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惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比，稱之為惰輪
惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。
惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。
導向輪，顧名思義，主要起導向作用，在輪系設計中，為了達到設計要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計，就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。
正時皮帶(dai)的(de)安裝(zhuang)步(bu)驟(zou)是：
1、把(ba)齒(chi)帶(dai)套在曲軸和中間(jian)軸齒(chi)帶(dai)輪上，裝上曲軸皮帶(dai)盤(pan)；
2、把凸輪(lun)(lun)齒帶輪(lun)(lun)上的標記(ji)與(yu)氣門室罩平齊，使(shi)曲(qu)軸(zhou)(zhou)皮帶盤上的上止點記(ji)號(hao)和中(zhong)間軸(zhou)(zhou)齒帶輪(lun)(lun)上的記(ji)號(hao)對(dui)齊；
3、把齒帶套到凸輪齒帶輪上；
4、擰緊(jin)漲緊(jin)輪(lun)的(de)固定(ding)螺(luo)母，轉動(dong)(dong)(dong)曲軸兩圈(quan)再檢(jian)查調整(zheng)即可。正(zheng)時皮帶（Timingbelt）是發動(dong)(dong)(dong)機配氣系統的(de)重(zhong)要(yao)組成部分(fen)，通(tong)過(guo)與曲軸的(de)連接并配合一定(ding)的(de)傳動(dong)(dong)(dong)比(bi)來保證進、排氣時間的(de)準(zhun)確(que)。其(qi)使用皮帶而(er)(er)不(bu)是齒(chi)輪(lun)來傳動(dong)(dong)(dong)是因為皮帶噪音小，自身(shen)變化量小而(er)(er)且易于(yu)補償。
自(zi)(zi)由艦是(shi)吉利全(quan)新(xin)的(de)(de)頂級產品(pin)，吉利控股集團與韓國大宇國際株(zhu)式會(hui)社合作開發的(de)(de)擁有自(zi)(zi)主(zhu)知識產權的(de)(de)經濟型標桿車型，它是(shi)1000余名中(zhong)外技(ji)術研發人(ren)員(yuan)歷時三年(nian)(nian)的(de)(de)智慧結晶。自(zi)(zi)由艦的(de)(de)最大賣(mai)點(dian)是(shi)28項超強(qiang)安全(quan)護(hu)衛系(xi)統。自(zi)(zi)由艦于2005年(nian)(nian)06月28日在全(quan)國正式上市。
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136****4032 on 2024/1/25 13:46:04全球鷹
右半軸，已拆下，0000010940301197574207180801
189****3176 on 2024/1/10 19:40:29河北廊坊大(da)廠高新(xin)區早安北京西區8-1
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