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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)機好比是汽車的(de)”心臟“，而活(huo)(huo)塞(sai)則可以(yi)理解為(wei)(wei)是發(fa)動(dong)機的(de)“中(zhong)(zhong)樞”，除了身處(chu)惡劣的(de)工作環境外，它還是發(fa)動(dong)機中(zhong)(zhong)最忙碌的(de)一(yi)個(ge)，不(bu)斷的(de)進(jin)行(xing)著(zhu)從下止點(dian)(dian)(dian)到(dao)上止點(dian)(dian)(dian)、從上止點(dian)(dian)(dian)到(dao)下止點(dian)(dian)(dian)的(de)往復(fu)運(yun)(yun)動(dong)，吸氣、壓(ya)縮、做工、排(pai)氣......活(huo)(huo)塞(sai)的(de)內部為(wei)(wei)掏空設計(ji)，更像是一(yi)個(ge)帽(mao)子，兩端的(de)圓(yuan)孔連(lian)(lian)接(jie)活(huo)(huo)塞(sai)銷，活(huo)(huo)塞(sai)銷連(lian)(lian)接(jie)連(lian)(lian)桿小(xiao)頭，連(lian)(lian)桿大頭則與曲(qu)(qu)軸相(xiang)連(lian)(lian)，將(jiang)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)往復(fu)運(yun)(yun)動(dong)轉化(hua)為(wei)(wei)曲(qu)(qu)軸的(de)圓(yuan)周運(yun)(yun)動(dong)。
    每個活塞的(de)裙體處都有(you)(you)三條皺紋，是(shi)為了(le)安裝兩道(dao)氣(qi)環(huan)和一道(dao)油環(huan)，且氣(qi)環(huan)在上。在裝配時，兩道(dao)氣(qi)環(huan)的(de)開口需要錯開，起到密(mi)封的(de)作用(yong)。油環(huan)的(de)作用(yong)主要是(shi)刮(gua)除飛(fei)濺到缸(gang)壁上的(de)多(duo)余潤滑(hua)油，并將潤滑(hua)油刮(gua)布均(jun)勻。目前廣泛應用(yong)的(de)活塞環(huan)材(cai)料主要有(you)(you)優質灰(hui)鑄(zhu)鐵、球墨鑄(zhu)鐵、合金鑄(zhu)鐵等。

    此外，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)由于位置不(bu)同(tong)，它們采用的表面處(chu)理也有差(cha)別(bie)，其(qi)中第一道活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)外圓(yuan)面通(tong)常進行鍍(du)(du)鉻或噴鉬(mu)處(chu)理，主要是(shi)為了改善潤滑和提高活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)的耐磨度。其(qi)他活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)大(da)都會采用鍍(du)(du)錫(xi)或磷化處(chu)理，主要是(shi)為了改善耐磨性。


『由于每缸內(nei)活塞的(de)工作環境略有(you)不同，使得活塞的(de)積碳程度有(you)差異(yi)』


『活塞頂部的積碳』

    如果活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)的(de)(de)(de)(de)安裝不(bu)當或密(mi)(mi)封性不(bu)好，就會(hui)導致缸壁上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)油(you)(you)上(shang)(shang)(shang)竄(cuan)至燃燒(shao)(shao)室與混合(he)氣(qi)一(yi)起燃燒(shao)(shao)，引起燒(shao)(shao)機(ji)(ji)油(you)(you)現(xian)象(xiang)。若活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)與缸壁的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙過小或活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)(huan)因(yin)(yin)積(ji)碳被卡死在環(huan)(huan)槽內(nei)等情況(kuang)，活(huo)塞(sai)(sai)做上(shang)(shang)(shang)下的(de)(de)(de)(de)往復運(yun)動時，很(hen)可能(neng)會(hui)將(jiang)氣(qi)缸壁刮傷，長(chang)時間(jian)后會(hui)在氣(qi)缸壁上(shang)(shang)(shang)形(xing)成很(hen)深(shen)的(de)(de)(de)(de)溝(gou)紋(wen)，也就是常說的(de)(de)(de)(de)“拉(la)缸”現(xian)象(xiang)。氣(qi)缸壁有了(le)溝(gou)紋(wen)，密(mi)(mi)封性不(bu)良(liang)，同樣(yang)會(hui)造成燒(shao)(shao)機(ji)(ji)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)。因(yin)(yin)此應定(ding)期檢查活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)工作狀態，避免(mian)以上(shang)(shang)(shang)兩種情況(kuang)的(de)(de)(de)(de)發(fa)生，保證發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)運(yun)行狀況(kuang)良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

風景(進口)簡介

雷諾風(feng)景是雷諾Megane系列車中的(de)單廂車型，它開創了單廂車的(de)新(xin)概念。該車型創新(xin)的(de)設計(ji)、寬(kuan)敞的(de)空間、多(duo)功能性和(he)獨特的(de)風(feng)格(ge)，裝備靈(ling)巧機(ji)智為(wei)人稱道。儀表板設計(ji)的(de)簡潔而(er)實用(yong)，能顯示行車距離、油(you)量、平均油(you)耗、瞬間油(you)耗等有用(yong)信(xin)息。