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轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，又(you)(you)名轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它(ta)是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的(de)部件。它(ta)的(de)作(zuo)用是：增大轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)到(dao)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)機(ji)構(gou)的(de)力(li)(li)和改變力(li)(li)的(de)傳(chuan)遞方向(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的(de)操(cao)縱是全液(ye)(ye)壓(ya)(ya)式(shi)，也(ye)就是說在(zai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪之(zhi)(zhi)間沒有(you)(you)機(ji)械連接，在(zai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)與(yu)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸之(zhi)(zhi)間是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)管(guan)或(huo)軟(ruan)管(guan)鏈接。當轉(zhuan)動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)動(dong)(dong)比例輸送相對的(de)油(you)量，該油(you)量直接流到(dao)操(cao)縱缸相應一側，同(tong)時另一側的(de)油(you)量回到(dao)油(you)箱。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)按結構(gou)形式(shi)可(ke)(ke)(ke)分(fen)為：有(you)(you)齒輪齒條式(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸(gua)桿(gan)曲柄(bing)指(zhi)銷(xiao)式(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循環球-齒條齒扇式(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循環球曲柄(bing)指(zhi)銷(xiao)式(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸(gua)桿(gan)滾(gun)輪式(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)等。按照助(zhu)力(li)(li)形式(shi)又(you)(you)可(ke)(ke)(ke)以分(fen)：為機(ji)械式(shi)（無助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，和動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)（有(you)(you)助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)兩種(zhong)，其中動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)又(you)(you)可(ke)(ke)(ke)以分(fen)為氣壓(ya)(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)、電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)式(shi)、電(dian)液(ye)(ye)助(zhu)力(li)(li)式(shi)等種(zhong)類。
第一(yi)步：我們拿(na)到方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)以后(hou)居中(zhong)方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)，怎么居中(zhong)呢，把方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)轉到任(ren)何(he)一(yi)側的盡頭，就是打死方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)，做好(hao)一(yi)個幾號，一(yi)圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的打到另(ling)外一(yi)側，數下有幾圈(quan)(quan)，如果是3圈(quan)(quan)，左右2變就是哥1.5圈(quan)(quan)，這樣就很好(hao)居中(zhong)了
第(di)二(er)步：把方向機(ji)固定(ding)到(dao)車(che)的底盤安(an)裝(zhuang)位并(bing)固定(ding)好螺絲，根據左(zuo)右(you)2邊的制動轂（就是安(an)裝(zhuang)輪胎(tai)的那個東西），調整好方向機(ji)外(wai)球(qiu)頭(tou)的大致(zhi)位置，內球(qiu)頭(tou)擰進到(dao)外(wai)球(qiu)頭(tou)深(shen)度到(dao)正(zheng)常位置左(zuo)右(you)，并(bing)保持(chi)2邊的螺絲牙深(shen)度保持(chi)一致(zhi)，并(bing)固定(ding)到(dao)剎車(che)盤下(xia)面(mian)的下(xia)球(qiu)頭(tou)上鎖緊螺絲。
第三步：安裝好(hao)2側(ce)輪胎，用(yong)卷尺，測(ce)量好(hao)2個前輪前面(mian)部位和后面(mian)的2側(ce)輪胎的距離保持一(yi)致，（看下(xia)面(mian)的圖(tu)片）
第四步：確定好(hao)方向盤居中的位置，套上十字(zi)節(jie)，鎖緊螺絲。
第(di)五步：在路(lu)上(shang)跑(pao)一圈(quan)，確(que)定(ding)下(xia)十字節的(de)位(wei)置(zhi)，如果(guo)有偏差，在做簡(jian)單調(diao)整，直(zhi)到基本(ben)居中為(wei)止，如果(guo)你是車主(zhu)，看到這里，一定(ding)叫修理廠調(diao)整到位(wei)，修理工嫌(xian)麻煩(fan)，你不能(neng)嫌(xian)麻煩(fan)，因為(wei)最(zui)后一步四輪(lun)定(ding)位(wei)只能(neng)做簡(jian)單的(de)前速的(de)調(diao)整。
第(di)六(liu)步，找個專(zhuan)業店子，四輪定(ding)位。
作(zuo)為奧(ao)迪的(de)(de)旗艦，A8L并(bing)非世界上(shang)(shang)最(zui)(zui)貴的(de)(de)車(che)(che)型，但絕(jue)對是(shi)最(zui)(zui)好(hao)的(de)(de)車(che)(che)型之一。他沒(mei)有(you)(you)在表面(mian)化(hua)的(de)(de)方(fang)面(mian)來顯示(shi)車(che)(che)主(zhu)的(de)(de)富(fu)有(you)(you)，他是(shi)以先進(jin)汽車(che)(che)技術的(de)(de)堆砌。特別(bie)是(shi)那臺W12 6.3升發動(dong)機，可以使龐大(da)的(de)(de)車(che)(che)身在4.7秒的(de)(de)時(shi)間(jian)內從0跑到100公里/小時(shi)，500馬力的(de)(de)A8L W12，它的(de)(de)豪(hao)(hao)華絕(jue)對不(bu)是(shi)裝裝門面(mian)。也希(xi)望車(che)(che)主(zhu)買回去不(bu)要只(zhi)做乘(cheng)客。比(bi)起老款奧(ao)迪A8L方(fang)方(fang)正(zheng)正(zheng)的(de)(de)大(da)氣風格 新(xin)奧(ao)迪A8L的(de)(de)外形增加了(le)許多運動(dong)元素(su)向人們展示(shi)一個動(dong)感與豪(hao)(hao)華的(de)(de)完美(mei)組合(he)。新(xin)奧(ao)迪A8L的(de)(de)前臉仍保持奧(ao)迪經典的(de)(de)上(shang)(shang)下雙格柵(zha)前大(da)燈(deng)造(zao)型奪目，燈(deng)管排列在透明玻(bo)璃(li)之后(hou)，與散熱器面(mian)罩完美(mei)匹(pi)配(pei)而運用了(le)發光(guang)二極管技術的(de)(de)尾燈(deng)和(he)指示(shi)燈(deng)顯得(de)幽雅、超前。
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