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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速傳感器(qi)。 當(dang)齒輪位于圖中(zhong)(a)所示位置(zhi)時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)力(li)(li)線分散，磁(ci)場相對(dui)較(jiao)(jiao)弱；而(er)當(dang)齒輪位于圖中(zhong)(b)所示位置(zhi)時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)力(li)(li)線集中(zhong)，磁(ci)場相對(dui)較(jiao)(jiao)強。齒輪轉(zhuan)動時，使得(de)穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)力(li)(li)線密(mi)度發生變化(hua)，因而(er)引起霍(huo)(huo)爾(er)電壓(ya)的變化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件將輸(shu)出一個毫伏(mV)級的準(zhun)正弦(xian)波電壓(ya)。此信號還(huan)需由電子電路轉(zhuan)換成標準(zhun)的脈沖(chong)電壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用(yong)如(ru)下：

1 .基本上每輛車都標(biao)配ABS，中文名字叫“防抱死制動系統”，是在常(chang)規制動裝置(zhi)基礎上改進的技術；

2.ABS的工作原理是依(yi)靠安裝在車輪上(shang)的車速傳感器和車速傳感器，通過電腦控(kong)制制動力；

3.緊急制動(dong)(dong)。一旦(dan)發現車輪抱死，計算機(ji)立即指示壓(ya)力調節器(qi)給車輪制動(dong)(dong)缸減壓(ya)，使(shi)車輪恢復轉動(dong)(dong)；

4.ABS的工作(zuo)過(guo)程實(shi)際上是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放”的循環工作(zuo)過(guo)程。汽車(che)輪(lun)胎(tai)始終處于(yu)臨(lin)界鎖(suo)止(zhi)間歇滾(gun)動狀態，能有效克服緊急制動的“跑偏(pian)、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)車(che)身失控(kong)。

尚酷(進口)簡介

Scirocco（尚酷(ku)(ku)）的(de)(de)側(ce)面輪(lun)廓起伏有(you)致。在優雅的(de)(de)光線下，如同堅實而又(you)流暢起伏的(de)(de)肌肉線條，隨著視角的(de)(de)改變不斷變化(hua)，散(san)發(fa)出動(dong)感與(yu)力量。較低的(de)(de)車(che)身設計使(shi)Scirocco（尚酷(ku)(ku)）獲得了出色的(de)(de)風阻(zu)性能。帶有(you)后行李(li)艙蓋的(de)(de)陡坡車(che)尾設計，使(shi)Scirocco（尚酷(ku)(ku)）顯現(xian)出尤(you)為(wei)分明的(de)(de)比例，曲(qu)線優雅并使(shi)車(che)身極富(fu)動(dong)感。