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前保險杠支架簡介

汽(qi)車(che)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)(gang)是吸收和減緩外(wai)界(jie)沖(chong)擊力、防護車(che)身前后(hou)部的(de)安(an)全裝置。許多(duo)年以前汽(qi)車(che)前后(hou)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)(gang)是用(yong)鋼(gang)板(ban)(ban)沖(chong)壓成槽鋼(gang)，與(yu)車(che)架(jia)縱(zong)梁(liang)鉚接(jie)或(huo)焊(han)接(jie)在(zai)(zai)一(yi)起的(de)，與(yu)車(che)身有一(yi)段較大(da)的(de)間隙，看上去十(shi)分(fen)不美觀。隨(sui)著汽(qi)車(che)工業的(de)發展和工程塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)在(zai)(zai)汽(qi)車(che)工業的(de)大(da)量應用(yong)，汽(qi)車(che)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)(gang)作(zuo)為(wei)一(yi)種重要(yao)的(de)安(an)全裝置也走向了革新的(de)道路。今(jin)天的(de)轎(jiao)車(che)前后(hou)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)(gang)除(chu)了保(bao)(bao)(bao)持原有的(de)保(bao)(bao)(bao)護功能外(wai)，還要(yao)追求(qiu)與(yu)車(che)體造型的(de)和諧與(yu)統一(yi)，追求(qiu)本身的(de)輕量化。轎(jiao)車(che)的(de)前后(hou)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)(gang)都(dou)是塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)制成的(de)，人(ren)們稱為(wei)塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)(gang)。 一(yi)般汽(qi)車(che)的(de)塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)(gang)是由外(wai)板(ban)(ban)、緩沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)和橫梁(liang)三部分(fen)組成。其中外(wai)板(ban)(ban)和緩沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)用(yong)塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)制成，橫梁(liang)用(yong)冷軋薄板(ban)(ban)沖(chong)壓而成U形槽；外(wai)板(ban)(ban)和緩沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)附著在(zai)(zai)橫梁(liang)。

塑料保(bao)險(xian)杠(gang)是由外板(ban)(ban)、緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)材料和橫(heng)梁(liang)(liang)等三部分組(zu)成。其中(zhong)外板(ban)(ban)和緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)材料用塑料制成，橫(heng)梁(liang)(liang)用厚(hou)度為1.5毫米左右的(de)冷軋薄板(ban)(ban)沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)而成U型(xing)槽(cao)；外板(ban)(ban)和緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)材料附著(zhu)在(zai)橫(heng)梁(liang)(liang)上(shang)，橫(heng)梁(liang)(liang)與車架縱梁(liang)(liang)螺絲聯接，可以(yi)隨時拆卸下(xia)來。這種塑料保(bao)險(xian)杠(gang)使(shi)(shi)用的(de)塑料，大體上(shang)使(shi)(shi)用聚脂(zhi)系和聚丙(bing)烯系兩種材料，采用注射成型(xing)法制成。
2013年(nian)6月26日，全國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)用品行(xing)業(ye)(ye)聯合會、全國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)標(biao)準化(hua)技(ji)術委員會車(che)(che)身附件分(fen)技(ji)術委員會和廣(guang)東(dong)東(dong)箭(jian)集(ji)團共(gong)同發(fa)布中國(guo)(guo)《汽(qi)車(che)(che)防護(hu)(hu)杠(gang)》行(xing)業(ye)(ye)標(biao)準。此(ci)標(biao)準由廣(guang)東(dong)東(dong)箭(jian)集(ji)團主(zhu)導起(qi)草(cao)，國(guo)(guo)內(nei)多個(ge)科研院(yuan)校(xiao)、專業(ye)(ye)機構參與論證，通過國(guo)(guo)家(jia)工業(ye)(ye)與信息化(hua)部(bu)審批(pi)。據悉，中國(guo)(guo)《汽(qi)車(che)(che)防護(hu)(hu)杠(gang)》行(xing)業(ye)(ye)標(biao)準的(de)正式(shi)(shi)公布，標(biao)志著汽(qi)車(che)(che)防護(hu)(hu)杠(gang)行(xing)業(ye)(ye)標(biao)準實(shi)現“零”的(de)突破(po)，填補了國(guo)(guo)內(nei)標(biao)準空白。該標(biao)準將于2013年(nian)9月1日在(zai)全國(guo)(guo)正式(shi)(shi)實(shi)施，引發(fa)行(xing)業(ye)(ye)生產廠(chang)家(jia)和銷售商(shang)極(ji)大關注

