發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)皮(pi)(pi)帶右側下(xia)(xia)角,發(fa)(fa)電機(ji)(ji)(ji)(ji)下(xia)(xia)方。汽(qi)車空(kong)調壓縮機(ji)(ji)(ji)(ji)安裝在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)上,皮(pi)(pi)帶帶動(dong)汽(qi)車空(kong)調壓縮機(ji)(ji)(ji)(ji)與發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)一(yi)起工(gong)作。找皮(pi)(pi)帶就能找到(dao)汽(qi)車空(kong)調壓縮機(ji)(ji)(ji)(ji)的具體位置(zhi)。
以下是(shi)關于汽車空調壓縮(suo)機的介紹(shao):
1。汽(qi)車空調(diao)壓(ya)縮機是汽(qi)車空調(diao)制冷系(xi)統的心臟,起著壓(ya)縮和(he)輸送制冷劑(ji)蒸(zheng)氣的作用。壓(ya)縮機分(fen)為兩種:恒排(pai)量(liang)和(he)變排(pai)量(liang)。根(gen)據工作原理(li)的不同,空調(diao)壓(ya)縮機可分(fen)為定排(pai)量(liang)壓(ya)縮機和(he)變排(pai)量(liang)壓(ya)縮機。
2.在(zai)(zai)整個系統中(zhong),壓(ya)縮(suo)(suo)機負責(ze)壓(ya)縮(suo)(suo)和驅動制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)。在(zai)(zai)發動機的(de)驅動下,不斷(duan)吸入蒸發器(qi)中(zhong)吸熱(re)汽化產生的(de)低溫(wen)低壓(ya)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)蒸氣,經壓(ya)縮(suo)(suo)后形成高(gao)溫(wen)高(gao)壓(ya)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)蒸氣,排入冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)器(qi),為(wei)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)在(zai)(zai)冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)器(qi)中(zhong)不斷(duan)冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)放(fang)熱(re)創造了高(gao)壓(ya)條件。同時克服了制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)在(zai)(zai)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)回路中(zhong)的(de)循環(huan)流動阻(zu)力。
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汽車空壓縮機的拆裝步驟:
1、壓縮機的拆卸順序:
斷開電源。
排出壓縮機中的制冷劑。
分別拆下高壓管和低壓管,并密封高壓管和低壓管的噴嘴,防止異物或空氣體進入。
斷開電磁離合器的導線。
用專用工具松開壓縮機的固定螺栓,拆下三角帶,即可拆下壓縮機。
2、壓縮機的安裝順序:
安裝壓縮機時,應注意離合器皮帶輪和發動機皮帶輪的槽面是相對應的,并且在同一平面上。
冷凝器與風機之間的間隙不應小于20毫米,壓縮機、壓縮機座與軟管之間的標準間隙為15毫米。
為了防止制冷劑泄漏,在安裝壓縮機的高壓管和低壓管時,請更換O形圈。
用規定的工具和扭矩擰緊所有緊固件。
最后,檢查發動機供油系統和冷卻系統有無泄漏。
大(da)眾(zhong)帕薩(sa)特CC大(da)眾(zhong)帕薩(sa)特(Passat)是一種由(you)水(shui)冷發動(dong)機帶動(dong)的(de)前輪驅(qu)動(dong)轎車。Passat本(ben)意(yi)是一股季風(feng)的(de)名字,每(mei)年(nian)均勻而穩定(ding)地從大(da)西洋南部吹向(xiang)赤道方(fang)向(xiang),堅持(chi)而執著,恒(heng)久不(bu)變。和(he)它的(de)名字一樣,幾乎所有帕薩(sa)特(Passat)的(de)水(shui)滴狀的(de)外形都讓人感(gan)覺到無與倫比的(de)流暢。自從1974年(nian)首次(ci)面市以來,在歐洲(zhou)取得了巨大(da)成功。1999年(nian)生產的(de)全(quan)新帕薩(sa)特更是風(feng)靡世界(jie)。經(jing)歷6代(dai)的(de)發展,全(quan)球銷量已高(gao)達(da)1130萬輛。
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