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正時漲緊器簡介

漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。
在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由于正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。
為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度

正時漲緊器安裝方式

1、把齒(chi)帶套在(zai)曲軸和中間(jian)軸齒(chi)帶輪上，裝上曲軸皮帶盤(pan)

2、把凸輪(lun)齒帶(dai)輪(lun)上(shang)(shang)的(de)標記(ji)(ji)與氣門室罩平齊(qi)，使(shi)曲軸皮(pi)帶(dai)盤上(shang)(shang)的(de)上(shang)(shang)止(zhi)點記(ji)(ji)號(hao)和中間軸齒帶(dai)輪(lun)上(shang)(shang)的(de)記(ji)(ji)號(hao)對(dui)齊(qi)

3、把齒(chi)帶套到凸輪(lun)齒(chi)帶輪(lun)上

4、擰緊(jin)漲緊(jin)輪的(de)(de)固定(ding)螺母，轉動(dong)曲(qu)軸兩圈(quan)再檢查調整即可。正時皮(pi)帶(dai)(dai)是(shi)發動(dong)機配氣系(xi)統的(de)(de)重要組(zu)成部分，通過與曲(qu)軸的(de)(de)連接并(bing)配合一定(ding)的(de)(de)傳(chuan)動(dong)比(bi)來(lai)(lai)保證進、排氣時間(jian)的(de)(de)準確。其使用皮(pi)帶(dai)(dai)而(er)不是(shi)齒輪來(lai)(lai)傳(chuan)動(dong)是(shi)因為(wei)皮(pi)帶(dai)(dai)噪音小，自身變化(hua)量小而(er)且易于補償(chang)。

雅閣簡介

本(ben)田公(gong)司造雅閣(ge)(ge)的(de)(de)最初(chu)目(mu)的(de)(de)只(zhi)是(shi)要一(yi)個V6引擎(qing)的(de)(de)典(dian)型掀背車(che)。的(de)(de)英文原意是(shi)協調，本(ben)田也(ye)正(zheng)是(shi)希望造一(yi)個與人和社(she)會和諧共(gong)處(chu)的(de)(de)汽車(che)。雅閣(ge)(ge)于1976年(nian)在日本(ben)問世(shi)，歷經了(le)前后(hou)8代30多年(nian)的(de)(de)成長歷程，是(shi)將(jiang)自己創造的(de)(de)轎車(che)標(biao)準不(bu)斷(duan)升(sheng)級的(de)(de)歷史(shi)。從(cong)外觀看新(xin)雅閣(ge)(ge)的(de)(de)變化(hua)在于體現的(de)(de)理念，老款雅閣(ge)(ge)四平八穩，而(er)新(xin)雅閣(ge)(ge)則動感(gan)(gan)十足。一(yi)體化(hua)大燈(deng)呈三角形(xing)，很(hen)有(you)攻擊性，弧(hu)線從(cong)車(che)頭掠到側面。車(che)身(shen)表面有(you)著完美流行弧(hu)線、車(che)身(shen)有(you)著時尚感(gan)(gan)、安全質量可靠(kao)、內型優(you)雅