(ba)減(jian)震彈(dan)簧(huang)拆(chai)裝器把(ba)彈(dan)簧(huang)固(gu)定好，最(zui)后再去拆(chai)卸(xie)已經損壞的(de)減(jian)震器部件和橡(xiang)膠護罩，更(geng)換完(wan)成后再去按照(zhao)之前拆(chai)卸(xie)的(de)步驟(zou)安裝回去即可。

牧馬人(進口)簡介

牧馬人超強攀爬能力(li)的(de)核(he)心所在(zai)，也是目(mu)前業(ye)(ye)內最專業(ye)(ye)的(de)機械式四驅系統。這套系統具(ju)有4個(ge)檔(dang)位(wei)，通過(guo)相應(ying)檔(dang)位(wei)，該車不但在(zai)日常(chang)城(cheng)市駕馭方面擁有極佳的(de)平衡性和操控性，還可輕松應(ying)對濕滑(hua)或松軟(ruan)路面如冰(bing)塊，沙礫或巖石(shi)地帶，更能在(zai)4驅低速檔(dang)位(wei)表現(xian)出(chu)卓越的(de)攀爬通過(guo)能力(li)。