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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需要根據對角(jiao)順(shun)序把(ba)螺母擰(ning)松，不需要全部擰(ning)下(xia)來。

2、然后(hou)使用(yong)舉升機(ji)把車輛抬起(qi)來，之后(hou)再用(yong)套筒(tong)，根(gen)據對(dui)角順序把車輪螺母完全擰下來，并且(qie)把車輪取下來。

3、根據不同(tong)的(de)車型，有些可能(neng)需要把制(zhi)動分泵拆(chai)下來，然后(hou)才能(neng)拆(chai)減震器。之后(hou)再(zai)去把支臂固定螺栓(shuan)拆(chai)下來，接下來把彈簧支桿臂上(shang)面的(de)固定螺母擰(ning)開。

4、使(shi)用卡鉗千斤頂把(ba)減震臂固定(ding)好(hao)，打(da)開(kai)發動機引(yin)擎蓋，把(ba)減震器(qi)(qi)上(shang)(shang)面(mian)車(che)身上(shang)(shang)的固定(ding)螺母擰開(kai)。再(zai)去轉動千斤頂把(ba)減震臂往上(shang)(shang)面(mian)抬，一(yi)直到減震臂的下(xia)端和前(qian)橋(qiao)兩者之間固定(ding)的地(di)方(fang)分離(li)，之后再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減震器(qi)(qi)挪開(kai)，等到減震臂的減震彈性完全(quan)釋放出(chu)來之后，再(zai)去把(ba)減震器(qi)(qi)上(shang)(shang)面(mian)車(che)身固定(ding)螺母徹底(di)松開(kai)，順利把(ba)減震器(qi)(qi)拿下(xia)來。

5、當減(jian)震器取(qu)下來(lai)后，再去把減(jian)震彈簧(huang)拆裝器把彈簧(huang)固定好，最后再去拆卸(xie)已經損壞的(de)減(jian)震器部件和橡膠護罩，更(geng)換完成后再去按(an)照(zhao)之(zhi)前拆卸(xie)的(de)步驟安裝回去即可。

雅紳特簡介

北(bei)京(jing)現代雅紳(shen)特是北(bei)京(jing)現代推(tui)出的(de)一(yi)款為節約型(xing)小康(kang)(kang)社會量身定做的(de)經濟性車型(xing)，它(ta)在外部尺寸、動力、安全(quan)性和舒適性方面(mian)全(quan)新(xin)演繹(yi)了節約型(xing)小康(kang)(kang)社會下的(de)平民主義。