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現(xian)在多數汽車(che)都有(you)回(hui)(hui)(hui)油(you)(you)管，在燃(ran)油(you)(you)泵供(gong)(gong)油(you)(you)給發動機(ji)，形成一定壓力(li)除了正常(chang)供(gong)(gong)給燃(ran)油(you)(you)噴嘴(zui)噴油(you)(you)后，剩余的(de)燃(ran)油(you)(you)通(tong)過回(hui)(hui)(hui)油(you)(you)管路(lu)送回(hui)(hui)(hui)到(dao)油(you)(you)箱，當然還(huan)(huan)有(you)碳罐收集的(de)多余的(de)汽油(you)(you)蒸汽也(ye)通(tong)過回(hui)(hui)(hui)油(you)(you)管回(hui)(hui)(hui)到(dao)油(you)(you)箱回(hui)(hui)(hui)油(you)(you)管可(ke)以把多余的(de)油(you)(you)回(hui)(hui)(hui)到(dao)油(you)(you)箱，可(ke)以起到(dao)排解(jie)汽油(you)(you)的(de)壓力(li)，還(huan)(huan)可(ke)以減少(shao)油(you)(you)耗。
汽車回油管作用：
1、就是(shi)讓(rang)多余的(de)油(you)(you)回流到(dao)油(you)(you)箱，減少油(you)(you)量的(de)消耗。當燃油(you)(you)泵提供的(de)油(you)(you)大于發動機(ji)所需要(yao)的(de)最佳油(you)(you)量時，油(you)(you)會通過回油(you)(you)管回到(dao)油(you)(you)箱；
2、需要注意的是，如果回油(you)管堵塞，會造成油(you)壓(ya)過(guo)高，導(dao)致怠速過(guo)高，燃燒(shao)不充分(fen)，動力(li)不足。油(you)耗(hao)增大；
3、怠速狀(zhuang)(zhuang)態是指發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)空轉時(shi)一種(zhong)工作狀(zhuang)(zhuang)況。在發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)運轉時(shi)，如果(guo)完全放松油門(men)踏板，這時(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)就處于怠速狀(zhuang)(zhuang)態。調整(zheng)怠速時(shi)轉速不能突(tu)高突(tu)低，否則會(hui)對發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)造成早期磨(mo)損，最好到汽車維修部門(men)進(jin)行調整(zheng)。
很多(duo)鐘情于皮(pi)卡承(cheng)運能(neng)力(li)(li)的(de)消費者不得(de)不選擇(ze)了廂(xiang)式客(ke)車(che)來(lai)替代，但在載貨(huo)能(neng)力(li)(li)和通(tong)行能(neng)力(li)(li)上(shang)，它們(men)卻遠不如皮(pi)卡的(de)實力(li)(li)級別。說明它已經從一(yi)部(bu)歸屬貨(huo)車(che)范(fan)疇的(de)純(chun)正(zheng)皮(pi)卡變成了一(yi)部(bu)歸屬客(ke)車(che)范(fan)疇的(de)多(duo)功(gong)能(neng)商用車(che)。車(che)型(xing)外(wai)邊比較簡單、內(nei)飾寬廣
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