轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力泵的(de)作(zuo)用(yong)是協助(zhu)(zhu)駕(jia)駛(shi)員(yuan)作(zuo)汽車方向(xiang)(xiang)調整(zheng),使(shi)打(da)方向(xiang)(xiang)盤的(de)用(yong)力強度(du)(du)減少,通過調節轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力油(you)流動(dong)的(de)速度(du)(du),來起到(dao)助(zhu)(zhu)力的(de)作(zuo)用(yong),使(shi)駕(jia)駛(shi)員(yuan)打(da)方向(xiang)(xiang)更(geng)輕松(song),減少打(da)方向(xiang)(xiang)盤所用(yong)的(de)力度(du)(du),減少駕(jia)駛(shi)疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
紅(hong)旗盛世源于豐田(tian)頂(ding)級平臺(tai)的(de)車型,相當(dang)于雷克薩斯平臺(tai)技術,配置優于同(tong)級別車型,是我國(guo)第一(yi)款自(zi)主(zhu)品牌的(de)高端(duan)豪(hao)華轎車。紅(hong)旗轎車已(yi)經遠不是單純經濟意(yi)義(yi)上的(de)交通工具(ju)。就一(yi)定意(yi)義(yi)上來說,紅(hong)旗是世界看待中國(guo)的(de)一(yi)個窗口,它的(de)振興代表著(zhu)中華民(min)族的(de)一(yi)份榮耀。
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