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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車輪需(xu)要根(gen)據對角順序把(ba)螺母擰松，不需(xu)要全(quan)部擰下來(lai)。

2、然后使用舉升機把車(che)輛抬起來(lai)，之后再用套筒，根據(ju)對角順序把車(che)輪(lun)(lun)螺母完(wan)全擰下來(lai)，并且把車(che)輪(lun)(lun)取下來(lai)。

3、根據(ju)不同的(de)(de)車型，有些可(ke)能需(xu)要把制動(dong)分泵拆下(xia)(xia)來，然后才(cai)能拆減震器。之后再去把支臂固定(ding)螺(luo)栓拆下(xia)(xia)來，接下(xia)(xia)來把彈簧支桿(gan)臂上面的(de)(de)固定(ding)螺(luo)母擰開(kai)。

4、使(shi)用(yong)卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)(ding)好，打開(kai)(kai)發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)(shang)面(mian)車身上(shang)(shang)的(de)(de)固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母(mu)擰(ning)開(kai)(kai)。再去(qu)(qu)轉動千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)(shang)面(mian)抬，一(yi)直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)(de)下端和前橋兩者之間固(gu)定(ding)(ding)的(de)(de)地(di)方分離，之后(hou)再去(qu)(qu)慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)(kai)，等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈性完全(quan)釋放出來之后(hou)，再去(qu)(qu)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)(shang)面(mian)車身固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母(mu)徹底松開(kai)(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿(na)下來。

5、當減(jian)震(zhen)(zhen)器取下來后(hou)，再去(qu)(qu)(qu)把減(jian)震(zhen)(zhen)彈簧拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)器把彈簧固(gu)定(ding)好，最后(hou)再去(qu)(qu)(qu)拆(chai)(chai)(chai)卸已經損壞的減(jian)震(zhen)(zhen)器部(bu)件和橡(xiang)膠護罩(zhao)，更換完成后(hou)再去(qu)(qu)(qu)按(an)照之前拆(chai)(chai)(chai)卸的步(bu)驟安裝(zhuang)(zhuang)回去(qu)(qu)(qu)即可。

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