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轉向橫拉桿簡介

橫拉桿:轎車的轉向器橫拉桿與前減震器固定在一起。
直拉桿和橫拉桿是汽車的轉向系統的二個主要零件，直拉桿是方向機拉臂和轉向節左臂連接的一個桿，把方向機動力傳給轉向節后就可以控制車輪了，橫拉桿是連接左右轉向臂的，一可以使兩個車輪同步，二可以調正前束。轉向拉桿末端通過球節與轉向節相連，由于直接用力轉動車輪用力較大，故現大部分車都是用的液壓轉向，減輕駕駛者的用力，也使轉向更靈活、易操作

拉桿的更換方法如下：

拉桿的更(geng)換(huan)方法如下：

1、拆(chai)下汽(qi)車拉桿(gan)的防(fang)塵罩。為了防(fang)止汽(qi)車向(xiang)(xiang)方向(xiang)(xiang)機內浸水，拉桿(gan)上帶有(you)防(fang)塵罩，從鉗(qian)子和開口將防(fang)塵罩從方向(xiang)(xiang)機分(fen)離；

2、擰下轉向(xiang)(xiang)橫拉(la)(la)桿(gan)和(he)(he)翻轉安全帶的緊固螺釘。用(yong)16號扳(ban)手(shou)擰下連(lian)接(jie)拉(la)(la)桿(gan)和(he)(he)轉向(xiang)(xiang)節的螺釘，如果沒有(you)專用(yong)工(gong)具，可以用(yong)錘子(zi)敲連(lian)接(jie)部使拉(la)(la)桿(gan)和(he)(he)轉向(xiang)(xiang)節分離(li)；

3、解開拉(la)桿(gan)(gan)，將球(qiu)連接(jie)到方向機上(shang)。一輛(liang)汽車，這個(ge)球(qiu)有槽(cao)，可(ke)以用活(huo)動扳手(shou)卡在槽(cao)里取下(xia)。另(ling)外，還(huan)有圓形設計(ji)的汽車。此時(shi)，可(ke)以用管夾(jia)拆(chai)下(xia)球(qiu)，松開球(qiu)后再拆(chai)下(xia)操(cao)縱桿(gan)(gan)。

4、安裝(zhuang)(zhuang)新拉桿。在對拉桿進(jin)行比較，確認支架(jia)相同(tong)后(hou)，才(cai)能進(jin)行組裝(zhuang)(zhuang)。首先(xian)將拉桿的一(yi)端安裝(zhuang)(zhuang)在方向(xiang)機(ji)上。然(ran)后(hou)，鉚接(jie)方向(xiang)機(ji)的鎖定片后(hou)，安裝(zhuang)(zhuang)與轉向(xiang)節連接(jie)的螺(luo)釘。

5、擰(ning)緊(jin)防塵(chen)套(tao)。這是一個簡單(dan)的(de)操(cao)作，但起很大的(de)作用(yong)。如果這個地方處理不好，飛機進水后(hou)會(hui)發出(chu)方向異常的(de)聲音。防塵(chen)套(tao)的(de)兩(liang)端可以沾橡膠(jiao)并(bing)用(yong)扎帶綁起來(lai)。

寶馬3系簡介

華晨寶(bao)馬3系在外形設計、車(che)身(shen)尺寸、發動機性(xing)(xing)(xing)能、燃油經濟性(xing)(xing)(xing)和排放標(biao)準、懸掛(gua)系統(tong)、駕駛操控性(xing)(xing)(xing)、工(gong)程學(xue)設計、高新科(ke)技(ji)和材料的運用、豪華舒適性(xing)(xing)(xing)和安全(quan)性(xing)(xing)(xing)等方(fang)面都達到了全(quan)新的境界。寶(bao)馬3系在中(zhong)級轎車(che)市場(chang)上(shang)一(yi)直被作(zuo)為(wei)衡(heng)量操控性(xing)(xing)(xing)的標(biao)桿而存在著(zhu)。武(wu)裝了M套(tao)件后的3系，無論在賣相或性(xing)(xing)(xing)能上(shang)，都表(biao)現得更加強(qiang)悍。對寶(bao)馬來(lai)說可(ke)謂非(fei)同一(yi)般(ban)。但(dan)凡是(shi)在車(che)身(shen)上(shang)打有(you)(you)這個標(biao)記的車(che)輛(liang)，可(ke)都是(shi)各自車(che)型系列中(zhong)性(xing)(xing)(xing)能上(shang)的佼佼者。華晨寶(bao)馬3系在外表(biao)有(you)(you)著(zhu)完美的弧線、質量可(ke)靠