一、用轉角指(zhi)示柱(zhu)判斷(duan)保險杠的位置
保(bao)(bao)險杠(gang)拐(guai)角部位豎立(li)的標記(ji)是指示柱，有(you)些公司(si)產品中還有(you)隨著馬達驅動自(zi)動伸縮(suo)的類(lei)型(xing)。這(zhe)種拐(guai)角指示柱，可以(yi)正確地確認保(bao)(bao)險杠(gang)拐(guai)角位置，防止保(bao)(bao)險杠(gang)的損傷，提高駕(jia)駛(shi)技(ji)術，經(jing)常(chang)容易(yi)擦傷保(bao)(bao)險杠(gang)的人(ren)，最好裝(zhuang)上一個試一試。有(you)了這(zhe)個轉角標示柱，在駕(jia)駛(shi)座就可以(yi)正確判斷保(bao)(bao)險杠(gang)的位置，非常(chang)方便(bian)。
二、安裝(zhuang)拐角橡膠可(ke)減輕保險杠受損
保險(xian)杠(gang)(gang)的(de)(de)邊角(jiao)處是(shi)(shi)汽車(che)外殼中最容(rong)(rong)易弄(nong)傷的(de)(de)部分，駕車(che)感(gan)不好的(de)(de)人容(rong)(rong)易擦(ca)到邊角(jiao)，弄(nong)得滿是(shi)(shi)傷痕。可保護這(zhe)個部位的(de)(de)是(shi)(shi)拐(guai)角(jiao)橡膠(jiao)，只需(xu)貼在(zai)保險(xian)杠(gang)(gang)的(de)(de)拐(guai)角(jiao)處就OK了(le)，且安裝非常簡單。這(zhe)個辦法可以(yi)(yi)減輕保險(xian)杠(gang)(gang)受損傷的(de)(de)程度。當然，橡膠(jiao)如果(guo)被碰(peng)傷，再更換新的(de)(de)就可以(yi)(yi)了(le)。此外，拐(guai)角(jiao)橡膠(jiao)是(shi)(shi)很厚的(de)(de)膠(jiao)墊，貼在(zai)保險(xian)杠(gang)(gang)轉角(jiao)處，如果(guo)想與車(che)身看起來有整體(ti)感(gan)，可以(yi)(yi)噴上涂料

汽車前保險杠支架安裝方法：

汽車前保險杠支架安裝方法：
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中，然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁，用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。

飛度簡介

本田飛度(du)，是(shi)作為繼雅(ya)閣，思域后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全球戰略車型之一。飛度(du)秉承了本田公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計理念(nian)，采用了短前(qian)鼻、低地板的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“全球通用小型轎車平臺”，在保(bao)持一貫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高品(pin)質和可靠性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上，在設計、空(kong)間、安全、操控(kong)、節油及實用性等方(fang)面(mian)(mian)均按全球最高標(biao)準打造，再(zai)次確立在該細分市場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全面(mian)(mian)領先優勢。飛度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)備廂給人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感覺比例失(shi)調，一度(du)成為國人詬病(bing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)焦點，不過這個小尾巴(ba)把飛度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風阻系(xi)數(shu)從兩廂版(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)0.31降到了現在的(de)(de)(de)(de)(de)(de)0.29經過賓尼法里(li)納工作室的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重新設計，本田還推出了敞(chang)篷版(ban)City，年輕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精(jing)神(shen)被發揮到了極致(zhi)。