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發動機簡介

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

首先來看看最常見的一個發動機參數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。

了解了排量，再來看發動機的其他常見參數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣，想弄明白究竟是什么意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

發動機整體拆裝的順序

發動機裝配順序因發動機結構不同而不同，但基本順序基本相同。以頂置凸輪軸發動機為例，其裝配順序如下：曲軸飛輪組的安裝1.將飛輪安裝在曲軸后端的法蘭盤上。安裝時，用兩個定位螺栓定位，然后擰緊螺母。擰緊螺母時，角度應交叉，擰緊力矩為137~147nm。
2將主軸承安裝固定在曲軸主軸承座上，并在軸瓦表面涂抹薄油。

3.將曲(qu)軸(zhou)(zhou)安裝(zhuang)在(zai)主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)座上。將不帶油槽的主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)安裝(zhuang)到主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)上，將每個(ge)主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)安裝(zhuang)在(zai)每個(ge)主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)頸(jing)上，并(bing)按照規(gui)定的扭矩依次擰緊主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)螺栓。螺栓分(fen)2~3次擰緊，擰緊力(li)矩為(wei)170~190N'm，擰緊后曲(qu)軸(zhou)(zhou)應能以不大于(yu)30nm的力(li)矩轉(zhuan)動，否則應在(zai)主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)座與主(zhu)(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)之間安裝(zhuang)墊片。

發動機整體拆裝的順序
1.將汽車停放在平坦、光滑、清潔的地面上。
2.用三角木將汽車前輪和后輪分別掩實，防止汽車移動。
3.待發動機排氣系統和冷卻系統完全冷卻以后，放盡冷卻水；釋放燃油管內燃油壓力，拆下燃油管。
4.拆下發動機、變速箱上所有與車身相連接的電線、拉線及管路。
5.稍微吊起發動機和變速箱。
6.拆卸前后發動機安裝螺栓和螺母。
7.吊起發動機和變速箱。
在起吊發動機時，應小心，防止碰撞與其貼近的零件，特別時油門拉線套管端部、制動器管道和制動總泵等。 在起吊發動機時，必須以安全方式使用發動機吊環。對于沒有安裝吊環的發動機，應附裝在零件目錄中所標明的螺栓或合適的吊環。 不要松開發動機前支架減振器蓋固定螺母。若拆卸減振器蓋，起阻尼作用的油將流出，減振器就會失去作用。 確保橡膠體上沒有油或劃痕。
8.裝復(fu)按拆(chai)下(xia)的相反順序進(jin)行。

伊蘭特簡介

伊(yi)蘭(lan)特(te)是(shi)(shi)典型韓國車(che)(che)(che)。作為現代(dai)公司在海外銷售業績(ji)最好的(de)車(che)(che)(che)型，它(ta)已(yi)經經歷了六(liu)代(dai)。北京現代(dai)伊(yi)蘭(lan)特(te)是(shi)(shi)在其(qi)第(di)六(liu)代(dai)車(che)(che)(che)型的(de)基(ji)礎上，根(gen)據中國路(lu)況(kuang)和氣(qi)候(hou)環境略(lve)微改進而(er)來(lai)(lai)伊(yi)蘭(lan)特(te)的(de)韓國血統首先從外形便明顯的(de)暴露(lu)了出來(lai)(lai)。整(zheng)個(ge)車(che)(che)(che)身(shen)看起來(lai)(lai)溫和秀氣(qi)，但前(qian)臉重新設計后卻很(hen)有(you)攻(gong)擊性，